Test Drive BMW M5 F10 Od roku 2011 Sedan
Vôňa moci
Čo vonia moci? Nie, nie päsť, Inkomantná pre vás pod nosom s spolužiakom, ale skutočnou silou? Dnes vieme určite: vonia to isté ako fajčiarske pneumatiky BMW M5 ...Z ich nenabitých príbuzných je BMW M5 iní. Iba niekoľko prvkov v exteriéri vozidla upozorňuje, že ste naozaj najsilnejšia bomba pre dnešok: nárazníky, na rozdiel od tých, ktoré dávajú na bežné sériové autá; 18-palcové disky s pneumatikami s nízkymi profilmi odpadu; Niektoré ďalšie, viac aerodynamické, vonkajšie zrkadlá a štyri nerezový výfukový systém.
Pri zadávaní vozidla nie je možné si nevšimnúť obrovské m na prahovej hodnote. Ďalej označte ďalší volant, viac športových sedadiel a mierne upravený nástrojový štít: namiesto ekonómia v dolnom segmente tachometrov, je nainštalovaný snímač teploty oleja.
Mimochodom, o oleji. M5 je vybavený 400-silným osem-valcovým motorom v tvare V so suchou kľučkou. Aby sa olej, bez ohľadu na režim pohybu, bol nepretržitý na všetky lubrikačné detaily (s dostatočne veľkým laterálnym zrýchlením, pod pôsobením zotrvačných síl, oleje môžu byť pozorované), inžinieri poskytli tri čerpadlá namiesto dvoch - jeden Injekcia a dve čerpanie.
Vo všeobecnosti je motorom tohto EMCI koncentrát najnovších pokrokov v motore. Tu je hliníkový blok, kované piesty, a plne kovové bloky hlavy bloku a chladiaci systém s čerpadlom, ktorý je schopný čerpať 380 litrov chladiacej kvapaliny za minútu a dvojitý systém VANOS, ktorý sa mení fázy vstupu a uvoľnenie, v závislosti o prevádzkových režimoch a oveľa viac.
Toto 4,9-litrové monštrum je tiež pekný muž, ktorý môže ľahko byť presvedčený o ľubovoľnom, potriasol rukoväť s kapucňou. Avšak, povedal, že sme, samozrejme, nadšení. Ľudia, ktorí sú schopní poslať pre auto $ 112000, máme trochu viac, a je sotva si prenajať auto. V každom prípade v Rusku. Preto cítiť skutočnú silu tohto motora nebude všetko. Ale mali sme šťastie a pripúšťame, že sme nedostali podobný poplatok za ostrý pocit na dlhú dobu.
Prvé kilometre cesty však prešli celkom každý deň. Emka prakticky nevydala svoju peritu. ABS, DBC, ASC a DSC Monitorovanie Auto nie je rozbiť predné kolesá v ortéze, neposkytali v štúdiu a zostali v rovnakom kurze aj s núdzovým brzdením. Okrem toho, elektronika je tak správna, že ovládač dokonca začne robiť dojem, že taká dynamická a bezpečná jazda - výlučne, vodiči, zásluha. Len zdravý rozum a skúsenosti (aj keď málo) komunikovať s takýmito vozidlami, držia z odpojenia aspoň častí elektronických beggarev.
Jediná vec, ktorú umožnilo mať - stlačte tlačidlo SPORT na centrálnej konzole. A zároveň, priebeh pedálu plynu, v pocitoch, sa stal dvakrát kratšími: malý dotknite ju a tachometer šípka prisahá na sedem tisíc otáčok. Skúste len prevod na pretrvávanie.
Ich šesť (príliš veľa, podľa nášho názoru) a priamy je považovaný za pätinu. Crazy moment motora v 500 nm vám umožňuje robiť s dvoma, maximálnymi tromi krokmi. Prvým pretaktovaním, tretí je pretaktovanie, piata je rovná. A reproduktor je na najvyššej úrovni a vaša ruka je menšia.
Ak je závažné, prevodové pomery sú vybrané veľmi kompetentne. V skutočnosti, že auto je akceptované len 5,3 sekundy, je tu aj jej zásluhy. Ale na stlačenie maximálne 250 km / h nám, ako rozumiete, zlyhali - cestovné cesty a rýchlostný limit nemáme v Nemecku. Ale v skutočnosti, že auto bude úplne pokojne ísť na túto rýchlosť, nepochybujte. Rezervácia ťahu je obrovská, ktorá je opäť presvedčivá šípka tachometra - na šiestom stupni rýchlosťou 100 km / h obratu motora je len 1700 min-1.
Aktivácia Športového tlačidla ovplyvňuje správanie nielen plynových pedálov - volant sa nalial podľa hmotnosti, auto reakcie sa stávajú ešte ostrým. Je škoda, že nádherné tlačidlo neovplyvňuje prevádzku tlmičov. Pozastavenie takéhoto účtovaného vozidla by však malo byť v našom názore viac zlo. Auto, samozrejme, nespadá do otáčok, ale stále by boli valce menšie.
Mimochodom, tu je trochu odlišný od bežných plôch. V prednej časti, najmä skrátených pružín a tvrdšie tlmiče; Zadok má nižšie páky z vozňa a sklopných spojení namiesto niektorých gumových tichých blokov.
Mohlo by sa zdať, že tuhosť tela mala byť zmenená, ale nie - zostala rovnaká. Podľa Nemcov, Emke dosť s prebytkom. Pretože je však výkon motora.
Samozrejme, že sme sa nemohli ani uistiť, že.
Pane, ďakujem ti za zabránil rýchlemu aktu. Úprimne povedané, je ťažké si predstaviť, čo by sa mohlo stať, vypneme všetku elektroniku niekde na jednej z ulíc v Moskve. Prvé dve až tri sekundy, pravdepodobne auto a bude pod kontrolou, ale to, čo sa dialo ďalej! .. nechá sme sa oslobodiť sa od elektronických záberov, sme dovolili vozidla iba na oplotenom území vodiča BMW je zručnosť škole na Hazhanka.
Prvý z našich krokov od plota k plotu s rachotom spadol. Auto jednoducho stojí na mieste, valcované rotujúce kolesá na asfalte. Potom sa samozrejme snažil na ceste, ale drahé sekundy už stratil na štarte. A to napriek skutočnosti, že nikto ani nenapadlo hodiť spojku. Každý robil, ako by to malo byť len na koncovom stupni, plynový pedál bolo stlačené na podlahu. (Mimochodom, bicykle išiel do objemu a na druhom, a na treťom prevodovom stupni.)
Potom sme sa snažili otočiť na mieste. Viete: volant až na doraz a plynu k neúspechu. Obvykle na pohon zadných kolies automobilov to môže byť vykonané iba na mokrom asfalte. Tu sme urobili bez najmenších práce všetko v absolútne vyschnúť. A dokonca zastavený: EMCA otočil dvakrát okolo jeho osi!
Všeobecne platí, že tým, že pripojí, že nie je možné obmedziť auto na dobu, že je v nás, že sa nevráti ovládania elektroniky.
Pod jej dohľadom, to všetko ďalej - prejazd zákrut, prešmykovaniu, núdzového brzdenia, a tak ďalej - to nebolo tak zaujímavé, pretože to prešlo ako olej.
Ale veríme, vôňa Maľované gumy nás bude pokračovať po dlhú dobu ...
Technické údaje BMW M5
Body -. Kočíky, celokovové.
Počet miest, ľudí. - 5
Pohotovostná hmotnosť, kg - 1795
Plná hmotnosť, kg - 2290
Rozmery (dĺžka / šírka / výška) mm - 4784/1800/1437
Base, mm - 2830
Maximálna rýchlosť, km / h - 250 (coran Electronics).
Pretaktovanie čas až do 100 km / h, C - 5,3
ovládanie paliva, l / 100 km:
- mestský cyklus - 21,1
- Oblasť - 9,8
- Mixed - 13.9
motor:
- Typ - V8
- Pracovný objem, cm3 - 4941
- Power, hp v min-1 - 400/6600
- krútiaci moment, nm, pri teplote min-1 - 500/3800
- Systém Power - viacbodové vstrekovanie
Transmission -. Mechan, 6-stupňová
Veľkosť pneumatiky (vpredu, vzadu) - 245 / 40ZR18; 275 / 35ZR18
Závesy - nezávislý
Brzdy - disk, vetrané
Riadenie - s hydraulickým
Cena, $ - 112000
Text: Oleg Kalaushin
Zdroj: Časopis 5 Wheel
