Test Drive Acura RDX od roku 2012 Crossover

Acura Test Drive Acura RDX: skryté funkcie I-VTEC + Turbo

Nový prototyp Acura RDX bol prezentovaný na medzinárodnej motorovej show v Detroite. Hlavným zameraním sa dostal do svojho systému I-VTEC a turbíny, ale hlavnou radosťou bolo, samozrejme, skutočnosť, že toto auto bolo zverejnené na trhu Spojených štátov. Aby ste sa uistili, že I-VTEC + Turbo Vzorec sa úspešne vykoná, strávili sme automobilovú skúšobnú jazdu.
V slnečnej Kalifornii Acura RDX vytvoril vynikajúci dojem na nás. Zatvorené telo silueta, veľké kolesá vyzerali veľmi výrazné. Salon Auto jednoducho vyžaruje pocit pohodlia: Kožené sedadlá, obrovské voľné miesto ... Otočte kľúč zapaľovania, prístrojová doska sa rozsvieti, a pod centrálnym rýchlomerom pre 160 míľ (~ 250 km / h) Vítate vítaný nápis (odhadzovanie motora, uvidíte GoodBye).
Auto je vybavené novým motorom radu 4-valca s dvoma vačkovými hriadeľmi (DOHC) s pracovnou kapacitou 2 200 kubických centimetrov s I-VTEC systémom a turbodúchadlom. Čerstvé motorové práce na dôverných 700 otáčkach za minútu.
Presunutie páky päťstupňovej automatickej prevodovky do pozície D, dotkneme sa. Zrýchlenie sa vyskytuje veľmi istí a hladký. Keď sa tachometer šípka približuje k 3000 ot / min., Začneme cítiť syčanie turbíny. A najzaujímavejšie pocity prichádzajú po 5000 otáčkach.
Prevodovku prepnite do športového režimu a otestujte turbínu. V prvej, druhej a tretej rýchlosti niekde v chrbte je veľmi silné zrýchlenie z približne 3 000 až 5 500 otáčania. Prekonanie hranicu 6000 ot / min., Turbína dosiahne limit svojich schopností a začneme resetovať otáčky. VTec je dobrý systém a v kombinácii s turbínom je to jednoducho vynikajúci výsledok: ťažká hmotnosť tela je absolútne necíti.
Čo sa týka ovládateľnosti, všetko je tu nepoškvrnené, ako vždy v Honde. Stabilita je plná aj pri vysokorýchlostných otáčkach.
Niektoré nepohodlie sa prejavuje len v prípade nerovnej cesty, pretože salón je veľmi tichý a zvuk trepania je veľmi dobre počuť.
Mimochodom, vzhľadom na rastúce ceny benzínu, Acura poteší veľmi ekonomickú spotrebu paliva.
Technické charakteristiky Acura RDX 2007:
Rozmery tela (d sh in (mm)): 4590 1869 1656
Základňa kolesa (mm): 2650
Počet sedadiel: 5
Typ motora: Inline 4-Cylinder DOHC + Turbo
Pracovný objem: 2300ss
Maximálny dosiahnutý výkon: 240 HP O 6000 ot / min.
Maximálny krútiaci moment: 35,8 kg * m na 4500 ot / min.
Prenos: Päťstupňový automatický návod na zmenu
Suspenzia: Na prednej osi McPherson; Na zadnej nápravy Multi Link
Pneumatiky: 235/55 R18 99V
 
 
 

Zdroj: Webccg.net.