Testovacia jednotka BMW 6 série Coupe od roku 2011
Ivan Dykhovichny
Zatiaľ čo môj M3 odpočíva v tele E46 na servisnej stanici, Christian Kremer, môj dobrý priateľ, vydal BMW 650CI na Star Test. Bol som zvedavý porovnať čistý šport, ktorý bol obvinený z Treshky, s modernou interpretáciou Gran Turismo z BMW. Toto auto je, samozrejme, viac pozastavené od vodiča ako EMKA. Riadenie s premenlivým pomerom prevodovky, nezávislými stabilizátormi, aktívnymi tlmičmi nárazov, prečo to všetko? Ak chcete vyrobiť auto z kategórie veľa v jednej! Môže to byť zúrivý atlét, alebo môže majiteľa pohodlne a ticho odniesť domov. Všetko záleží na nálade. A tesne pod náladou je v aute funkcia, ktorú som ocenil, môžete stlačiť tlačidlo a priviesť auto do stavu úplnej pripravenosti na boj! Ticho jazdil, bol vo svojich myšlienkach. A potom zrazu prišla vhľad, krv sa buchla na gombíky a pod vami je takmer auto.
Auto ide veľmi správne. A všetka elektronika je kompetentne nakonfigurovaná pre priemerného (prípravného) vodiča, ktorý by sotva mohol ísť bez pomoci všetkých týchto systémov tak rýchlo a presne. Korelátory konajú šikovne a nepostrehnuteľne. Rovno hrajte spolu s majiteľom a núti ho veriť, že on sám je tak dobre ovládaný päť -klitrovým V8 a zadným pohonom za každé počasie. Epizódy BMW 6 sú auto pre elegantného vodiča, ktorý sa chce baviť a nechce sa naparovať.
Ale, viete, aj napriek množstvu abstrovacích systémov som ľahko našiel spoločný jazyk s priehradkou. To znamená, že som cítil auto. Koniec koncov, ako viete, tým lepšie cítite auto, tým rýchlejšie k nemu idete. Okrem toho by sme nemali zabúdať na to, že hlavné obojky sa dajú úplne vypnúť a zostať s autom. Mimochodom, je to od vodiča Bavorčanov. A považujem ju za právo. Ak si vezmete kupé veľkého turizmu, ktorý je vyškolený vo vynikajúcich cestných spôsoboch, môžete ho raz požadovať. Keď budete pripravení. Samozrejme, množstvo funkcií služieb je príjemné. Napríklad projekcia na čelnom skle zariadení. Vyrobené elegantne. Niektoré značky radi napchávajú vrcholy najlepších verzií s rôznymi tlačidlami. To všetko samozrejme svieti v tme, ale uprednostňujem minimalistický prístup. Niečo ako tu. Tlačidlo nestačí, ale existuje Idrive, ktorý logicky zjednotil všetko pod jednou strechou. Neviem, čo je v ňom abstrujúce. Nemám žiadne problémy s rozhraním.
Pozastavenie je nádherné. Auto ide hladko, zje zlú cestu dobre.
A krabica bola vôbec potešená. Funguje to jemne, bez trhliny a úderov. Súčasne je prepínanie veľmi rýchle. Motorová pieseň. Do diaľky vezme dosť ťažké auto, ako chmýří. A jeho postava je správna, je odhalený v najvyššom rozsahu revolúcií. Zvuk je tiež veľmi dobrý.
Auto je elegantné a neverné. Toto auto nie je referencie. Nemá výraznú sexualitu a hádzanie Talianov. Je samostatný.
Život takýchto tvorcov BMW 650 sa podarilo kombinovať ľahkosť športu s jednoduchým ľudským pohodlím. Toto je hlavná vec, ktorej som pre seba rozumel.
Stroj je vyrobený dokonale z hľadiska klienta.
