Test drive un minivan Volkswagen Sharan 2010

evoluția produsului

Privind la această mașină, îți dai seama ce cale evolutivă imens trecut minivanuri europene de la data producerii primului-născut, Renault Espace: de la forme incomode pentru a perfecta, aspectul sculptural, de la controale incomode ergonomie, nu inferior la autoturisme, posibilitatea de a - mi întind picioarele în bancheta din spate un număr foarte mare de opțiuni de transformare interioară. Iar pentru vreo cincisprezece ani.

 

Extern Sharan dă impresia unui vehicul solid și armonios. Nu există delicii artistice, toate strict de afaceri cum ar fi. Respingînd ridicat capota motorului este încă în faza de proiectare, designerii sunt capabili de a evita greoaie inutile, și o zonă mare de sticlă, deoarece umple aerul interior. În mod ideal, potrivit diametrul roților, sunt distanțându vizual din mașină pentru a aduce camionete si automotoare. Se atrage atenția la proiectarea ușilor din spate: este ciudat că acestea sunt realizate din balamale, glisante și nu - pentru parcare aproape de a merge la scaunele din spate este la fel de incomod ca un front. Dar dimensiunile și unghiurile ușilor arau nu au nici reclamații.

 

Placut surprins de faptul, intrând în compartimentul pentru pasageri, nu trebuie să se aplece sau cu capul în jos se arunca cu capul, așa cum se întâmplă de obicei în cu mașină de multe colegii de clasă. Doar du-te înăuntru, în camera. Plantarea conducătorul auto nu este satisfăcătoare: un set și o serie de ajustări pentru a se potrivi oricărei persoane. Suport avansat lateral nu poate fi numit, dar vă permite să obțineți cu ușurință în mașină și se lasă salon, care este deosebit de valoros într-un program intensiv de călătorii oraș. Dar brațele scaunelor din față nu au cum ar fi: în primul rând, ele sunt înguste, și în al doilea rând, sprijinindu-se în sus, dezvăluie mecanismul de ajustare.

 

Roata se potrivește cu ușurință în mână, este diametrul optim și secțiunea transversală și este echipat cu înălțime reglabilă. Panoul de instrumente se face pe baza modelului Passat: aici aceeași combinație elegantă de săgeți roșii, albastre și numere de crom jante. încălzire și ventilație de control pe partea de sus. de control al temperaturii pentru scaunele șoferului și pasagerului din față poate fi setat separat în interior, ventilația și încălzirea din spate inclus ca scaunul șoferului și al doilea rând de scaune. Boilerul interior Unitatea de comandă este situat pe acoperiș în zona stâlpului B. Aerul cald este furnizat la picioare ca pasagerii din al doilea rând, și a treia. Foarte confortabil.

 

De-a lungul cabină veți găsi lucruri plăcute. Pe consola centrală, două suporturi de pahare, care adăpostește o pereche de cutii de suc, înveseli un drum lung. Deasupra consola centrală este un raft pentru stocarea documentelor, realizate cu mare precizie. Airbag bordurate torpedou la dimensiunea ridicol, dar partea de sus este un alt container resigilabil. Și în ușile din față, am găsit sertare buzunare.

 

Caracteristica principală a oricărei minivan - capacitatea de a transforma compartimentul pentru pasageri. Partea din spate are două rânduri de scaune, care pot găzdui până la cinci persoane. Toate scaunele de pasageri sunt două reglare și pliere spătarul înainte, orice scaun poate fi transformat într-un tabel. Opțiunea cea mai de succes - este atunci când patru locuri în spatele tribune. Ele pot pune o fata unul de altul, pot fi aranjate în măsura în care este posibil unul de altul, astfel încât să nu freca umerii și întinde picioarele, și puteți plia partea din spate a unuia dintre ei și-l transforma într-un tabel. treilea rand de scaune uneori numit caustic loc Teschin, dar Sharan murdariile nu doare în stare: pentru a ajunge la ele, nu este dificil, dar să stau aici foarte confortabil. Există chiar și o cutie pentru depozitarea lucrurilor mici si un suport pentru pahare. Două laterale scaun al doilea rând este ușor de transformat în locuri pentru copii, cu centuri de siguranță în trei puncte și tetiere pentru copii, care este purtat de către personalul. Încântat că interiorul scaunului pentru copii pot fi îndepărtate cu ușurință. Doar în cazul în care. Desigur, pentru a se arunca cu ușurință peste salon, trebuie să dobândească abilități - cel puțin, nu toate operațiunile cu scaune vom obține dreptul de prima dată.

 

Sub capota mașinii noastre - capacitatea cilindrică a motorului turbo de 1,8 litri și 150 CP Masina care se încadrează în Rusia, ar putea avea, de asemenea, un motor mai puternic de doi litri fara turbo.

 

Diesel pentru țara noastră nu este furnizat, precum și transmisii automate. Unitatea de alimentare este cuplat la o transmisie manuala, dar nu simplu, și cu șase trepte. Cinci trenul de rulare pentru natura spirit a motorului bine cu potrivire, fără a aduce atingere capacităților sale, ci pentru a ridica de-al șaselea a apărut ca un mijloc de reducere a consumului de combustibil în modul de traseu. Cineva ar putea spune că un pas în plus - o muncă suplimentară pentru conducătorul auto, dar în acest caz, lucrarea nu este o sarcină: se mută de braț sunt optime, ușor de comutare. În mișcare arată auto care de la ea și se așteaptă. Dimensiunile solide și sensibilitate de direcție percepute ca fiind mici ca dată. bază mare face posibilă nu observa mici umflaturi, si pasaje lungi suspensii păstrează confortul pasagerilor la o gropilor foarte semnificative. Cei mai mulți pasageri confortabil sentiment de-al doilea rând, și cel mai puțin - a treia, deoarece sta chiar deasupra roților din spate.

 

se potrivește Sharan în sistemul de valori de lucru de familie. În săptămâna care masina va sprijini flota corporativă: un aspect reprezentativ și confortul în mișcare va permite partenerilor să se întâlnească în mod adecvat aeroport, du-te la negocierile asupra departamentului sau transporta o sarcină foarte importantă, scoaterea din cabină locuri suplimentare . Și în week-end poate fi descărcat de schi, sanie și snowboarding, să ia un termos, si fluturand cu compania veselă pentru a merge la munte.

 
 

O sursă: Revista „Roți» [№54 / 2002]