Testovacia jednotka Audi A6 Avant 2005 - 2008 Stag
Fúkanie
Audi sa ďalší pokúša dokázať ruskému motoristovi, ktorého vedomie je v určitej stagnácii, životaschopnosti a praktickej platnosti vzniku automobilov s telom vagóna. Domáci užívateľ je nedôverčivo nakonfigurovaný, trochu skeptický. Pokúša sa dostať preč od konverzácie a neustále sa žiariť smerom k sedanom. Sedany sú nejako bližšie k nemu. Najmä pokiaľ ide o automobily v obchodnej triede. Avšak pred niekoľkými desaťročiami v tej istej Európe boli takéto stroje považované za komerčné, skreslené a tak ďalej v tom istom duchu. Všeobecne neatraktívne. Sme skutočne za progresívnym ľudstvom po celé desaťročia? Pozrite sa na nový A6 v tele vagóna a naliehavo prelomte stereotypy! Je to oveľa užitočnejšie ako sedan. Krásne, koniec koncov. A je tu viac štýlu.A pozerať sa na neho najlepšie z kormy. A tak, aby boli svetlomety v stave začlenenia. Za klasickými tromi štvrťrokami stanice je nezvyčajne dobrý. A najprv sa tu musíme poďakovať nové firemné svetlá, šumivé desiatkami červených LED. Ani nedajte ani neberte lietajúci podšálku. Je pravda, že za to bude musieť zaplatiť ďalšiu možnosť. Teraz si predstavte, že lucerny sú rovnaké ako na sedane. Nie je to pravda, vzhľad okamžite získa nejakú modalitu Che? Približne, rovnako ako predchádzajúci staničný vozeň A6.
Bez ohľadu na to, aké je paradoxné. Avant vyzerá viac ako sedan. Vizuálne je viac, ale nie ťažší. Bočné čiary sa priblížia k korme, čo dáva vzhľad určitého podielu dynamiky. Mimochodom, v porovnaní s predchádzajúcim avantovaním vyzerá zadná časť lepšie ľahšie (napriek tomu, že je väčšia), kvôli zvýšeným stojanom a silnejším ako očakávané zadné okno. Verdikt vzhľad je veľmi dobrý. Station Wagon je jednoznačne atraktívnejší ako A6 Sedanov, ktorý sa nachádza na uliciach desiatok esa.
Interiér sa skopíruje z verzie so štyrmi druhmi. Je možné znova zaznamenať jeho kvalitu a dokonalú kvalitu. Rovnako ako zdôraznená skromnosť avant -garde, komplikovaných rozhodnutí, neexistujú žiadne módne veci. Existujú však ľahké tóny, drevené vložky, úplne vulgárne, kovové a chrómové prvky. Existujú vynikajúce stoličky a multimediálne rozhranie multimediálneho systému MMI, ktoré sa nám už páčili. Existuje volant s dokonale overeným úsilím, ktoré sa tvoria elektrickým výkonom v závislosti od stavu pohybu. V kabíne relaxujete, ladíte pokojným spôsobom, zhon metropoly zostáva niekde v inej dimenzii. Skvelá zvuková izolácia. Je to všetko o tom.
Plnenie automobilu je celkom obyčajné. V skutočnosti je to dobre zabalené (bohaté na elektroniku, všetko -kolieskové pohony, tri -kliter) predstaviteľ jeho triedy. Dvojica s motorom funguje automatický kontrolný bod šiestich rýchlostí s možnosťou manuálneho prepínania, ktorý je nám tiež známy z iných modelov spoločnosti. Auto telo Audi sa ukázalo byť pevne zrazené, bez disonancií a jasne navrhnuté po dlhú životnosť.
Dynamiku možno ťažko nazvať vynikajúcou. Skôr definícia dostatočnej, ktorá bola milovaná v Rolls-Royce. Je pravda, že Briti to povedali o moci. Ale k sile A6 Avant je taký epitet tiež ľahko použiteľný. Poviete, že vždy chcete trochu viac. A budete mať úplne pravdu. Veľmi často, aj keď pod papuče 300-400-500 koní, nejaký diabol vo vnútri, s horiacimi očami, spomalenie, kričí viac! Ale pri volante stanice vagóna z nejakého dôvodu chcem zostať vyvážený a postupne prísť do úplného Gapónia s tým, čo je uvedené. Úprimne povedané, to nie je ťažké. Koniec koncov, veľa je daných.
Nechajte Avant tak svižne opustiť semafory, ale v prúde je plochý momentový poličku a úspešne vybrané sadzby prevodových stupňov vám umožňujú robiť všetko, čo potrebujete. Vždy je dosť brzdy, škatuľka prináša nízke prevody, nie je zovretá, cítime sa vynikajúco, rýchlosť je vyššia ... zastavte!
Keď pôjdete sami, v prípade potreby sa môže zmeniť aj dodávka na pretekársky projektil. A v stanici vagóna môžete rozsvietiť svoje potešenie, zaútočiť na zákruty a spievať chválu Quattro. Ale nie je to tak, že nákladné vozidlá sú vytvorené tak, aby boli mučené drsnými vodičmi. Nechajme stranou legendárne univerzály s písmenami S a R, hovoríme o priateľskejších autách priateľských k bežným motoristom. Koniec koncov, s najväčšou pravdepodobnosťou ide o takú osobu, ktorá snívala, že jeho manželka a tri deti sa preplnili. Chcú tiež (a možno dokonca požadovať) dostať sa napríklad do letnej rezidencie a každý chce chytiť nejaké veci. Zatiaľ čo majiteľ sedanu Doomedly uvádza početné krabice a tašky na rohoch hrudníka batožiny, majiteľ stanice vozňa, hrdo sa usmieva, stlačí tlačidlo na kľúč a vloží chladničku do kmeňa ...
Pohodlie sa začína okamžite. Piaty dvere sa otvárajú na diaľku (toto je možnosť, za ktorú stojí za to zaplatiť) a tento proces môže byť kedykoľvek zavesený stlačením klávesu vo dverách dverí. Ruky zostanú vždy čisté a elektronika vám umožňuje nastaviť úvodný uhol. Kľúč sa musí konať na niekoľko sekúnd a pozícia bude napísaná v pamäti. Napríklad v prípade, že vaša garáž má príliš nízky strop.
Vo vnútri systému opravy prepraveného tovaru. Existujú sprievodcovia s nastaviteľným upevňovacím bodom, skladacia podlaha, ktorá sa ľahko vyčistí a otvára ďalšie miesta pre batožinu. Nedávno sa takéto veci stali čoraz bežnejšími. Sada zariadení sa veľmi ľahko používa a umožňuje vám triediť a opraviť veci tak, aby ste si boli istí, aj keď je núdzové brzdenie na hlave, liateho hrnca nespadne na hlavu a šípka špajlí bude Nekričte v zadnej časti sedadiel. Netreba dodávať, že v tomto ohľade je sedan oveľa bezpečnejší ...
Dodávka priestoru je vpredu aj zozadu dostatočná. Za sebou si môžete sadnúť bez zbytočného stresu a potom ísť ďaleko a pohodlne. Našťastie nastavenie pozastavenia prispieva. Je pravda, že ten, kto je v strede, sa bude musieť nejakým spôsobom vyrovnať s pôsobivým tunelom v dôsledku úplnej jazdy. Na cestách auto ukazuje dobré spôsoby. Jasne píše vysoko rýchlostné zákruty a na volante ponecháva dostatok informácií. Riadok je presvedčený. Jemne a poslušne reaguje na pohyby volantu. Ak je rýchlosť predvídateľná, predvídateľne kĺzne s prednými kolesami pod výbuchom plynu, je iba mierne zaskrutkovaná do zákruty. Môžete ísť dynamicky, môžete sa pomaly hodiť a užívať si hlas pokročilého zvukového systému s desiatimi reproduktormi. Úprimne povedané, v tomto modernom automobilovom tele je veľmi ťažké hľadať nedostatky. A sú tu?
Po celú dobu testu som nikdy nestretol rovnaké auto v prúde. Desiatky rôznych sedanov A6 a nie jediný vagón. Doteraz je to ľahko vysvetliteľný predaj automobilu v Rusku. Ak sa však podobná situácia uskutoční za šesť mesiacov, záver bude požiadať o seba: náš motorista stále nielen rozrástol na staničné vagóny. Tak či onak, neexistujú žiadne sťažnosti týkajúce sa Audi. Opäť urobila všetko, čo je v jej silách, aby ukázala, ako by auto mohlo a malo byť v takom tele.
Nikolai ilyin