Test Drive Acura MDX od roku 2009 Crossover

Acura MDX Prehľad auta

Prototyp tohto auta bol v januári 2000 umiestnený na výstave Detroit Auto. O tri mesiace neskôr sa oficiálna prezentácia nového modelu značky Acura konala v New Yorku, podľa ktorej sa realizujú luxusné vozidlá Honda. Špeciálny korešpondent WebcG Watanabe Syntara urobil testovací výlet do Acura MDX, ktorý bol mimochodom vyvinutý na základe Honda Lagreat Car.
Vhodnú Ameriku viac!
V Severnej Amerike sú automobily SUV (SUVS) stále populárne. Prirodzene, všetci výrobcovia nie sú averzné hrať túto popularitu. Ale zároveň nie sú obzvlášť umiestnené na odpad a vždy hľadajú riešenie - tak, aby prilákali veľké investície. Zdá sa tu napríklad Honda.
Podstatou plánu developera je znížená na podvozku vozidla Honda Lagred, nainštalovať 6-valcový motor na tomto podvozku, 3,5 litrový pracovný objem (v tvare V-v tvare valcov), zbierať všetko v továrni sa nachádza v Kanade a podať kupujúceho pod rúškom nového SUV.
Keďže hlavný cieľ MDX sa stáva automobilovým trhom Severnej Ameriky, potom sa na mieste vyskytne všetka revízia auta. Amerika je teraz krajinou, kde je zásada mydla bubliny v ekonomike. V takejto ekonomickej situácii kupujúci sa správa trochu inak. Preto stojí len na podanie niečoho pod značkou Acura (hovoria, tu je nové elitné auto) - a vec je v klobúku! Neviem, či samotní zamestnanci Honda sa hodnotia takýmto cynickým spôsobom, ale výsledok je zrejmý: nový model bol Acura MDX.
S normálnym hnacím pohonom len na predných kolesách
Všetky vyššie uvedené sú pravdivé. Ale stále vývojári - inžinieri Hondy, nezabudnite! Nemohli robiť bez nových. Tentokrát je to nový systém plnej jazdy, ktorý bol menovaný VTM-4.
Princípom jej pôsobenia je: Za normálnych podmienok je ťah prenášaný len na predné kolesá. Ale ak podmienky zmeny pohybu, elektronický riadiaci systém obsahuje viackrátovú hydraulickú spojku, ktorá je namontovaná v rovnakom čase so zadným diferenciálom zadnej nápravy, po ktorej sa začne ťahať a na zadných kolesách. Kurz myšlienok inžinierov je jasný: auto váži takmer 2 tony; predpokladajme, že pred ním je dlhá vysokorýchlostná trať, rovno ako šípka. Prečo mi povedzte, tu potrebujete trvalý pohon všetkých štyroch kolies? Ukazuje sa oveľa ekonomickejšie, ak auto bude poháňané len na úkor prednej nápravy.
MDX je vybavený silnejšími ako lagreat, motor. Dovoľte mi pripomenúť, že má 6 valcov, ktoré sú umiestnené v-obrazne. Samotné auto si ponechilo bývalé rozmery. Preto je trakcia taká, že stroj sa pohybuje bez napätia. Riadenie nie je veľmi rýchlo. Ale vďaka zavesenému odpusteniu riadiaca otáčanie vedie k prirodzenej zmene v smere pohybu, a nie ako niekedy sa to stane: urobíte volant, a máte pocit, že kolesá premýšľajú nejaký čas: otočiť - nie Otáčajte nejaký čas?
Prinesú ho do Japonska?
Ak hovoríme o možných konkurentoch Acura MDX, mali by ste najprv označiť Lexus LX470 (japonský analóg TOYOTA LAND CRUISER CYGNUS). Ale tento stroj s 8 valcami a 4,7-litrovým pracovným objemom. Ako možno namietať 6-valcový motor s 3,5 litrami objemu? Avšak, MDX aktívum môže byť dosiahnutý nižšiu cenu. As - v žiadnom prípade a rozdiel s cenou LX470 je viac ako 20 000 USD. A zároveň MDX, rovnako ako jeho japonský kolega, má tri rady stoličiek v kabíne, a preto je určený pre 7 osôb. To je dôležitý fakt, a to aj pre Ameriku. Z tohto dôvodu si myslím, že dopyt po nej bude.
Zdá sa, že v Honda, uvažujete o tom, že sa tento model a Japonsko. Ale nie je potrebné? Samozrejme, že tento automobil je čisto americký, je vytváraný Američanmi a Američanmi. A v Japonsku, nie je chcel pre neho. Tak prečo Japonci je také šťastie vozidlo pre amerických cestách? Aj keď, možno nie som v poriadku.
Technické špecifikácie Acura MDX
 
Kolky (dĺžka / šírka / výška) 4789 mm / 1938 mm / 1744 mm
Rázvor 2700 mm
hmotnosť stroja 1992 kg
Pohon 4WD.
Motor 3,5-litrový, 6-valček s valcovým valcom v tvare V, mechanizmus distribúcie plynu Jedným hriadeľom horného usporiadania s 24 ventilmi, vývojový výkon - 240 HP Pri 5300 ot / min, maximálny krútiaci moment je 33,9 kg / m pri 5000 ot / min.
Prevodovka 5-stupňová automatická prevodovka
Základná cena auta $ 35.000-40.000
Autor: Watanabe Syntaro (Watanabe Shintaro)
Foto poskytované reklamným oddelením Honda
2000

Zdroj: webcg.