Drive de testare Volkswagen Passat SUA din anul 2011 sedan
Departe de oameni
Vântul suflă unde vrea. Cu toate acestea, în Wolfsburg, vântul comercial au învățat mult timp. Cel mai puternic - VW Passat W8.Nu, încă complet în zadar, această mașină a fost clarificată în exterior. Fără matrițe cromate, W8 4Motion se află pe pupa, patru țevi cromate și discuri din aliaj de 17 inci. Ar fi un adevărat lup într-o piei de oaie. Imaginați-vă: un fel de bastard este livrat la coadă și semnalele necesită să dați drumul spre drum. Îți lipsește și într-o secundă conducem farurile Xenon. Îndoirea infractorului spre dreapta, ca și cum parola obișnuită cu vuietul merge la punct. Pentru detalii, consultați celebra lucrare a scriitorului Remarik.
Un avertisment furtună. De fapt, astfel de vânturi comerciale gusty - în sursa originală nord-estul vântului tropical - povestea nu a cunoscut încă. Passat cu un V6 de 2,8 litri dezvoltă doar 193 HP Tuning firmele PROJEKTZWO și ZNER pot fi defalcate cu un motor cu turbocompresor cu patru cilindri până la 195 CP În cele din urmă, faimosul Racer Christian Abt a jucat pe scurt pe un pasaj extrem de 265 de putere. Și acum în septembrie, Pasul Serial W8 C 275 cai sub capotă va fi în vânzare, cu accelerația de 6,5 secunde declarați la sute și cu un cuplu de 370 nm la 2750 rpm. Pentru comparație: 300-puternic Porsche 911 este de numai 350 nm.
Pe Volkswagen, noutatea a fost poziționat ca o masina reprezentativa clasa medie. Este, probabil, așa este. nu se laude cu opt cilindri și nu toate în nici un caz, nimeni nu în segmentul C astăzi poate - carne tocată, care se propune în configurația standard a masinii, care a fost cândva un brand popular. În plus față de xenon menționate, drive-uri de sport și crom conducte, aceasta este, de asemenea, o astfel de fleac ca un nou sistem de operare de ștergătoarele - perii sunt presate optim împotriva sticlei, indiferent de viteza masinii. În interior - airbag-uri auzhny jumătate, sistem automat de aer conditionat, crom, piele naturala si lemn. Ca opțiuni, un sistem de navigație, un program de radio exclusiv, TV și scaune Recaro, acoperite de Alcantara și Nappa din piele, cu 8 ajustări sunt oferite. Și acesta este doar vârful aisbergului.
Sub vela. Din moment ce toate propunerile de televiziune de la Forumul financiar internațional în zăpadă-acoperite Davos a început cu o demonstrație de avantaje Quattro, cu patru roți a devenit aproape un atribut obligatoriu al unei mașini de clasă reprezentativă. VW Passat W8 este echipat cu un mod standard sistem complet de acționare Torsen cu un diferențial de blocare automată, care, împreună cu sistemele de control al tracțiunii și stabilității, desigur, trebuie să informeze nivelul maxim de siguranță auto activă.
Un mecanic cu 6 trepte este instalat ca standard pe W8. O versiune cu 5 viteze tiptronic costa 2 mii de $. Mai scumpe, și, trebuie să spun, acești bani nu este irosit. Mașina funcționează exclusiv lin. Iar rezerva de forță tantă a motorului este atât de mare, ceea ce permite mult mai intens pentru a accelera, adăugarea de lin de gaz, mai degrabă decât scăderea transmisiei cu o presă puternică pe pedala sau recurge la serviciile Tittronic - în acest caz, tresar va avea loc numai după o pauză tangibil.
Dacă transmisia automată adaptivă se adaptează la stilul dvs. de conducere, apoi la mecanică, dimpotrivă, șoferul trebuie utilizat. Pedala de ambreiaj non-informativă de lungă durată face la început o plimbare a orașului cu un chin real - pentru a nu calomnia la început și de a comuta fără jerks, trebuie să dăunezi în mod constant gazului, rotirea motorului de la 3-4 mii rpm . Necunoscut pentru operații urbane și exces de unelte de viteză. De exemplu, la o viteză de 60 km / h, puteți să vă deplasați atât pe a doua, cât și pe cea de-a 5-a, simțindu-se diferența numai de poziția săgeții de tahometru. Apropo, lucrarea elastică a W8 în cabină nu este practic auzită. Dar, la viteza de peste 200 km / h, este necesar să se adauge volumul radioului, pentru a bloca zgomotul contrareșterilor și musonului.
Viteza maximă a Passat W8 este limitată artificial la 250 km / h. Cu toate acestea, munca simplă a hackerului va face posibilă neutralizarea limitatorului electronic și bucurați-vă de viteza de 275 km / h.
Unde suflă vântul. Printre calitățile consumatorilor ale mașinii, toată lumea a reușit deja să mențină apetitul solid al motorului. În modul urban, un motor de patru litri înghiți 19,4 litri de combustibil pe sută, în amestec - 13.2. Acest lucru este mai mult decât consumă, de exemplu, BMW 540i sau Mercedes E430. Se vor cunoaște transmisia de tracțiune integrală și greutatea ridicată. Cu toate acestea, economiile combustibilului vor lăsa proprietarul VW LUPO 3L. W8 va avea mai mulți proprietari.
Cumpărătorul Passat W8 Domnilor de la Volkswagen este după cum urmează: managerul de mijloc al unei companii majore, proprietarul de succes al companiei de mijloc sau pur și simplu axat pe antreprenorul de lux, obosit de a călări V6 și V8 al altor mărci. Foarte similar cu celebra definiție a sută la sută americană: Wasp - alb, anglo-sach, protestant. Și acest lucru nu este un accident - din 10 mii W8, pe care preocuparea va produce anual, 60% vor merge în Statele Unite, unde astăzi jumătate din vânzările comerciale de vânzare are un motor V6. Alte 3 mii de mașini ar trebui să cumpere germani conservatori, dintre care multe sunt doar viața numai pe vântul comercial.
În ceea ce privește Folka rusă, este greu de așteptat să se aștepte la o entuziasm specială cu privire la portul de opt cilindri. În Germania, W8 costă de la 38 mii dolari. Nu este dificil să se calculeze că, după vamale, prețul mașinii este fără dificultate, este fără muncă pentru 60 de mii de mii dolari, și în acest caz va cumpăra-o. Cu toate acestea, după cum ne-a spus marele om de la Wolfsburg, în Rusia, preocuparea intenționează să vândă aproximativ o sută de mașini. Probabil, cumpărătorii lor ar trebui să fie cei care au început să călătorească pe Passat cu schi, cu câțiva ani în urmă s-au mutat la V6 și astăzi, asigurându-se că afacerea este mai confortabilă de zbor decât economia, vrea să urce un alt pas. Departe de oameni. Mai aproape de vânt.
Text Gregory Mitin, Fotografia autorului și VW AG
O sursă: "Autopilot"