Peugeot 505.
PEUGEOT 505 Fotografie
Kúpiť Peugeot 505.
Osobné auto strednej triedy výroby francúzskej firmy Peugeot bolo vyrobené od roku 1979.
Dĺžka stroja je 4,6 m, šírka, 175 cm, výška 146 cm, hmotnosť 1200-1345 kg.
Predložil som v máji 1979 nový model v rámci indexu 505, PEUGEOT ukázal, že stojí za to byť považovaný za jedného z popredných automobilov na svete. Vskutku, potom "leva pätiny republiky" vydala bezpodmienečný vynikajúci stroj, ktorý bol schopný rovnaký súťažiť s reprezentatívnymi modelmi Mercedes-Benz a BMW. Koniec koncov, pri navrhovaní 505 dizajnéri Peugeot dali takéto parametre, ako je bezpečnosť, spoľahlivosť a pohodlie, a vo fáze výroby sa zaostrenie uskutočnilo na kvalitu. Ale najmä veľa lichotívnych recenzií zarobil styling telo "veľký" Peugeot. Čo povedať, francúzski dizajnéri sa nudili za slávu, dávali 505 nielen sochu úcte, ale tiež splnil jedinečnú kúznu eleganciu s osobitným "zvýraznením" vo forme diagonálnych svetlometov, vďaka ktorému sa auto nemohlo zamieňať akýkoľvek iný. Dokonca aj dnes toto "levové zameranie" je schopné zostaviť viac obdivujúcich názorov na svojej adrese, a nie iného moderného modelu.
Najprv sa auto odišlo z dopravníka len s telom štvordverového sedanu, neskôr, v januári 1982, päťdverové univerzálne prestávky / familiale sa k nemu pripojil. Aj na základe modelu 505 sa vyrábali dvojdverové pickup pomocou obmedzených šarží. O spoločnosti Peugeot Motory nemôžu povedať nič zlé. Majú dobré zásoby spoľahlivosti a trvanlivosti. Toto, predovšetkým, možno pripísať dieselovým 2,5-litrom 70-silným motorom a jeho turbuperitou s kapacitou 105 hp Mimochodom, naraz, naraz 505, vybavené dieselovými elektrickými jednotkami, bol široko používaný na rozlohe západnej Európy ako taxíka, a preto pri nákupe takýchto kópií na druhom trhu, nebolo by zbytočné, aby sa zvýšila zvýšená pozornosť stav ich motora a podvozku. Pracovná činnosť s benzínom motorov 2,2 litra. a 2,9 litre. S kapacitou 122 hp (115 HP - Katalyzátor), ako aj 143 HP a 166 HP Majú dobrú povesť. Turbodúchadlo 150- a 174-silné modifikácie motora 2,1-litra poskytujú viac ako 1,2-tonový stroj s vynikajúcimi dynamickými a vysokorýchlostnými vlastnosťami, sa však líšia pomerne slušným chuťou a sú nižšia na urýchlene motor. Ako prenosu, 5-rýchlostná mechanické a 4-rýchlostná automatická prevodovka bola namontovaná na modeli. Auto bolo vybavené pohonom zadných kolies, a pohonné jednotky a zadnej nápravy boli prepojené pomocou potrubia, vnútri ktorej sa nachádza hnací hriadeľ. Tiež od roku 1982, Dangel na základe všeobecného a snímačmi 505 urobil všetkých kolies úpravy jednotiek.
Požitie vozidla podstatne uľahčuje rozšírené dvere. Salón s pohodlnými sedadlami ponúka dostatok priestoru pre päť ľudí. Materiály interiéry dekorácie sú dobre zvolené a ergonómia pracoviska vodiča si zaslúži najvyššie značky. Okrem toho, kompetentne navrhnuté telo prispieva k vynikajúcemu okružnému prieskumu z vozidla, čo priaznivo ovplyvňuje parkovanie v mestských podmienkach. Trunk, 490 l užitočný objem, je priestranný, ale jeho rada by mohla byť nižšia. V PEUGEOT 505 pohyb bude určite spokojný s primeranými reakciami na tím vodiča so stabilným správaním pri vysokých rýchlostiach a vynikajúcich brzdách. V oblasti hnacieho komfortu je vozidlo schopné zlomiť veľa potlesk - mäkké suspenzie, pretože nie je možné uhasiť nezrovnalosti a naliatie najlivejšieho kalibru, takže sa pohybuje aj v domácich "smeroch" nie únavné zamestnanie . Pasívna bezpečnosť modelu si samozrejme nezaslúži žiadnu významnú kritiku, ak budete postupovať podľa kritérií pre 80. rokov. Teleso 505 je pomerne trvanlivé a v kabíne sú všetky ostré rohy obozretne vyhladené. Podľa antikoróznej odolnosti peeugeotového kovu tiež demonštruje priaznivý obraz, hoci výfukový systém sa nelíši najmä odolnosťou. Skutočnosť, že toto auto nebolo zbytočné, dostalo prezývku "francúzsky Mercedes", opäť presvedčila pri pohľade na to, vo všeobecnosti, zlý zoznam charakteristických porúch. Hlavné problémy 505 sú spojené s stratami oleja z motora a manuálnej prevodovky, je tiež možné vstúpiť do chladiacej kvapaliny. Možné zlyhanie turbodúchadiel, poruchy zapaľovania a generátor nie sú vylúčené. Držiak pohonu riadenia a gumového riadenia sú naklonené na zvýšené opotrebovanie. Niekedy je tu nestabilná práca ručnej brzdy a porucha elektrických okien. V svetlometoch sa môžu hromadiť vlhkosť.