Test Drive Volkswagen Transporter Kombi din 2010 Microbuz

Pratsche în oraș

Pritsche cuvânt tradus din limba germană înseamnă un bătător. Este necesar să presupunem că VW Transporter Pritsche a primit numele datorită caracteristicii de camion lateral din cabina Dancebox unui profil în formă de sanie.

De ce, ce crezi că omul de pe stradă, nu împovărat cu propria sa afacere, este achiziționarea unui microbuz? Pentru a transporta un număr mare, rude și spune. Acesta este un răspuns exhaustiv numai în cazul în care o persoană este declarată în primul rând pentru achiziționarea unui șirag de mărgele. Acesta a fost mult timp observat: o dată Zaimaev în economia Mikrovan, automobiliștii multe sunt infectate cu un anumit virus de autobuz, din care motiv, în ciuda tuturor passengerity, într-adevăr se simt confortabil doar in spatele volanului unui microbuz. Dar, probabil, cel mai unitatea poate fi simțit în spatele volanul unui microbuz și un camion, un fel de tip cvasi. Performanța Volkswagen acest tip de mașină se numește Transporter Prithsche.

Totul pare simplu: producătorul a luat partea din față a Transporter și sa alăturat corpul ei în aer liber cu pliere laturi. S-ar părea că nimic remarcabil. Cu toate acestea, în blocaje de trafic urban în spatele volanul acestei mașini, atenția sporită este garantat pentru tine, pentru că nu este un microbuz tipic de la VW. Aspect suficient de non-standard pentru drumurile noastre are TRANSPORTER. În plus, bătătorul este echipat cu o unitate completă.

Interiorul este destul de comună aici pentru transportoare Volkswagen. Totul este familiar. Dar în spatele nu separate de locuri, dar o canapea comună. Pozițiile din spate și scaunul din motive evidente, nu pot fi supuse pentru a regla. Dar, spre deosebire de pasageri camionete, Pritsche este bine cu loc pentru a se potrivi toate mofturile de tipul de truse de prim ajutor, extinctor, instrumente și alte nedorită, acumularea în portbagajul oricărei mașini. Pick-up pentru stocarea tuturor acestor Skarb este destinat numai corpul, care trebuie să recupereze cu capace de blocare speciale. Și într-un arc, este suficient pentru a ridica scaunul de canapea spate și sarcina în cutia rezultată pe care doriți. O altă sursă de autobuz, plus sunt posibilitatea de a merge din zona scaunelor din față la canapea din spate, fără a părăsi mașina.

Dar marele plăcere de a condus această mașină. Lansăm un turbodiesel de 140 de ani și când strângem ambreiajul, înțelegem că este o mașină pentru bărbații brutali. Toate cele șase unelte ale comutatorului MCP cu definiția armatei. Raporturile de transmisie la front-line și transmisia cu tracțiunea spate automată cu cuplaj conectată pot fi uneori pliate și, uneori, sniffingul dieselului de evacuare a rasei de trafic pe navele de credit. Dimensiunile relativ mari ale mașinii nu interferează deloc: părțile laterale și hrana mașinii sunt perfect simțite prin lămpi hefty ale oglinzilor laterale, iar emisfera frontală sub control datorită aterizării și a capotei scurte.

La o viteză mai mare sau mai mare, mașina clarifică clar că trebuie întotdeauna să se încarce. Un corp gol la viteze de aproximativ 100 km / h garanții sărituri și să stea pe neregulile drumului.

Din traiectorie, mașina nu sară, dar începeți să înțelegeți că pseudonimul Bătătorului nu i-a fost dat nu numai pentru apariția ei, într-adevăr poate sufle să sculpteze. Dar, de îndată ce corpul este cel puțin jumătate din pașaportul maxim de 1,2 tone, mașina se calmează și își îndeplinește crestele cu netezime. Nici măcar nu este necesar să se includă blocarea diferenței interconectate din spate. În general, o astfel de mașină poate fi considerată o alternativă la pickupul obișnuit. Se pare destul într-o marfă. În plus, reprezentanții comentatorilor sunt de obicei mai puternici decât șoferii civili al totali. Un preț de preț la 1 210.400 de ruble pune în cele din urmă VW Transporter Pitsche într-un rând cu pickup-uri moderne de alte mărci.


SPECIFICAȚII

VW Transporter Pithsche.
Dimensiuni (mm) 5476x1994x1963
Clearance-ul rutier (mm) 165
Masa (kg) 3000
Baza de roți (mm) 3400
Piața compartimentului de marfă (M2) 4.2
Capacitatea de încărcare (kg) 1211
Volumul de funcționare al motorului (cm3) 1984
Max. Putere (HP) 140
Max. Cuplu (nm) 340
Accelerația 0100 km / h (c) 12.7
Max. Viteza (km / h) 158
Preț (RUB) 1 210 400


material: Alexey Batushenko

 

O sursă: Magazine Mkmobile [august / 2010]