Test Drive Volkswagen Touareg 2007 - 2010 SUV

Test Drive VW Touareg V8 2008: Muncă pentru bărbați

Fiecare om ar dori să aibă o mașină perfectă. Fiecare femeie ar dori să simtă îngrijire masculină. Multe mașini ar dori să fie un toileg.
Unitățile de testare VW Touareg au fost deja realizate destul de multe. Mașina în sine este cunoscută de toată lumea, comparația sa cu colegii de clasă a fost făcută și de toți cei care nu sunt leneși. Adevărat, majoritatea materialelor descriu calitățile modelului din 2006. În propria noastră piele am aflat care este un Tuareg modern al anului model din 2009.
Sunt un crossover al orașului
Iar această afirmație este 100% potrivită pentru subiect. Materiale de înaltă calitate ale decorației interioare, echipamente bogate și electronice moderne, compartimente mari pentru depozitarea tuturor lucrurilor mici. În interiorul VW Touareg puteți găsi tot ce poate veni la îndemână în viața de zi cu zi. Și chiar și în blocajele de trafic din oraș, se simte chiar liber. Iar dispoziția sa de libertate de la prima cunoștință este transmisă proprietarului. Dispersele motorului V8 de 350 de cai putere
 
mașina este de până la 100 km/h în 7,5 secunde. Viteza maximă este de 244 km/h. O iritație cauzată de o agitație metropolitană comună este neutralizată de scaune confortabile, iar sistemele inteligente de securitate ajută la relaxarea și permit șefului să înceapă să se odihnească în drum spre casă. Confortul sporit asigură suspensie de aer. În cele mai multe cazuri, trei moduri din fabrică confort, auto și sport sunt suficiente. Numele vorbesc de la sine. Un alt plusk a câștigat VW Touareg datorită noului sistem de divertisment. Acum există DVD/MP3, un receptor TV și navigare cu un card rus (dar limba engleză), un monitor off-road și o cameră din spate. Sunetul pentru Touarega a fost dezvoltat de notoria companiei Dynaudio.
Sunt un SUV
С этим тоже не поспоришь. Внедорожки немецкий тур не боится. При необходимости дифференциал и подвеска легко настраиваются вручную двумя поворотными регуляторами возле рычага КПП. Подняв туарег на максимум, можно без страха сползать с дороги. Благодаря полному приводу 4XMotion и электронной системе блокировки дифференциала, туарег без проблем преодолевает все препятствия. Песчаная горка или обледенелый спуск не проблема. Выучив максимальные возможности автомобиля, можно без страха и сомнений отправляться в путешествие по местам где еще не ступала нога человека и ни оставил свой след, ни один протектор. Правда, большинству владельцев этого авто вряд ли захочется проверить его возможную максималку. Слабонервным, мягко говоря, может стать не хорошо.
 
Sunt robot
В буквальном смысле, VW Touareg может думать вместо и/или вместе с человеком. Я уже упоминал об умных системах безопасности. Теперь хочу рассказать о них чуть подробнее. Главными достоинствами Touareg 2008 стали Front Assist и Side Assist. Датчики Front Assist следят за скоростью и расстоянием идущей впереди машины. Если расстояние до нее сокращается до критической, то система сама произведет торможение. Side Assist датчик разметки и перестроения следит за объектами на параллельных полосах. Если водитель Toureg'а решает перестроиться, а в мертвой зоне находится автомобиль, то на внутренней стороне боковых зеркал загорается предупреждающий сигнал. Быстрое мигание датчика Side Assist означает, что перестроение сейчас категорически запрещено, автомобиль в мертвой зоне идет на обгон.
 
На самом деле новый VW Touareg может ехать вообще без водителя. Усовершенствованный круиз-контроль, используя бортовые датчики и показания GPS-системы, может доехать из точки А в Б самостоятельно. Правда, это мне проверить не удалось.
Подвеска подвеске рознь
Козырем туарега, несомненно, стала подвеска. Именно пневматика (в дешевой комплектации пружины) делает этот автомобиль по-настоящему универсальным. Благодаря изменяемому дорожному просвету VW Touareg может ездить где угодно. Высокий и валкий на бездорожье (просвет 30 см), он радикально меняется, опускаясь на трассе (просвет 15 см).
Что хотим, то и имеем
У VW Touareg множество плюсов. Попробовать найти минусы можно, но попытки, скорее всего, будут безуспешными. Сравнивать с одноклассниками особого смысла тоже нет, на бездорожье они все проиграют, на трассе будут равными. Выбор, по-моему, очевиден. Остальное, дело вкуса.

Внедорожные факты о VW Touareg:
Climba maximă de depășire - 45 de grade
Adâncimea depășirii Ford 580 mm
Unghiul de intrare / Congres - 28 de grade
Unghiul de trecere peste obstacol este de 27 de grade
Unghiul lateral al mișcării - până la 45 de grade

Mașină VW Touareg testată cu motorul V8 FSI, 350 CP, transmisie automată Tiptronic cu 6 trepte, cost de la 2.819.528 de ruble.
   
 
 

 
 

Sursă: Business Car Club