Testovacia jednotka Acura MDX 2004 - 2006 SUV
Prehľad automobilu Acura MDX
Prototyp tohto stroja bol v januári 2000 vystavený v obchodnom zastúpení automobilov Detroit. O tri mesiace neskôr sa v New Yorku uskutočnila oficiálna prezentácia nového modelu značky Acura, v rámci ktorej sa implementujú elitné autá Honda. Vedecký korešpondent spoločnosti Vatanabe Sintara uskutočnil testovací výlet do Acura MDX, ktorý bol mimochodom vyvinutý na základe automobilu Honda Lagreat. Je vhodnejšia pre Ameriku!
V Severnej Amerike sú SUV autá (SUV) stále populárne. Samozrejme, všetci výrobcovia nie sú proti averzii k hre tejto popularity. Zároveň však nie sú zvlášť umiestnené na plytvanie a vždy hľadajú obtokové cesty - aby neprilákali veľké investície. Zdá sa, že tu napríklad Honda už našla.
Podstata dizajnu vývojárov sa scvrkáva, aby na tento podvozok nainštaloval 6-valcový motor s pracovným objemom 3,5 litra (valce v tvare V), všetko v kanadskej továrni a v kanadskej továrni a Podávajte kupujúcemu pod zámienkou nového SUV.
Pretože hlavným cieľom MDX je automobilový trh v Severnej Amerike, na mieste sa uskutočňuje celé vylepšenie stroja. Amerika je teraz krajinou, v ktorej je princíp bubliny SOAP v ekonomike účinný. V takejto hospodárskej situácii kupujúci
správa sa trochu zvláštnym spôsobom. Preto musíte dať niečo pod značkou Acura (hovoria, že tu je nové elitné auto) - a je to o klobúku! Neviem, či samotní zamestnanci spoločnosti Honda sami hodnotia tento vývoj takým cynickým spôsobom, ale výsledok je zrejmý: nový model bol nový model - Acura MDX. Pri normálnej jazde pohon iba k predným kolesám
Všetko, čo bolo uvedené vyššie, je pravda. Ale stále sú vývojári inžinieri spoločnosti Honda, nezabudnite! Bez nových položiek tu nemohli obísť. Tentoraz je to nový systém pohonu všetkých kolies, ktorý sa nazýva VTM-4.
Princíp jeho konania je nasledujúci: za bežných podmienok sa ťah prenáša iba na predné kolesá. Ak sa však podmienky pohybu zmenia, potom elektronický riadiaci systém obsahuje hydraulické spojenie s viacerými Discami namontovanými súčasne so zadným diferenciálom zadnej nápravy, po ktorej sa ťah začne vysielať na zadné kolesá. Priebeh myšlienok inžinierov je pochopiteľný: stroj váži takmer 2 tony;
predpokladajme, že pred ňou leží dlhá rýchlosť, rovno ako šípka. Prečo, povedzte mi, potrebujete trvalý pohon všetkých kolies? Ukázalo sa to oveľa ekonomickejšie, ak je auto poháňané iba na úkor predného mosta. MDX je vybavený výkonnejším motorom. Dovoľte mi pripomenúť, že obsahuje 6 valcov, ktoré sa nachádzajú v tvare V. Samotné auto si zachovalo predchádzajúce rozmery. Preto je ťah taký, že sa auto pohybuje bez napätia. Riadenie nie je platné veľmi rýchlo. Ale kvôli vytiahnutému zaveseniu, rotácia volantu vedie k prirodzenej zmene v smere pohybu, a nie tak, ako sa to niekedy stáva: otáčate kolesom a máte pocit, že kolesá sa zdá : Turn - Neotáčajte sa?
Prinestujú ho do Japonska?
Ak hovoríme o možných konkurentoch spoločnosti Acura MDX, mali by ste najprv označiť Lexus LX470 (japonský analóg Toyota Land Cruiser Cygnus). Ale ten má motor s 8 valcami a pracovný objem 4,7 litra. Ako môže k nemu 6-valcový motor s 3,5 litrom objemového objektu? Avšak v majetku MDX môžete priniesť nižšiu cenu. Koniec koncov, rozdiel s cenou LX470 je viac ako 20 000 dolárov. A zároveň má MDX, rovnako ako jeho japonský člen, v kabíne tri rady sedadiel, a preto je navrhnutý pre 7 ľudí. To je dôležitá skutočnosť aj pre Ameriku. Preto si myslím, že na to bude dopyt. Zdá sa, že Honda uvažuje o tom, že tento model prinesie do Japonska. Ale je tam nejaká potreba? Toto auto je, samozrejme, čisto americké, vyrábajú Američania pre Američanov. A v Japonsku pre neho nie je priestor. Prečo je teda Japonca také šťastie autom pre americké cesty? Aj keď sa možno mýlim.
Technické vlastnosti Acura MDX
Rozmery tela (dĺžka / šírka / výška) 4789 mm / 1938 mm / 1744 mm
Základňa kolies 2700 mm
Hmotnosť auta 1992 kg
Jazdiť 4WD
Motor 3,5-litrový, 6-valcový, s umiestnením valca v tvare V, mechanizmus distribúcie plynu jedného horného hriadeľa s 24 ventilmi, vyvinutý výkon je 240 hp. Pri 5300 ot./min., Maximálny krútiaci moment 33,9 kg/m pri 5 000 ot./min.
Prevodovka 5-stupňová automatická prevodovka
Základná cena vozidla je 35 000-40 000 dolárov
Autor: Vatanabe Sintaro (Watanabe Shintaro)
Fotografia poskytnutá reklamným oddelením spoločnosti Honda
2000
Zdroj: webcg