Wilvo S80 Test Drive din 2011 Sedan
Volvo cu caracter masculin
S80 Sedan îmbrăcat la modă
Pentru mine, deci cuvântul feminin - o mașină - în raport cu S80 nu este prea potrivit. Faptul că aceasta este tocmai mașina spune cel puțin faimoasa emblemă a companiei care conține pictograma masculină. În acest caz, corespunzătoare complet potențialului sedanului. Și ce este la modă astăzi printre bărbați? Pentru a vă menține în formă, a privi reprezentativ, a avea bune maniere, puteți susține conversația, fie că este vorba de premieră în Sankt Petersburg Mariinka sau comunicare cu un mecanic de servicii auto. Flagship Volvo este destul de capabil să sublinieze demnitatea proprietarului. Mai mult, după restyling și cu un motor nou, mai puternic. Consolidarea imaginii
Ce s -a schimbat în această mașină în comparație cu versiunea anterioară? În primul rând, proiectarea corpului. Adevărat, nu există multe inovații în el și doar un fan al mărcii le va observa. Este la fel ca schimbarea jachetei pe două butoane - la modă, patru -pod. Apariția mașinii în ansamblu în mod vizibil înroșită. Acordați atenție la capătul frontal modernizat cu grila radiatorului original, luminile de ceață modificate cu o lumină mai puternică de lămpi, un alt bara de protecție care a primit o bară cromată în zona de admisie a aerului. Metalul strălucitor este acum acoperit cu mânere de ușă, o bară pe capacul portbagajului și modele subțiri, trecând sub ferestrele și părțile laterale ale ușilor.
Principala inovație din spate a fost Lanternele, care sunt acum puțin mai mici decât părțile din detaliile predecesorului sub forma detaliilor predecesorului, iar la modă au achiziționat semnale de oprire bazate pe LED-uri. Conform studiilor recente, astfel de lumini se aprind de mai multe ori mai rapid și mai luminos decât tubul convențional și, în consecință, îi avertizează pe șoferii care călătoresc în spatele acțiunilor tale. În plus, forma oglinzilor din spate și a ușii din spate s -a schimbat ușor. În ceea ce privește salonul, a fost practic același. Modificări ușoare în schema de culori a plasticului regulatoarelor și butoanelor rotative, un tablou de bord ușor reproiectat, precum și transferul mânerelor ușilor într -o zonă mai convenabilă pentru mâini - asta este totul. Cu toate acestea, nu a fost nevoie să spunem interiorul în onoarea interiorului. S80 -ul flagship este din acele mașini cu care te obișnuiești doar cu câteva minute de comunicare. Datorită ergonomiei ergonomice în mod clar și a materialelor de decorare foarte înalte, pentru care este al naibii de plăcut să -ți iei mâinile - fie că este vorba de maneta de deschidere a capotei, un compartiment cu mănuși sau un buton de scaune, căptușit cu piele ușoară. Singurul dezavantaj al interiorului unei anumite mașini care a fost la test, care, totuși, în multe feluri, doar o chestiune de gust este un volan cu o margine de lemn.
Nu este la fel de convenabil să ții de el ca pentru un volan, acoperit cu piele - dacă este fierbinte pe stradă, iar aparatul de aer condiționat funcționează în interior, palmele încep instantaneu să alunece. În caz contrar, totul este la cel mai înalt nivel. Acest lucru se aplică comodității de a planta pasagerii din spate și de sunetul unui radio elegant, cu un lanț de CD-Diski încorporat și pentru vizibilitate. Acesta este doar televizorul, al cărui monitor iese fără probleme în mijlocul panoului frontal, a dispărut ușor. Cu standardele noastre de difuzare, glumește prost. Această opțiune în sine costă aproximativ patru mii și o jumătate de dolari, dar pentru reconfigurarea sa va trebui să i se acorde aproximativ o mii și jumătate. Ușor și accesibil
Britanicii au o expresie de mers ușor. În cazul Volvo S80, este timpul să -l traducem verbatim - ușor sau, în cazul nostru, să călătorești. Știrile principale din sedanul actualizat este un motor de cinci cilindri 2,5T, care a înlocuit motoarele anterioare cu o sută de centimetri cubi cu volum. Ca și în versiunile anterioare, noua centrală este echipată cu o turbină de joasă presiune și începe să tragă de la revoluții scăzute. Cum este bun acest motor? În primul rând, a crescut la 210 cai putere cu putere și un cuplu, ajungând acum la 320 nm. Împerecheat cu o cutie de viteze automată cu cinci viteze, motorul arată o agilitate foarte decentă, accelerând această mașină dificilă până la sute în doar opt secunde și jumătate.
Viteza maximă este de 225 km/h. În același timp, observ că setul de viteză are loc complet imperceptibil și lin, nu există claritate, o mușcătură de mitralieră și papuci agitați. Printre altele, noul motor este echipat cu un sistem de faze schimbate de distribuție a gazelor, care este destul de rapid răspuns la apăsarea pedalei de gaz și ajută la economisirea combustibilului. În timpul unei călătorii în orașul sfâșiat, sedanul clasei de afaceri consumă doar puțin mai mult de doisprezece litri pe sută de kilometri - cel puțin, această cifră a dat computerul lateral după ce am ars un întreg rezervor de benzină în weekend. De acord, un indicator foarte moderat. Pe autostradă, lucrurile plouă și mai mult -atunci când se deplasează cu o viteză de 180 km/h, consumul instantaneu de combustibil, din nou, potrivit auto -script -ului, nu depășește opt litri și jumătate. ) pe piste drepte goale drepte). Dacă s -a aflat pe autostrada suburbană, atunci acesta este poate elementul preferat al roții din față S80. Suspensia mașinii se confruntă aproape perfect cu neregulile, nu lipsește loviturile către corp și ține cu încredere mașina în viraje blânde rapide. Odată cu viteza de viteză, forța de pe volan crește și ea, care este acum echipată cu o nouă putere electrică de ZF, deci nu este dificil să gestionați un sedan mare. Dacă mergeți încet sau când parcați, volanul, dimpotrivă, devine mai ușor.
Între timp, datorită personajului plat și echilibrat, S80 este capabil să mulțumească șoferii activi care preferă mișcarea, după cum se spune, în pragul rezonabil. Principalul lucru aici este să nu plătiți prea mult mai adânc decât vă așteptați, corpul se rostogolește, mai ales dacă mergeți pe fan, și scaune foarte plate cu sprijin lateral cu dezvoltare scăzută (deși, la dimensiuni, S80 nu este mașina care este Cumpărat pentru curse, în consecință, în perne plate, există un motiv - ei, spre deosebire de gălețile strâns strâns corpul, cu siguranță nu vor aminti jacheta cu o cămașă). Între timp, mașina se supune complet acțiunilor șoferului, începe să alunece complet așteptat și lin și este surprinsă de simple manipulări ale volanului și ale pedalei de accelerare. Cu toate acestea, în ceea ce privește victoria asupra rulourilor, rămâne pentru noi să așteptăm ca modificările S80 să apară pe șasiul de tracțiune integrală cu patru c, combinând funcțiile aproape toate sistemele de securitate activă. Această tehnologie a fost dezvoltată în comun cu celebrele curse Ohlins. Fiecare amortizor de șoc de câteva zeci de ori pe secundă schimbă automat setările de rigiditate în funcție de condițiile de mișcare - la o viteză mică, șasiul devine mai moale și, cu viteză, dimpotrivă, se toarnă mușchii duri, asigurând astfel strânsoarea constantă a roților și reacții exacte ca răspuns la acțiunile șoferului. În plus, șoferul poate configura în mod independent suspensia, inclusiv butoanele de moduri pre -instalate - sport, confortabil. Potrivit reprezentanților Volvo, această mașină va avea un caracter și mai fiabil. Noi, din partea noastră, ne angajăm să o verificăm.
Driverul Volvo a sunat cu demnitate
Astăzi, sensul expresiei nu este prea plăcut pentru compania suedeză s -a schimbat complet. A gestiona Volvo modern înseamnă a călători rapid, încrezător, cu un confort foarte decent și, cel mai important, în siguranță. Acesta din urmă este calul îndelungat al companiei, unul dintre primii din lumea auto, care se gândea să protejeze viața și sănătatea oamenilor care stau în salon. În acest sens, S80 nu face excepție - modelul este echipat cu toate sistemele de siguranță electronice imaginabile, un set complet de perne gonflabile, bare anti -jachete puternice în uși. Suedezii au avut chiar grijă de pasageri mici - deja în versiunea de bază, cotiera scaunului din spate este așezată pe scaunul pentru copii, cu propria centură și tetiera. În cele din urmă, un alt avantaj al S80 rămâne prețul său. Mașina, care a vizitat testul, s -a distins printr -un echipament foarte bogat și, prin urmare, costul său este aproape de nota de cincizeci și doi de mii de dolari. Sedanul de bază cu un motor de 2,5T și o cutie de viteze mecanică poate fi cumpărat pentru 41.900 USD. Pentru mașină, va trebui să plătiți Extrax o singură mii de unități condiționate. Bani foarte moderați, mai ales atunci când îl comparăm cu principalii concurenți - Mercedes E -Class, Audi A6 și Five BMW, cu statutul invariabil ridicat al mașinii și calitatea acesteia.
Sergey Ilyinsky
Scurte caracteristici tehnice ale Volvo S80
Volumul motorului, contor cubic. Vezi: 2521
Numărul de supape pentru cilindru: 4
Putere, l. Cu. la aproximativ./min.: 210/5000
Max. Cuplu, nm/la aproximativ. Min.: 320/1800-4500
Accelerare la 100 km/h, p.: 8.5
Viteză maximă, km/h: 225
Consumul mediu de combustibil L./100 km.: 10.2
Volumul rezervorului de combustibil, L .: 80
Dimensiuni, mm.: 4822x1832x1434
