Test Drive Volkswagen Passat SUA De la 2011 Sedan

Guy de la cea mai mare societate

Un împușcat ferm în jos corpul cu cunoștințe agresive, anvelopele low-profil jante din aliaj de 17 inch, patru Dulas cromate ale sistemului de eliberare ... Privind la cele mai scumpe și perfect Passat, este greu de crezut că, odată ce aceeași firmă a produs o simpatie de bug - uri și iepuri (așa - numitele primul teren de golf în SUA). Nu există nici o îndoială - Volkswagen actual, deși el a rămas un brand popular, dar deja a urcat la masina Olympus. Acest model, cum ar fi Passat W8, pot fi puse în condiții de siguranță într-un rând cu elita: BMW, Mercedes, Audi.
 
Autoritățile Furtună?
Mai mult de prestigiu, chiar mai solidă - sub un astfel de motto-ul există o evoluție a Passat. Podtampovka pe aripi au devenit voluminoasă și expresiv, embleme ale companiei au crescut. muluri metalizate, tăiate din sticlă, grila grila sunt efectiv strălucitoare. Sunt senzori de parcare pe bara de protecție spate, faruri bixenon, avangardist, lumini combinate. Tot ceea ce place cel mai mult. Și, astfel că nu există nici o îndoială cu privire la inspecția pe care aveți versiunea cea mai încărcată cu un motor archent și o unitate completă, țevile duble de amortizoare de zgomot sunt prevăzute pentru W8 și 4 de mișcare clasează pe capota portbagajului.
 
Am deschis capota - nu așteaptă să vadă un supermini unic opt (detalii în SM, 2001, nr 6). Ce este, unitatea de alimentare cu patru rânduri de cilindri? Din păcate - capacul de plastic se închide complet motorul. În plus față de capul portocalie a sondei de ulei, nu un singur detaliu este vizibil. Numai sclipici oțel fixat pe capacul emblema confirmă W8 - miracolul promis tehnologiei acolo, în profunzime. Mai târziu, motorul original, chiar și în contextul, am reușit să vedem pe stand. Design Crystrome este impresionant! Oh, jurnaliștii japonezi au fost neterminat și a durat de obloane. Ele sunt dificil de a le surprinde să le surprindă, și există un interes real.
 
Salonul Volkswagen este în mod tradițional spațios: confortabil și în față și din spate. O gamă largă de scaune și ajustări ale coloanei de direcție, desigur, salvate. Principala diferență dintre modelul de top din bogăție, lux, abundența opțiunilor pentru configurație - este necesar să se ofere în concurenți eminenți. Observ că a fost posibil. Există un set complet de gentleman: inserții din lemn și volan, fotolii recaro cu piele combinată și Alcantara, jantele de aluminiu la modă de scale de instrumente, mânerele ușilor cromate și plăcuțele de pârghie, controlul climei, echipate cu un afișaj audio color, combinate cu navigația . Dar cel mai interesant în celălalt. Ce păcat să se ascundă, de multe ori saloanele mașinilor germane arată luxos, dar prea strict strict. Dar pasat-ul ambalat la maxim nu mai numește biroul pe roți. Merită să dilueze abundența gamiei de culoare bej de culoare neagră în stil scandinav, ca în cabină, a devenit confortabil.
 
Aproape atletul, dar totuși ...
Deci, nu există plângeri la aspect și interior. Rămâne să știi ce mașină în mișcare. În general - bun. De la primele metri, Passat W8 face clar că el este un prădător, nu un animal erbivor. Începeți frisky, accelerarea intensă, viteza maximă este departe de două sute. Această coajă este capabilă să livreze plăcerea la mare unui șofer activ. Dacă proprietarul mărcii Poporului nu va fi plasat pe o glumă - puțini oameni vor putea să îndurați în serios cu el. Aplicată la patru roți 275 cai putere - un argument semnificativ în litigiul care este mai rapid. Mai jos și anvelope cu profil redus cu dimensiune 225 / 45R17. Ei păstrează în mod firesc drumul la viteze mari. Suspensiile sportive de scurtă durată sunt, de asemenea, configurate pe o plimbare dinamică. Mașina nu este aproape că nu este cubată în dispozitivele prelungite ale autobahului, nu se mișcă pe valurile blânde ale suprafeței drumului, faimoasele se confruntă cu transformări destul de abrupte. Și numai pe ligamentele complexe ale Muntelui de înfășurare Serpentin Passat oferă uneori un vârf de anvelope de rulare și reclamabil. Având rănit, spun ei, sunt încă o mașină civilă și nu o mașină de curse. Un pic mai devreme, stația solicită un vagon - sedanul are mai multă rezervă. Este cel puțin nu prea mult, dar mai mobil și mai ușor în management - masa mai mică este afectată, cea mai bună cântărire, nuanțele în activitatea transmisiei de tracțiune integrală.
 
Atunci când dorința de unitate dispare, prădătorul poate fi afectuos si pufos. Atunci când se deplasează într-un ritm calm, suspensiile dure sunt suficient de confortabile atât pe asfalt, chiar, și nu un pic de o defalcare. În liniștea cabinei - izolare fonica de masina este excelent. Conform acestui parametru, Volkswagen va da probabil cote prestigiosul Audi A6 cu un motor pe benzină de trei litri, iar ei sunt atât rude apropiate - există o preocupare. Cu un stil sport pronunțat, Passat W8 nu irita zgomotul motorului și a sistemului de eliberare. Motor vă oferă să știi despre munca mea abia curte audibil. Și numai atunci când săgeata tahometru va traduce pentru 5000 rpm, o voce discretă apare în calitate, o adaptare a auzului conducătorului auto de declanșare. În general, caracteristica principală a unității de putere înțelepciunea este o lipsă completă de caracteristici. Și acest lucru este corect - consumatorul poate ști despre deliciile constructive, dar nu ar trebui să fie împovărate cu ei. În caz contrar - prețul prețul este de astfel de inovații. Deci, motorul este puternic, călătorului (care, în general, norma pentru patru litri opt), este ușor de filare la 6000 rpm. Plată pentru un motor plăcută în toate privințele - apetitul. Conform producătorului: 9.5 l / 100 km pe autostradă și 19,4 l / 100 km în ciclul urban condiționată. După ce se uită la indicatorul de nivel de combustibil, asigurat că aceste numere pot fi de încredere.
 
O altă remarcă. Patru roți de conducere sunt date de Passat pentru cea mai bună realizare a potențialului motorului, controlabilitatea bun, siguranța activă ridicată în condiții de drum dificile, etc. În ceea ce privește passability, nu trebuie să aștepte minuni din asfalt plin mâncător. Un blocaj mic pe bolta de pietriș de ridicare - si masina este neajutorată congelare. Accidentul vascular cerebral suspendarea uneia dintre roțile din spate este complet selectată, rezultatul este o agățat diagonală, în care încuietori electronice au fost lipsiți de putere.
 
aspect solid, salon elegant, motor puternic, de bună calitate, care rulează - Volkswagen a reușit să creeze o mașină pentru gastronomic. Cred că cumpărătorii care vor cu siguranță, să acorde o atenție la noul venit - Passat W8 va cu siguranță, să acorde o atenție novice.
Actualizat în 2000, familia Volkswagen Passat a fost completat cu o modificare a W8 astăzi. Sedanul și vagonul sunt echipate cu o benzină cu patru litri în formă de W 502 kW / 275 litri. cu. Transmisie - Tracțiune integrală, cutie de viteze - mecanic cu șase trepte sau automată cu cinci trepte.
 
Text / Vadim Crochekov
Foto / Vadim Hooks si firma Volkswagen
   
 

 

O sursă: Jurnal "în spatele roții"