Rolls royce Camargue
Rolls royce Camargue фото
Купить Rolls royce Camargue
Это необычная модель в истории компании. Этот продукт компания адресовала для клиентов, предпочитающих управлять Rolls-Royce самостоятельно и хотевших совместить традиционное качество с необычным и стильным кузовом. Поэтому, впервые в истории фирмы, Rolls-Royce поручил разработку кузова иностранной компании. Ею стало итальянское дизайнерское бюро Pininfarina.
Автомобиль был разработан на базе Rolls-Royce Silver Shadow и имел аналогичную техническую начинку: V-образным восьмицилиндровый двигатель (6750 см3), автоматическую коробку передач с гидравликой от General Motors и независимую подвеску. Автомобиль развивал максимальную скорость в 119 миль/час.
Camargue выпускался только в двухдверном варианте. Автомобиль получился длинным и широким. Длина – 5170 мм, ширина – 1920 мм, высота – 1470 мм. Колесная база 3048 мм. В салоне находилось четыре отдельных сиденья. Модель оснащалась передовым для того времени разноуровневым кондиционированием воздуха.
И, хотя Rolls-Royce никогда не рассматривал новую модель в качестве "спортивной", всегда подсознательно клиенты были уверены, что Camargue обладает более живым характером, чем другие машины этой серии. Но все же, его характеристики и управляемость практически не отличались от любого другого автомобиля семейства.
Некоторое время Camargue был самым дорогим британским автомобилем. Стоимость Camargue в год дебюта составляла 29 250 ф.ст., тогда как Silver Shadow стоил 15 500 ф.ст., а Mini 850 - всего 1184 ф.ст.
Частично это объяснялось самим процессом производства автомобиля. Так, например, с 1978 года компания Pressed Steel должна была поставлять готовые днища кузовов фирме Motor Panels в Ковентри, которая изготавливала собственно кузова и отправляла их в Крю. Там они проходили антикоррозионную обработку, окраску и поступали в цех сборки. Продажи новой модели шли вяло, и компания перешла к постройке Camargue только по специальным заказам.
В начале 1980-х цена возросла до 83 тыс. фунтов. В итоге в год удавалось продать всего 20-25 машин, что по меркам Rolls-Royce не обеспечивало прибыльность. И за 11 лет был продан лишь 531 экземпляр.
В 1986 году выпустили последнюю серию из 25 белоснежных купе с интерьером из красной кожи по заказу американского дилера Rolls-Royce, по случаю 80-й годовщины продажи в США первого автомобиля марки. Эта серия комплектовалась целым набором роскошных атрибутов от телефона и кожаного кейса до серебряной авторучки и посеребренных фляжек с монограммой владельца.