Test Drive Volkswagen Up! 3 uși din 2012 Hatchback

Volkswagen sus! Vacanță romana.

Faptul că VW a făcut un test premierat al noului său microlo în Roma este foarte simbolic. Nicăieri în lume la mașini mici nu aparține unei astfel de diete, ca în orașul etern. Și trebuie să recunoști, în sus! se potrivesc în aceste străzi pavale de pavaj pavate ca native

Volkswagen sus! Pret: Nu este vanzare: Nu sunt date

Vladimir Makkaveev, 34 de ani, jurnalist auto, experienta de conducere 15 ani, masina personală - Volvo C30

Ce să spun, cel mai bun peisaj pentru premiera celui mai mic Volkswagen era imposibil de gândit. Sus! Cu chiuvetele sale bine zâmbitoare, chiuvete scurte, dar expresive și un profil ondulat, dar nu un ondulat, în cadrul străzilor romane înguste, cu o istorie de trei mii de mesel, se pare surprinzător de organic. Ca și cum ar fi creat în mod specific pentru ei. Cu toate acestea, există o parte parțial ... Roma, împreună cu Paris, este considerată a fi Mecca de hărți mici. Dar dacă în capitala franceză se uită la egoismul de consum viu pronunțat doar ca mijloc de mișcare, apoi în Roma totul este diferit. Aici, mașinilor mici includ atât copiii iubiți, fie operele de artă, cu o entuziasticitate pur italiană, fără o singură notă falsă. Și trebuie să fie admis, în acest caz, copilul Wolfs-Burg merită destul de o astfel de relație. Dacă William Willer și-a împușcat astăzi sărbătorile romane, Joe Bralli ar conduce, probabil, prințesa Anna în orașul etern, nu pe scuter, ci în sus!. Oh, cât de cool ma privit în frumusețea germană de îngrijire a lui Audrey Hepburn ...


Copilul secolului XXI, sus! perfect se potrivesc în peisajul Orașului Etern!

Spre deosebire de colegii de clasă, majoritatea se întinde de la trenul istoric lung al secolului al XX-lea, VW UP! A fost creată practic dintr-o foaie curată (de la predecesorii formali ai VW Fox și Lupo, sunt puțin aici) pe tehnologiile și conceptele din secolul 21. De aici, un design proaspăt și plăcut, foarte mult posibil pentru un astfel de nivel de energie auto mic de sisteme moderne de electronică auxiliară și distractivă.

Deci, în baza de date pentru 10.000 de euro în Europa, Up este oferit! Cu sistem de stabilizare dinamic și un amplificator de direcție electromecanic personalizat cu o funcție de auto-centru. Acesta din urmă nu salvează numai până la 0,2 litri de combustibil la suta, dar, de asemenea, creează un sentiment de precizie incredibil de mare de management.


Sport VOLAN cu tăiere și navigare regulate pe fundalul unui aspect ascet interior foarte scump

Cu toate acestea, depozitul este foarte decent pentru clasa sa de maniabilitate Up! Nu stă deloc în amplificator, dar în cântăririi și suspensia. Datorită noii structuri și utilizarea de turnare la cald, din care sunt realizate 8,1% din elementele de caroserie, inginerii VW nu a reușit decât să reducă la minimum masa Up! Până la 929 kg, care este de 13%, sau 140 kg mai ușor VW FOX, dar, de asemenea, pentru a realiza o rigiditate fără precedent într-o răsucire de 19.800 nm / grindină. Moț se bazeaza pe aspectul tractiune fata a pârghiilor McPherson cu cadre de înaltă rezistență, cu o grosime de 1,8 mm. O suspensie spate semi-autonome oferă de asemenea ușurința și compactitate. Dacă doriți, puteți comanda o versiune sport cu mai multe arcuri rigide și clearance-ul de 10 mm mai jos.

Deși selecția de motoare de litri pare să nu aibă la sportivitatea, având în vedere masa minoră a mașinii, motoarele cu o capacitate de 60 și 75 litri. cu. VW! Pentru ochi suficient, astfel încât să nu se piardă pe semafoare în turmele de cai mai puternice. În același timp, consumul ambelor motoare este doar ridicol: în ciclul mixt Up! Consumă doar 4.2-4.7 litri de benzină la 100 km alerga, aruncări în atmosferă mai puțin de 1 g CO2 pe fiecare kilometru parcurs.


Ca o opțiune în proiectarea de UP! Există chiar și o trapa de pe acoperiș

Cu toate acestea, acesta este doar începutul; În 2012, la Bratislava, în cazul în care Up! Producția de gaz de tocat, care, cu o capacitate de 68 de litri, va fi lansat. cu. Doar 79 de grame de dioxid de carbon timp de sute de kilometri parcurși în atmosferă va fi otrăvit. Toate cele trei motoare din baza de date sunt agregate cu o transmisie mecanică cu 5 trepte, cu toate că opțiunea este disponibilă ca opțiune și similar cu numărul de transmisii automate. Nu DSG, desigur, dar și aparatul UP de obicei! Destul pentru ochi.

Ceea ce este cu adevărat surprins în Wolfburg Saltra, aceasta este bogată lumea ei interioară. Înălțimea plafonului este de 993 mm în față și 947 mm mărci din spate posibil pentru a se potrivi suficient pentru a se potrivi oameni suficient de ridicate. Și chiar în canapea din spate, în cazul în care s-ar părea, nu este atât de ușor pentru a stoarce, pasagerii nu sunt strâns apropiate, și locul pentru bagajele din spate rămășițele.

Singurul lucru care este oarecum frustrant cabină mixt pe care nu cele mai scumpe materiale ascetismul de decor interior, dissoning în mod substanțial cu un aspect luminos Up !. Dar ceva trebuia să sacrifice în favoarea disponibilității mașinii. Dar lista de echipamente opționale în sus! Pentru a invidieze alți reprezentanți ai clasei business. Aici este sistemul start-stop și regenerarea energiei, precum și sistemul de urgență automată de frânare de urgență CITY Adevărat, și toate acestea tocată costul de sus! Aceasta crește o dată pe jumătate, dar trebuie să plătească pentru stilul. Mai ales că, în acest caz, este în valoare de ea!


mici cu motor este capabil de a oferi până ușor! difuzor acceptabil

Dragostea nu iubire
mici cu motor este capabil de a oferi până ușor! Dinamica acceptabil. Raţional
250 l Compartiment bagaje este un indicator foarte decent pentru segment. spațios

Conducere
În combinație cu un motor de 75-puternic, șasiul ultraușoare și sistemul de direcție avansat asigură un comportament decent pe drum.
   
Salon
Spațioasă și foarte ergonomic, cu toate acestea, pe fondul unui ascet luminos exterior arată.

Confort
Dintr-o data buna pentru izolare fonică atât de compact.

Securitate
Sistem automat de frânare.

Preț
În Europa, rezonabil.

AVANTAJE ȘI DEZAVANTAJE
Performanță înaltă și performanța de mediu, luminos, design elegant, salon surprinzător de spațioasă.
Pe fondul aspectului luminos, decorul interior arata prea modest.

SPECIFICAȚII
Dimensiuni 3540x1641x1478 mm
motor pe benzină, 999 cm3, 75 CP / 6200 min-1, 95 nm
Transmisie mecanică, 5 viteze
Dinamica MAX 171 kmh; 13.2 s la 100 km / h
Consumul de combustibil de 4,7 l / 100 km în amestec. Ciclu
Concurentii Chevrolet Spark, Peugeot 107, Citroen C1

Opinia noastră
În Europa, elegant și economic VW Up! va veni la curte. În ceea ce privește Rusia, atunci când copilul german transformă taxele vamale, sensul în achiziția lui va dispărea de unul singur. Pentru 15.000 de euro, puteți alege o mașină și mai mult, de la cei care merg cu noi. Prin urmare, VW este încă în nici o grabă să declare producția de UP! pe piața rusă.
 

O sursă: Jurnalul 5 Wheel [ianuarie 2012]