FORD FUNDY

FORD FUSION od roku 2002

Toto auto je ťažké zavolať nádherné, svetlé alebo extravagantné - bude to páčiť takmer praktické, ktorí nie sú zvyknutí mlčať s peniazmi pre kupujúcich, pripravení obetovať nádherný dizajn pre jednoduchosť alebo s cieľom ušetriť peniaze. FORD FUSION má rad výhod, ale nesvieti krásu.

Interiér

Čo môže "hádať"?. Napríklad priestranné (pre takéto rozmery stroja) s vysokou stropnou kabínou. Sedieť v ňom je pohodlné aj pre starších ľudí. TRUE, interiérová dekorácia jednoznačne nie je drahá, ale pre takéto auto, cieľ nie je hlavnou vecou. SUMEY A FANKTY PICNIC LOVERS OBJEDNÁVKU OBJEDNÁVKU OBJEDNÁVKU Priestranný batožinový priestor.

EH, drahé

Na Ford Fusion Road, ideálne sa chová, auto sa vyznačuje dobrou manipuláciou a vysoká vzdialenosť vám umožňuje získať ďalšie potešenie z cesty. TRUE, po inštalácii ochrany Cartera o vysokom pozemnom odbavení môžete zabudnúť, inak budú všetky podkladové polície, hrbole a kamene na ceste "tvoje".

Spolu s nespornými výhodami modelu je potrebné spomenúť a jeho zjavné nevýhody: príliš tvrdé odpruženie (na ceste so zlým povlakom je schopný dodať nie je jedným nepríjemným momentom vodiča a cestujúcim) a nie najlepším zvukom izolácia.

Exteriérové \u200b\u200ba prívesné funkcie

Ale telo FORD FUSION sa prakticky nebojí korózii a suspenzia je vysoko spoľahlivá (ktorá je vo všeobecnosti neparacteristika pre moderné európske autá) - nie jediné slabé miesto, všetky časti pozastavenia sú schopné odolať 100 000 km najazdených kilometrov aj v ruských podmienkach.

Autá série včasného uvoľňovania sa líšili nestabilitu stabilizátorových regálov (niektorí z nich ani nevydržali 35.000 km). Tento nedostatok však bol veľmi rýchlo odstránený a v budúcnosti sa stojan novej fúzie Ford nevzdal skôr, než bolo auto bolo konané 100 000 km. Ak si kúpite auto s najazdeným kilometrom nad touto značkou, viete, že budete pravdepodobne musieť okamžite urobiť výmenu tlmičov, nábojových ložísk, ako aj regálov a puzdrá stabilizátorov. FORD FUSION Brzdové mechanizmy sú nosené a so správnym spôsobom jazdy sú schopné natiahnuť už dlhú dobu (brzdové kotúče - až 90.000 km, predné podložky - až 45.000 km, zadné bicie podložky - až 100 000 km). Veľmi!

Aký motora vybrať?

Najčastejšie na sekundárnom trhu nájdete verziu s motorom s objemom 1,4 litrov, ktorej silu úplne pokrýva potreby malého auta (ak používajú hlavne ovládač) a mechanickú prevodovku alebo " Robot ". Pre prepravu cestujúcich je lepšie zvoliť fúziu FORD s objemom motora 1,6 litra. Mini-verzia motora - objem 1,2 litrov - existuje aj v prírode, ale toto je možnosť len pre začínajúcich nadšencov nováčikov. Dieselové motory v Rusku sú veľmi zriedkavé.

Treba poznamenať, že všetky verzie fúznych benzínových motorov Ford sa ukázali ako extrémne nenársné a nenápadné na kvalitu benzínu. Aby začali rozmariť, musíte im vôbec venovať pozornosť. Jediným slabým prepojením je zapálené sviečky: Po 15 000 až 2000 km môžu vyžadovať náhradu. Zapaľovacie cievky môžu tiež rýchlo zlyhať, ale je to skôr zvláštne ako hromadný fenomén.

Vidieť signálu kontrolného motora, najprv skontrolujte trysky a sieťovadlovú stanicu na upchávanie. Palivové čerpadlo zvyčajne mení montáž, časový pás je len v podnikovej automatickej službe (vďaka niektorým znakom konštrukcie výmeny pásu v garáži, bez špeciálneho vybavenia je veľmi problematické).

Mechanika, automatická alebo robotická prevodovka?

FORD FUSION GOIDBOX môže byť tri typy - mechaniky, "mechanický robot" alebo "Automatic" a všetky možnosti sú pomerne spoľahlivé. Ak existuje otázka výberu prevodovky, je lepšie zastaviť na mechanike alebo "AUTOMATICKÝ", pretože "robot" môže byť v automatickom režime rozmarný. Stojí za to venovať pozornosť korytnačke Hydraulickej hadice (v automobiloch, ktoré prišli z dopravníka po prvých rokoch vydania modelu, môže to uniknúť).

Oceňovanie

Náklady na FORD FUSION na sekundárnom trhu je od 200 000 rubľov. Dobrá voľba pre kupujúceho, hľadá nič zrejmé, ale zároveň ekonomický, pohodlný, praktický, nenáročný stroj.