Charakteristika Toyota Corolla

Názor o Toyota Corolla 2006-2009

Štýlový dizajn, Corollas nikdy líšili. Konštruktéri sa snažili dosiahnuť zaujímavú symbiózu ázijskej a európskej tradície, ale nemohli toľko. Corolla tejto generácie je tiež ťažké volať auto pre ženy, ešte ťažšie pre mužov. Výrobca sa na vzorke Camry, ale povolený len úbohú karikatúru na ňu. Čo sa týka kabíny, cieľ je médiom, ale to je nedostatok takmer všetkých spolužiakov. Dobrý riadenia, priestranný interiér, vynikajúci dynamika, práve tlačil predné kreslá - to je lepšie, aby cestovanie do dlhých cestách. Je príliš prevrátený naklonenej je slabo nastaviteľnou opierkou hlavy - vysoká ľudia budú nepríjemné. Okrem toho je rýchlomer je ťažko čitateľné.

Zdá sa, že návrhári sa konečne stali vážne približuje technické vlastnosti vozidla. Prevádzka a volant sú zlepšené, motory sa stali úspornejšie (majú nový systém fázy GR). Motory sa nebojí našich krutých zím, kachlí, mimochodom, tiež funguje dobre.

Pri výbere kompletných sád, klient je obmedzený. Storno je iba základné modifikácie. Ak chcete, aby bezkontaktné Stlačte Start, ABS, bezpečnostné žalúzie, ovládanie klimatizácie s regulátorom vysokorýchlostné, kolenné vankúš, dažďom a svetelné čidlo (prestíž a konfigurácia elegancia), môžete sa spoľahnúť iba na robota krabici. Štandardné Toyota automatická prevodovka neponúka. Ako môžete vidieť, že záujmy spotrebiteľov nie sú úplne zohľadnené.

Bohužiaľ, pri výbere auta, mnoho zákazníkov si nemyslím, že o tom. Vzhľadom k absurdné mýtus o kvalite značky pre osobné automobily dať obrovské množstvo. Dokonca aj kríza by ho rozptýliť.

Telo a šasi

Známy fakt, že LCP japonských listy ešte zlepšovať, najmä sa to týka aj Corolla. Škrabance a sú bežným javom. Výrobca vysvetľuje tým drsným podmienkam nášho klímy. Avšak, z nejakého dôvodu, LCP európskych automobilov sa nebojí ruských kruté zimy.

Podvozok z novej verzie Corolly prichádza s jeho nadriadeného "sestry". Najzraniteľnejšie miesta sú stabilizative rukávy, vydávať vŕzganie aj na strojoch, ktoré boli práve prišli z dopravníka, a ložiská. Skriptovací objímka sa zmení na veľkú veľkosť.

Často majitelia Corollas pri jazde off-road, týka obsesivní štrajku, chystá volantu: ako by niekto klopal na spodnej strane dna. V tomto prípade je záruka by sa malo zmeniť na hriadeľ riadenia.

Motory a prevodovky

Pre vodičov bez skúsenosti, motor 1,4 litra, je vhodný. Najprijateľnejšie možnosťou je 1,6l motor. Problémy s ním spravidla nevzniká. Avšak, asi jeden nuansy je stále stojí za zapamätanie: často zlyháva tesnenia kľukového hriadeľa.

Čo sa týka prevodovky, existujú dve možnosti: Štandardné MCPP a Multimode robot, ktorý, bohužiaľ, práca s trhne. Avšak, to môže byť použitý k nemu. Jeho hlavnou nevýhodou - závady pri vstupe predbiehaní. Up svahu Radím vám začať s ručnou brzdou. Vozidlo môže náhle zastaviť, pokiaľ to nie je čakať vôbec. Najpohodlnejšie, podľa môjho názoru, možnosť Easysport: prevodovka stane posunovač. Ale benzín v tomto režime motor jedla viac: 9,5 l / 100 km.

možné problémy

Slabá zvuková izolácia je korigovaná extracreaping konzol. V prípade, že brzda viazne, potom sa oxiduje vodítka. Úradníci majú oprava bude stáť asi 4500 rubľov

cena

Vzhľadom k expevisaries nových vozidiel, ktoré sa používajú bude tiež drahšie: od 300.000 rubľov

Výkon

Japonská kvalita nie je vždy vo výške: nevýhody LCP, problémy riadenia. Navyše, tento model je veľmi milovaný únoscovia! A poistenie je drahšie ako spolužiaci.