Test Drive Volkswagen Sharan Din 2010 Minivan

Volkswagen Sharan.

Rareori designeri reușește să creeze un nou erori și deficiențe de mașini și pentru a evita. Volkswagen are un astfel de model este exactă - Sharan.
VW Sharan a apărut la începutul anului 1995 a fost rodul cooperării dintre preocupările Volkswagen și Ford. Trei mașini au devenit rezultatele acestei uniri: VW Sharan, Ford Galaxy si Seat Alhambra. Acesta din urmă complet copiat Sharan, dar, în scopul de a într-un fel rarefiate două mașini identice ale unei corporații sub diferite mărci, Seat a avut numai cele mai configurație modestă (modelul Alhambra nu a fost niciodată echipat cu o unitate completă și nu au avut motorul VR6), asa că procentul de 10 mai ieftin decât Sharan. Apropo, cel puțin VW Sharan este considerat o mașină germană, de fapt, merge la plantele sediul în Spania. Nu este în valoare de o cuprinzătoare cu privire la această problemă - controlul calității este efectuată de către specialiști germani și cu punctualitate germană. Singurul inconvenient este existența așteptarea pieselor de schimb, care, uneori, încă mai trebuie să fie comandate direct din fabrică.
Copil două Nites. Atunci când se lucrează la proiectul Volkswagen si Ford a avut fiecare fata de lucru. Ford a fost implicat în dezvoltarea corpului și a cabinei. Designeri din filiala europeană a companiei din Köln a lucrat la aceste probleme și a reușit să facă fără americanism. O sută la sută stilul imperial caracteristic tuturor Volkswagen.
Întreaga parte mecanică a mers să împartă în mod direct. Datorită acestui fapt, Sharan este amintit constructiv de Passat B4. Cu toate acestea, este chiar bine - nu există soluții revoluționare au fost aplicate în proiectarea, masina sa dovedit a fi puternic, sănătos și trustly lipsit de leziuni ale copiilor.
 
Deci, suspensia la VW Sharan este făcută de aceeași schemă ca Passat - partea din față a rack McPherson, pârghiile chiuveta sunt aplicate în spatele. Design-ul este simplu și sigur, dar drumurile noastre fac propriile ajustări. Prima, atunci când rulează aproximativ 45000 km, nu de sfaturi de direcție, lucrările privind înlocuirea, care va costa 55 $ $ 50 pentru fiecare sfat. În continuare, atunci când rulează mai aproape de 70000 km, nu sta suporturile cu bile, înlocuirea kit-ul de care se va ridica la $ 38 și aproximativ 100 $ mai mult - pentru întregul kit-ul. Cu toate acestea, frecvența de înlocuire a acestor componente depinde foarte mult de stilul de conducere. O caracteristică constructivă a suspensiei față este că se poate ajusta numai convergența în ea, dar colapsul nu este reglementată. Prin urmare, în cazul în care controlul la spectacolele de stand că prăbușirea a fost plecat, primul lucru pe care proprietarul masinii este de așteptare pentru înlocuirea rafturilor din față. Procedura nu este disponibilă: 350 $ pentru grătarele ei înșiși și aproximativ 100 $ pentru mai mult de lucru. Costul de muncă - valoarea este foarte estimat, deoarece caracteristica neplacuta a suspensiei VW Sharan este vulnerabilitatea locurilor de fixare a suportului superior al rafturilor. Există de multe ori devine de umiditate, după care întregul se presupune că elementul de fixare atașat. Prin urmare, plata pentru rack-uri de înlocuire este adesea urmat - pentru cât timp și ce fel de forțe pot fi depășite organe de asamblare. Pentru prevenirea, ar fi bine pentru a procesa periodic acest nod cu unele anticoroziv, dar din anumite motive, o astfel de operațiune nu este prevăzută pentru această operațiune.
 
TREI STELE. Există diverse motoare de pe Sharan, dar trei sunt cele mai comune: 110 locuințe volum de 1,9 litri turbodiesel, benzina de 2 litri, cu patru, precum și VR6 cu un volum de 2,8 litri. Aceste motoare au fost mult timp bine cunoscute pentru proprietarii de autoturisme Volkswagen si au aratat ele însele foarte sigure în funcționare. Motorul VR6 a fost, de regulă, în configurație cu versiunea de tracțiune integrală. demnitatea sa poate fi considerată unitatea de lanț de distribuție, iar dezavantajul este voraciousness evidentă. Prin urmare, un doi litri patru este considerat o versiune de buget mai mult. Cu toate acestea, natura cea mai potrivită a VW Sharan poate fi considerat un motor diesel, din moment ce masina este mai degrabă o familie decât activă. Cu toate acestea, chiar și cu motor diesel VW Sharan merge cu ușurință pe autostrada, la o viteză de 170 kilometri pe oră, dar în oraș consumul de combustibil este de numai aproximativ 6 litri la sută. Motorul diesel rusesc digesors calm, cu toate acestea, ea reacționează dureros la prezența apei în ea. Cu toate acestea, nici un motor diesel nu va place apa. Dezavantajul numai al motorului diesel SHARAN poate fi considerat necesitatea de a se schimba la fiecare 60000 km kilometraj a curelei de distribuție. Centura în sine este ieftin, doar 75 $, dar lucrările privind înlocuirea sa va costa $ la 160 din cauza necesității de a ajusta setările TNVD. Și un punct destul de slab al acestui motor poate fi considerat un debitmetru de aer, care nu reușește atunci când murdărie sau apă în ea devine în ea. Acest lucru poate apărea sau datorită înlocuirii cu întârziere a filtrului de aer, sau din cauza scurgerilor filtrului în sine (crăpate din plastic sau doar o clemă prost strânse). Este mai bine să se schimbe filtrul de aer mai des, deoarece senzorul de sine costa 400 $ la un preț clar vorbind de munca - $ 15 ani.
 
Box-purceluș bancar. Transmisiile ale VW Sharan sunt fiabile, iar cazurile lucrătorilor lor de reparații pot recalcula pe degete. Adevărat, un caz a fost deja mutat în descărcarea de glume. Proprietarul VW Sharan a decis să se retragă cu iubita lui. La hotel a decis să salveze, beneficiul masinii este mare. Era iarnă, și nu să înghețe, aragaz și motorul a lucrat, iar masina a stat pe frâna de mână. În procesul de iubire, cineva de iubitorii lansat metodic pârghia piciorușului, iar transferul unei astfel de agresiunii nu a putut suporta. Reparatii costa aproximativ 1,5 mii $, și prin plata facturii, proprietarul mașinii a observat cu tristețe că hotelul ar fi meritat mai ieftin.
Cutia automată este la fel de fiabilă ca și mecanică, iar nici o problemă nu sunt în 250. Dar este necesar să se trateze ușor, deoarece o rupere gravă va lovi foarte mult portofelul. Faptul este că mașina de pe VW Sharan a propriului său producție, adică preocuparea Volkswagen. Kiturile de reparare pe casetă nu sunt disponibile, iar procedura de reparare este aceea de a înlocui caseta defectă pentru renovarea în Germania, care costă aproximativ 2,5 mii dolari. Pentru comparație: Audi A8, unde este instalat caseta ZF pe care se vinde kituri de reparații, Repararea va costa 1,5 mii dolari.
Principiul schimbului de căldură. Varianta de tracțiune integrală a transmisiei este realizată în conformitate cu schema verificată VW Syncro, adică cu ukivoft și electronică minimă. Sistemul este fiabil, dacă urmați regula principală - cauciuc pe toate cele patru roți trebuie să fie aceeași. În caz contrar, din cauza diferitelor viteze unghiulare, Viscounts se vor supraîncălzi și vor eșua repede. Iar înlocuirea sa va costa proprietarul de aproximativ 2,5 mii dolari.
Melomanii nu ar trebui să încerce în condițiile de garaj pentru a înlocui sistemul complet de muzică VW Sharan pe ceva mai bun. Designerii au fost atât de viclenii încât ei cu siguranță să nu facă față propriilor lor instalații audio și chiar profesionale Această lucrare va necesita multe nervi, timp și putere. Iar proprietarul este bani. Chiar dacă sistemul regulat va fi furat, este mai bine să se deschidă pe acești nebuni $ 900 (da, este atât de simplă muzică a celor care au pus în fabrică) decât să facă experimente cu alte sisteme. Crede-mă, salvați cu siguranță că nu veți reuși.
În ciuda volumului mare al cabinei, pasagerii VW Sharan nu au căldură sau rece: sistemul de încălzire și ventilație este considerat foarte bine. În unele opțiuni, pasagerii celui de-al doilea rând de scaune sunt oferite aer condiționat separate și încălzitor. Dar toate aceste economii climatice complexe necesită îngrijire regulată. Spălați și suflați radiatorul de aer condiționat cel puțin o dată pe an, deoarece VW Sharan este atârnând chiar mai mic decât cel al VW Passat. Dar tuburile de aer condiționat, care rulează în fund, din păcate, nu salvează nici o chiuvetă. După trei ierni de Moscova sărate, încep să curgă și, în același timp. Dragi țevi - de la 100 la 300 $ fiecare, iar suma totală de renovare atinge cu ușurință de 1 mii de mărci.
 
Opțiunea spaniolă. În general, VW Sharan el însuși o mașină complet sigur a arătat. Conținutul său nu este scump decât conținutul sedan obișnuit. Da, și șansele de a rula pe o instanță a ucis sau cu trecutul penal sunt aproape egale cu zero. Astfel de mașini au fost cumpărate în principal firme și nu sa deranjat atât la cumpărare, prin care se dispune în principiu opțiuni cu o unitate completă, motorul VR6 și interior din piele și sub întreținere ulterioară. Este mai bine să se uite pentru VW Sharan efectuate pentru țările cu climă rece. El are o încălzire electrică a scaunelor din față și parbrizul în configurația sa de bază. Din păcate, VW Sharan din tara noastra - masina este destul de rar și aproape niciodată nu se produce pe dezasamblarea, astfel încât proprietarul său este literalmente condamnat la cumpararea de piese de schimb originale VW. Și datorită faptului că planta se află în Spania, așteptând piesa de schimb ordonat pentru un timp destul de lung. De exemplu, un client al consolei motorului într-un fel a trecut timp de trei luni. Și vă puteți salva nimic pe consumabile: filtre, tampoane și alte lucruri mici.
 
Text Alexey Hresin, fotografie Alexey Ilyin, desene Alexander Krasnov

VW Sharan 2.0 2.8 VR6 1,9TD
Volumul de lucru (cub. Cm) 1984 2792 1896
Putere (CP) 116 174 110
Viteza maximă (km / h) 177 199 172
Accelerația până la 100 km / h (sec.) 15.4 11.8 16.4
Consumul de combustibil (l la 100 km):
autostradă 7,7 8,9 5,3
oraș 13,9 16,6 8,6
Prețul de 13--16,000 $ 13--16,000 mii $ $ 13-16.
 
Piese pentru VW Sharan 2.0
Instalare Cost
perii Wiper $ la 60 $ de 5
bujii $ $ 35 de 22
Filtru de combustibil $ 18 $ de 18
conductă de aer filtru de $ 28 $ 9
tampoane frontale $ 133 $ de 30
tampoane spate $ $ 140 de 30
Șoc spate amortizoarele $ $ 275 de 30
șoc frontal amortizoarele $ $ 300 de 95
rulmenți hub frontale $ 185 $ de 95

 

O sursă: "Autopilot"