Drive de testare Volkswagen Crosstouran din 2011 Minivan

Ordinea inimii

Traseul de testare Actualizat Volkswagen Touran a schimbat nunta lui Tom Cruise și Katie Holmes Road prin orașul italian pitoresc Braccano, unde celebrarea a fost închisă. Dar această circumstanță nu ne-a împiedicat să identificăm valorile familiei unul dintre cei mai populari reprezentanți ai detașării minivale compacte în Europa.
În ceea ce privește ratele de creștere a vânzărilor cu minivane compacte (în această categorie, în plus față de TOURAN, OPEL ZAFIRA, Renault Scenic, Ford Focus C-max etc.) pot argumenta, cu excepția segmentului de crossover. Nu e de mirare că Turan, având aceeași platformă ca și Golf, a fost reprezentată de publicul înaintea fratelui său hatchback. Și, în consecință, înainte de restabilire.
 
Timp de zece ani, piața minivană compactă a crescut în Europa de la 200 de mii de mașini vândute anual la 1 milion 400 mii TOURAN astăzi ocupă locul al treilea în popularitate în clasa sa. Și în Germania, el păstrează conducerea, înainte de clasa B Mercedes și Opel Zafira. Timp de trei ani de producție au vândut deja 650 de mii de TOURAN. În Rusia, desigur, succesele lui Touran nu sunt atât de impresionante. Este evident inferior vânzărilor către concurenți majori. Cauza Banalna: Turan este considerabil mai scump decât opțiunile alternative. Poate că modelul actualizat va fi mai popular. Iar punctul nu este nici măcar în aspectul excelent. Și nu într-un sistem de parcare unic. Cel mai interesant lucru din Turanul actualizat este noile motoare. Cu ei și să începem.
Mal Dotes.
În prima etapă, o unitate de testare am o versiune Turan cu un motor diesel de 2 litri, cu o capacitate de 140 CP. și ACP. Se pare că această opțiune este cea mai potrivită pentru această mașină. În oraș, automatul face viața cu ușurință mai ușoară, iar puterea unui motor de 2 litri trebuie să fie destul de suficient pentru compacttwan, care, în teorie, este adesea exploatată cu sarcina maximă. În plus, Diesel este economic. Cu toate acestea, costul acestei versiuni a TOURAN de la dealerii ruși depășește 37 de mii de dolari, deci nu există o logică în achiziționarea unei astfel de mașini. În plus, TOURAN cu un motor diesel turbo de 2 litri a apărut inutil. El a repetat întârziat profilul drumului, iritant să tremure pe nereguli mici. Caracteristicile dinamice ale motorului și algoritmul de funcționare al ACP acestei versiuni a TOURAN, de asemenea, nu au impresionat: începutul de la locul și pickup-ul la viteze mari este destul de lent și lipsit de toate emoțiile. Mașina accelerează pur și simplu, el încetinește pur și simplu, se întoarce și funcționează din nereguli. Este prea ușor pentru microvain la un preț de 37 mii de dolari.
 
Dar totul sa schimbat când m-am mutat la Turan cu cel mai nou motor TSI de 1,4 litri și o cutie de viteze manuală. Mașina este transformată radical! El a devenit mai confortabil, mai clar în management, mai dinamic. Avea un personaj.
Secretul transformării uimitoare în motorul compact și luminos TwinCharger 1.4 TSI cu o capacitate de 140 CP În plus față de injectarea directă, motorul este echipat cu un compresor și turbocompresor. Compresorul funcționează pe o viteză relativ mică a motorului (până la 3000 rpm), apoi se oprește, iar motorul începe să respire sânii complet datorită turbinei. Datorită acestei soluții constructive, cuplul maxim de 220 nm este realizat în intervalul de 17504000 rpm! Acest copil dispersează turan până la 100 km / h în doar 9,8 s, iar viteza maximă este de 200 km / h. Set de cuplu pe motorul Turanchrger este mai mare decât cel al unui motor atmosferic de 2 litri. TOURAN cu această unitate este la fel de bună și în timpul urban, și pe Autobahn. În ritmul sfâșiat al mișcării într-un flux dens, șoferul facilitează foarte mult viața unei tracțiuni netede de la cel mai mic. Motorul dezvoltă un cuplu ridicat pe revoluții relativ mici, ceea ce vă permite să comutați rareori transmisiile. Banda motorului este personalizată perfect la viteze mari la accelerații: întotdeauna simțiți alimentarea necesară pentru depășirea sau reconstrucția intensivă.
 
TOURAN cu un motor cu două paturi nu numai că accelerează mai repede, dar, de asemenea, umflarea rozilor. Totul este logic: datorită motorului ușor, mașina este mai puțin pronunțată la demolarea axei frontale. Un alt plus al acestui motor este economia sa excepțională: consumul mediu de combustibil este de 7,4 litri la 100 km. La cerere, acest motor poate fi agregat cu DSG ACP.
 
Din păcate, nu am reușit să încercăm TOURAN cu o versiune mai puternică a TWINCHAGER 1.4 TSI, dezvoltând 170 CP O creștere vizibilă a puterii a devenit posibilă datorită creșterii presiunii presiunii și a turbinei, iar compresorul, realizat prin reprogramarea unității de comandă a motorului. Colegii nu au vrut să schimbe mașinile. Ei bine, ei pot fi înțeleși. Această unitate minoră linia de motoare oferite pentru Compacttan Touran și, de fapt, a fost inițial destinată versiunii moderne a GT GT. Apropo, acest motor a primit titlul motorului din 2006 din categoria sa.
 
Hot Touran va alege cu siguranță tinerii care sunt îndrăgostiți de sporturi și valori active pentru un interior spațios și posibilitatea transformării spațiului interior. Adevărat, în țara noastră, tineri și activi preferă să cumpere crossover și SUV-uri.
Park Sam.
Printre inovațiile curioase care sunt oferite pentru TOURAN ca opțiune, sistemul de asistență la Park. O apăsare a butonului, iar mașina poate afecta spatele. Acest sistem este folosit pentru prima dată pe vehiculele Volkswagen.
 
În practică, algoritmul mașinii de parcare este după cum urmează: Când conduceți la o viteză de până la 30 km / h la o distanță de 0,5 până la 1,5 m până la alte autoturisme parcate, senzorii cu ultrasunete scanează spațiu pentru parcarea din dreapta și stânga în direcția de mișcare, iar calculatorul calculează traiectoria optimă pentru parcare. Park Assist Notifică șoferul despre punctul de plecare al mișcării, arătând-o pe un afișaj multifuncțional. Șoferul trebuie să pornească transmisia inversă și când parcarea rămâne doar pentru a apăsa pedalele de accelerație, ambreiajul (dacă mașina nu este echipată cu o mașină) și frâne. De îndată ce Pilot Park (sistemul de avertizare a sistemului la obstacole) va porni mai întâi semnalul continuu, se realizează distanța optimă până la cea mai apropiată mașină (aproximativ 20 cm). TOURAN ia independent poziția dorită. Asistența la parc se oprește instantaneu când este prea mare viteză și / sau dacă șoferul preia controlul asupra lui. După pornirea transmisiei inverse, procesul de parcare durează de fapt 15 s. Șoferul rămâne doar pentru a brad mașina, mișcându-se puțin înainte.
Din punct de vedere extern, Turaran sa schimbat fără suficientă. Mai mult crom a apărut în aspectul său. Forma farurilor din față a devenit aceeași ca și restul colecțiilor de pe marcă. La cerere, farurile adaptive Bi-Xenon din modelul VW EOS pot fi instalate pe mașină. De asemenea, a schimbat designul luminilor din spate și a blocurilor de bara de protecție. Materialele utilizate în decorarea interioară arată acum mai scumpe și elegante.
 
Pentru croazieră de la Hollywood Star Tom, uimită cu nunta lui în programul de testare, aceasta este a treia căsătorie. Și că nu era mulțumit de Adorable Nicole Kidman? Dar acest cuplu a fost considerat exemplar în Hollywood. Este imposibil să urcați în suflet unei alte persoane, să știm ce trăiește și respiră, dificil de apropiat de oameni. Cu toate acestea, producătorii de automobile, pe conținutul cărora există o întreagă armată de comercianți de all-in-in-in-in-in-in-internet, această sarcină nu pare impracticabilă. Cred că proprietarii Turanului actualizat nu vor schimba mașina lor. Inginerii Volkswagen au finalizat cu precizie sarcina manualului. Compact Minivan Touran a devenit un om de familie și mai exemplar care pur și simplu nu va da un motiv pentru despărțire.
Specificații Volkswagen Touran 1.4 TSI
Dimensiuni, mm 4391x1794x1652
Baza, mm 2677
Greutate de bordură, kg 1143
Tipul motorului pe benzină cu 4 cilindri
Volumul de lucru, cubul. Cm 1390.
Max. Power, HP / RPM 140/5600
Max. Moment, nm / rpm 220/17504000
Transmisie mecanică cu 6 viteze
Drive Front.
Max. Viteză, km / h 200
Timpul de accelerație este de 0-100 km, de la 9.8
Consumul de combustibil (mediu), l / 100 km 9,8
    
VOLKSWAGEN TOURAN 1.4 TSI OPEL ZAFIRA 1.8 FORD FOCUS C-MAX 1.8
Max. Putere, HP. 140 140 125.
Max. Moment, nm 330 240 403
Max. Viteză, km / h 200 191 191
Overclocking timp
0100 km / h, de la 9.8 11.5 10.8
Economie
l / 100 km 7.4 7.8 7.1
Securitate
Euroncap ***** ***** ****
Preț, Dolari americani Nu există date 25500 21000
Igor Komarov.
Fotografia producătorului
 

 

O sursă: Magazine "AutoPanoram"