Test Drive BMW 6 Series Kupé z roku 2011 Kupé
O tempiru, o mores!
Mark Tully Cicero dodala slávnu frázu dve viac ako tisíc rokov. Po dvoch dňoch s BMW-630I, môžem len opakovať: o časoch, o morálke!.
Keď BMW v roku 1990 predstavil 12-valcový kupujúci BMW-850I, jeho charakteristiky čítali ako báseň. Power 300 HP, pretaktovanie do 100 km / h s automatickou prevodovkou 7,4 s, s mechanikou 6,8 s, maximálna rýchlosť je obmedzená na 250 km / h. Bolo to pred 15 rokmi. Dnes má základný model šiestej sériovej priehradky lepšiu dynamiku ako bývalá vlajňa, aj keď pod jeho dlhoročnou kapotou len polovicu z tých dvanástich valcov. 
Koncepcia efektívnej dynamiky prináša prevody s 3-litrovým 6-valcovým motorom, naozaj, nie pomalým autom. Úmyselné na dynamickom ceste polygónu 247 km / h. Vizuálne potvrdenie o schopnostiach stroja. Pretaktovanie dynamiky nie je tak účinne 8,1 S až 100 km / h. Avšak, toto je vysvetlené 32-stupňovými teplomi a skutočnosť, že testovacie auto bolo ťažšie ako 125 kg, as rafinovaným vodičom a ukradnutým pridaným ešte viac ako dvesto. Je tiež vysvetlené, že je možné stretnúť sa o 9,5 l / 100 km len s výnimočne hladkou jazdou. Dokonca aj flegmatický vodič sotva prináša spotrebu menej ako 12 l / 100 km. Nie je potrebné ho obviňovať, že opäť chce počúvať zamatovú pieseň motora, pričom sa dostal na správny pedál. 
V štandardnom programe prevodovka nereaguje príliš agresívne na akcie vodiča. Ale v športovom režime je vždy pripravený pomôcť bojovať s akýmkoľvek konkurentom pre prvé miesto v potoku. Je pravda, že raketová akcerácia nemusí čakať: 150 HP Na tonu nie je toľko. BMW-630i zrýchľuje hladko, ale trochu rýchlejšie ako stúpajúce IL-86. V rovnakom čase sa necháva, nie ako hlasná zvuková stopa. V procese dokončovania pracovali inžinieri veľa, aby sa zvuk atraktívny ako vo vozidle aj vonku. Vonku, možno, aj zastavil: okoloidúcich sa starať o luxusné bavorské oddelenie. Kabína má všetko pre rýchlu a pohodlnú jazdu: z vynikajúceho audio systému a klimatickej inštalácie do pokročilého palubného počítača a navigácie s Moskvou kartami. Športové sedadlá nie sú ako pocit príbuzných skutočných športovcov. Sme pokrytí mäkkou kožou, vybavená elektrickým a vyhrievaným, ako aj pneumatickými prvkami v chrbte, čo umožňuje nastaviť hĺbku a hustotu pristátia. Absolútna väčšina vodičov bude spokojná, tvrdenia môžu vzniknúť s výnimkou veľmi vysokých a úplných.
Nízko profilové kolesá a pneumatiky zvýšenej mobility, v rozpore s očakávaniami, výrazne neznižujú pohodlie na malé nezrovnalosti. A veľká je potrebné sa vyhnúť kvôli skromnej energetickej intenzite suspenzie, pôsobivé náklady na kolesá a malým lúmenom. Čo je to BMW-630i v limitných režimoch? S DSC systému odpojený, je schopný podstúpiť rýchle obraty s veľkolepým ventilátorom, alebo s výkonným demoláciou všetkých štyroch kolies. Súčasne, kupé zostáva pod úplnou kontrolou vodiča, samozrejme, známych s takýmito režimami. Všetky prechodné štáty sa rozvíjajú tak hladko, že trajektória môže byť postavená s presnosťou centimetrov. A hydromechanické automatické nevyzerá ako neisciálny mediátor medzi motorom a kolesami.
Vo vynikajúcom ovládateľnosti existuje zásluha pozastavenia, húževnatých pneumatík, optimálne váženie pozdĺž osí. Dynamická jednotka prispieva a systém dynamického pohonu, mení tuhosť stabilizátorov priečnej stability, ako aj aktívny ovládací prvok riadenia, vďaka ktorej volant nemôže byť zadržaný, dokonca aj pracujúci od zastavenia, kým nehovorí (čo hovorí, na oneskoreniach reakcie vodiča). BMW-630i zostáva zvládnuteľné v takmer akejkoľvek situácii, a preto nepotrebujete trvalé školenie. Tu je skutočná refraktérna úroveň. Monrazí si cenu auta 91 tisíc eur, možno si predstaviť, že medzi ľuďmi, ktorí môžu zaplatiť takúto sumu, mnohí sú zvádzaní svojimi silnejšími kolegami BMW-650i, čo je len 16 tisíc drahšie. Zaujímavá ponuka Špeciálne vydanie BMW-630i s ľahkým balíkom dodatočných zariadení pre 74 900 eur. Budete musieť prísť s adaptívnymi svetlomety, ktoré sa pozerajú okolo otáčania, pneumatických komôr na sedadlách, transparentný poklop v streche, navigácia, super-rýchly aktívny volant (vyhrievaný!) A inteligentné stabilizátory z Dynamic Drive Kit. Napriek vynikajúcemu rovnováhe však BMW-630i má malú šancu dostať sa na trh silnejšieho kolegu. Sedem sekúnd, kým sa stovky dnes už považujú za letargické pretaktovanie pre prestížne kupé. V časoch, ohray!
Anatoly Fomin
Zdroj: Časopis "za volantom"