Test Drive Audi A6 Avant Od roku 2011 Universal

AUDI A6 AVANT - 10 000 km

Takže tu je pred nami - Emerald-Green Audi A6 Avant Quattro. Na rýchlomete 10 tisíc km, ale to nie sú naše kilometre. Oceníme váš AUDI Rýchlomer 6 mesiacov, ktoré sú priradené k dlhodobému testu autopilot.
Prečo Audi A6? V uplynulom roku sa na našich uliciach objavili mnohé zásadne nové modely a od februára 1998 stojí na dopravníku. Po prvé, mali sme záujem o fenomén univerzálnych, dopyt, ktorý rýchlo rastie v Európe, zatiaľ čo auto Rusko tvrdohlavo verí, že sedan na jazdecké auto elegantne. Po druhé, nie je možné poznamenať úžasné vzlet popularity tejto značky. Len pred niekoľkými rokmi, táto spoločnosť s modelmi 10-ročného výňatku bola v najhorúcejšej z desiatich Lyuberetského automobilového trhu, služobníci ľudí so špeciálnymi signálmi jazdili na hlavnom meste, a dnes A6 Avant Quattro je napísané v rade . Ale asi tie isté peniaze si môžete kúpiť auto, ktorého hviezda je dlhá a s istotou svieti na oblohe automobilovej slávy.
Vzhľad. Veľký Michelangelo si všimol, že vytváranie sochárstva je jednoduché - len z bloku mramoru musí byť rozrezané všetko príliš veľa. Keď v rokoch 1997-1998 Nový A6 sa objavil, prvá vec, ktorú každý poznamenal, že dizajnéri dodržiavali prebytok predchádzajúcich blokov celkom opatrne - navonok nová čiara bola potlačená v klasických formách Audi a žiadne revolučné hry s dvojitými svetlometmi. A veľká, pomery automobilov sa trochu zmenili - základňa sa stala o niečo dlhšia ,,,,,,,,,,,,,, V dôsledku toho sa zvýšila veľkosť kabíny, a univerzálny Audi boli navždy zbavené chrocodile zranenia. Nanešťastie, pôvodné zadné lampy sedanu museli dať klasickejšiu formu, ale zachovali sa charakteristické odkazy zadného krídla a nárazníka.
MOC. Výber motorov pre Audi A6 Avant je obrovský - celá sedem. Benzín: od 1,8-litrové turbodúchadlo štyri až v8 4,2 ÁNO plus dve dieselové motory v6.
Zastavili sme sa na strednej verzii a preferovali sme šesťvalcový motor v tvare V s 5 ventilmi pre každý valec, horné usporiadanie vačkových hriadeľov (DOHC) a geometrie variabilného vstupu. Podľa nášho názoru je to to, čo je potrebné pre takéto auto. Už sme ochutnali kúzlo motora 2.7 bitúrbo (pozri # 72, marec 2000) a osem, podľa našich predpokladov, je veľmi nenáročný - to by bolo kŕmiť to s chuťou 15-16 litrov na 100 km.
Pohodlie. Naša A6 je balená v športovom štýle - na spoločnosť Slane Audi sa nazýva ambícia. Ale ak existuje podčiarknutá jednoduchosť a funkčnosť v motorovom športe, čierna a zelená koža dekorácie kabíny v kombinácii s drevenými vložkami je spojená výlučne s exkluzívnym športom - golf, polo, kriket. Ale s funkciou v Avant, všetko je v poriadku - elektrické úpravy sedadiel vo všetkých možných lietadlách as pamäťou (pre nás je veľmi dôležité, pretože auto jazdí na automobil rôznych ľudí a každý miluje sedieť svojím vlastným spôsobom). Klimatická inštalácia, veľmi slušný audio systém Audi koncert z Bose s CD meničom.
Kapacity. Vozeň nás pritiahol rozsiahlym salónom - autopilot novinárov vedú dosť aktívny životný štýl a cestovanie s upchatými trikmi pre nás obvyklú vec. Objem trupu A6 Avant je normálny - 455 litrov. To stačí na uloženie batožiny štyroch našich reportérov, zostupne k týždennej služobnej ceste a bez konkrétnych problémov, aby ich doručili na letisko. A s rozloženými zadnými sedadlami sa množstvo užitočného priestoru zvyšuje na 1590 litrov. Okrem toho sa zadná časť zadnej časti rozvíja v pomere 2: 3, poskytuje špeciálny prípad nadrozmerného nákladu - napríklad lyže alebo v sezóne, rybárske prúty. Hojnosť vreciek, ochranných sietí, zásuvných prieskumov robí život ...
Rozhodná položila pre takéto auto viac ako 40 dolárov dostane nádherné moderné auto, ktoré neposkytuje e-kávovar. A zbytočne prisahajú k zjednoteniu Audi, Volkswagen, Seat a Škoda - hovoria, všade identické zariadenia. Predpokladáme, že zvyšok sa vytiahne za úrovňou Audi.
Text Nikolay Kachurin, Foto Alexey Ilyin

 

Zdroj: "Autopilot"