Testovacia jednotka BMW X5 E53 2003 - 2007 SUV

iStroter

Pokiaľ ide o auto BMW X5, napriek jeho relatívne mladému veku sú legendy už zložené. Túžba Bavoriánov vyrábať najlepšie autá našla svoje stelesnenie v tomto modeli. Neuveriteľne krásna, veľmi vysoká kvalita, s vynikajúcou manipuláciou - X5 je viac ako hodná, aby reprezentovala slávnu značku v tábore SUV. Mnoho konkurentov uznáva bežecké vlastnosti tohto modelu ako referenciu a pri vytváraní svojich modelov berú presne X pätinu pre prototyp. Dokonca aj Porsche, ktorý čoskoro vyrábal svoje silné a vysoké -rýchlostné všetky SUV pohonu kolieska, vzal BMW X5 ako ukážku: To všetko -kolesový pohon Bavaire vždy vychvaľoval špionážne obrázky vedľa maskovaného prototypu.
 
Roky sa samozrejme prebiehajú a každý ďalší model prezentovaný v tomto sektore sa blíži k X5, takže výhoda vozidla už nie je taká zrejmá ako v čase jeho debutu. Ale bavorskí automobilov nie sú spia - na trhu je ešte výkonnejšia a vysoko rýchlejšia verzia BMW X5, schopná triasť sa nielen priamych konkurentov, ako je Mercedes ML 55 AMG, ale aj niektoré športové modely. Zoznámte sa - prvé na území republiky BMW X5 4.6IS.
 
Rozdiely v modifikácii 4.6IS a štandardnej x5, aspoň navonok, sú minimálne. Aj keď skúsený vzhľad obdivovateľa automobilov tejto značky určite zaznamená niekoľko charakteristických prvkov, ktoré tento model rozlišujú medzi obyčajnými X5. Napríklad spojlery - predné a zadné nárazníky majú teraz špeciálne aerodynamické sukne namaľované vo farbe tela. Táto verzia vychvaľuje aj športový systém, okrem štítky 4.6is na bočných stelách a zadných dverách. Muffle Gerl, ktorý sa drží za sebou, môže povedať o potenciáli vozidla nie horšie ako technické vlastnosti. Ale kolesá sú najúžasnejšie. Rovnako ako v skutočnom supercar, zadné kolesá 4,6is sú širšie ako predné. Priemer diskov je 20 (!!!) palec a kolesá kolies 315/35 stoja za sebou! Skoro ako v Lamborghini Diablo.
 
Poznanie tradícií bavorských inžinierov môžeme vopred predpokladať, že všetky tieto zvony a píšťalky sú tu z nejakého dôvodu. A BMW X5 4.6IS neklame očakávania: Pod kapotou tohto vozidla je 4,6 -liter osem skrytý, rozvíja sa silu (zadržte dych) - 347 HP! To je veľa dokonca aj pre masívne SUV. Napriek vybavenej hmotnosti viac ako dvoch ton je to muchy rovnako ako ľahké GTI. Napriek tomu, pretože jeho motor vyvíja obrovský krútiaci moment - 480 nm iba pri 3600 ot./min. Po prenose týchto údajov, skutočnosť, že tento X5 z miesta na stovky sa zrýchľuje za 6,5 \u200b\u200bsekundy, vnímate ako samozrejmosť. Je zaujímavé, že keď sa Mercedes S600 objavil v predaji začiatkom deväťdesiatych rokov, tiež s podobnými dynamickými charakteristikami, nemeckí novinári nadšení z toho, citujúc približne rovnaký argument: Prečo, ako hovoria, kupovať športový priestor, ak teraz existuje Sedan s rovnakými vlastnosťami. Čas pokračuje a teraz sa motoristom ponúkajú SUV s úžasnými ukazovateľmi - nie každý sedan s 12 -vlymínovým motorom sa môže pochváliť takouto zrýchľovacou dynamikou.
 
Na pozadí X5 4.6IS, dokonca aj v základnej verzii, ktorá je štandardom ovládateľnosti pre Parquet SUV, vyzerajú všetky ostatné výkonné SUV jednoducho úžasne. Torsonálne prívesky a príliš mäkké nastavenia tlmičov nárazov ich robia pohodlnejšími, ale zároveň pri vysokej rýchlosti, najmä v rohoch, sa správajú ďaleko od najlepšieho spôsobu. Alebo, naopak, vytváranie vysokorýchlostných verzií SUV, mnoho spoločností, najmä ladenia, zámerne orientuje svoje auto iba na asfalt, čím zruší všetky výhody SUV oproti bežným automobilom. Verzia IS nemá s tým problém: podvozok, ktorý je úplne požičaný od X5, je pôvodne prispôsobený mobilnému pohybu. Áno, v športovej verzii je pozastavenie rigidnejšie a relatívne krátke, ale cestné odbavenie zostalo takmer nezmenené. Obrovské 20-palcové kolesá s nízkym profilom gumy sú vynikajúco držia asfalt, ale zároveň sa nebojí našej terén.
 
Je pravda, že pôvodne navrhnutá pre vysokorýchlostnú premávku na asfalte, môže na rozmazanej pôde málo - v offseason je lepšie zmeniť svoju myseľ na niečo vhodnejšie. Ale napriek tomu, aký veľký 4,6 je na asfalte! Tí, ktorí predtým cestovali po výkonných modeloch cestujúcich, ešte musia zažiť neuveriteľné prekvapenie, keď plynový pedál skočil vpred po ľahkom dotyku plynového pedálu. Dokonca aj na druhej strane nie je taká desivá charakteristika SUV. V pohybe X5 je skutočne podobný pravidelným piatim, pokiaľ vyššie pristátie nevytvára dosť neobvyklý pocit. Existuje však pre vás veľa nezvyčajných pocitov, ako aj susedov v prúde. Vďaka svojej dynamike môže X5 4.6Is zasiahnuť viac ako akýkoľvek superšport, aj keď len preto, že jednoducho neočakávate takúto pohyblivosť od obrovského SUV. Obrovský krútiaci moment dokáže vyhodiť auto vpred s takou silou, že spočiatku spočiatku uvoľníte plyn. Zdá sa, že auto teraz doháňa tých, ktorí idú do toho.
 
Preklad páky automatickej prevodovky na polohu S iba zhoršuje puzdro: auto začne zrýchliť ešte výraznejšie, v každom prevodovom stupni, čím sa tachometer do červenej zóny privádza. Okrem toho nie je potrebné stlačiť plynový pedál na podlahu, vrátane kopu úsvitu, stačí len na to, aby ste ho mierne riešili.
 
Brzdy sú tiež vynikajúce: vpredu a za sebou sú vetrané disky (priemer - 33,2 a 32,4 cm), čo v skutočnosti uhasia rýchlosť na požadovaný limit. Brzdový systém anti -zálohy je iba v poslednom okamihu, bez toho, aby zabránil vodičovi, aby ovládal proces spomalenia. Všeobecne platí, že riadenie tohto monštrum nespôsobí problémy ani u začínajúceho vodiča, pretože s jemnou manipuláciou s plynovým pedálom X5 4.6IS sa správa veľmi pokojne.
 
BMW X5 4.6IS je kus tovaru, ak nie exkluzívny. SUV, dokonca aj SUV, sú stále malé s takým temperamentom a väčšina z nich je produktom vážneho a drahého ladenia. Najdrahšie v tomto prípade však nebude ani samotné auto, ale jeho údržba. Nabité zariadenia vyžadujú kvalifikovanú starostlivosť a oveľa častejšie ako bežné. A riadiť auto za to v Nemecku alebo aspoň v Moskve nie je ani tak nepravdivá vec ako nepríjemná. Na tomto pozadí vyzerá továreň a čo je najdôležitejšie, oficiálne doručená na našu trhovú verziu 4.6IS vyzerá takmer najlepšou možnosťou: záruka a post -cwarranty Service, Kvalifikované služby, značkové náhradné diely atď. Mimochodom, pre koho to nestačí, môže to trochu počkať. Podľa tradície IS index naznačuje, že nie najsilnejšie verzie v gamut. A kto vie, možno za pár rokov sa musíme zoznámiť s ešte sofistikovanejším X5, pričom index je na sebe ...
 
(+) Neuveriteľne krásny vzhľad, vynikajúca kvalita stavby, nádherné bežecké vlastnosti a dynamika.
 
(-)Vysoká cena.
 
Text: Pavel Kozlovsky a Sergey Mitskevich
 

Zdroj: Auto -Gazeta / N 12 (358) zo dňa 03.04.02