Test Drive Volkswagen Multivan din 2010 Minivan

Transvagen.

VW Multivan are măgar lung și ferm în minte ca reprezentant tipic al flotei comerciale. Într-un alt iPostasi, nici măcar nu este luat în considerare. Și în cea mai mare parte, nimeni nu se gândește nici măcar asupra faptului că această mașină poate fi chiar familiară decât mulți minivani de familie acceptați.
Sincer, la o cunoștință personală cu Multivan, autorul acestor linii ar fi fost extrem de sceptici la cea mai recentă declarație, dar VW este capabil de a distruge stereotipului stabilit literalmente în câteva minute de numărare. Mai ales în cazul în care acest lucru este all-wheel-drive Pan Americana. date externe aici, desigur, nu au nimic de a face cu ea: un autobuz ca un autobuz, mare, solid, dar ... germană, și, prin urmare, cea mai strictă și emoțională. În aceeași cheie este în valoare și percepe salon. Aceasta este împărăția ergonomia Volkswagen exemplare, din punct de vedere functional, aproape fara cusur, dar în același timp, pentru a nebunie de gri și, prin urmare, extrem de plictisitoare. Cu toate acestea, acest lucru se referă doar primul rând destinat pentru șofer și unul dintre pasageri. Nu voi spune că spațiul din spatele spătarele scaunelor din față este mai bine decorat, dar faptul că Multivan este capabil de pasageri oferă ... În cazul nostru, acestea au fost patru scaune confortabile (echipament standard) și o viziune extrem de neobișnuită cotiera centrală (opțional). Ce este aici de construcții? Aproape nimic, dacă nu iau în considerare faptul că al doilea rând de scaune poate fi elementar pentru a implementa împotriva mișcării, fără a scoate din suporturile! Pentru aceasta, este suficient doar pentru a folosi o pereche de pârghii. Cotiera, de asemenea, sa dovedit a fi destul de box spatios, care este, de asemenea, transforma cu ușurință într-o masă rotundă cu suporturi pentru pahare retractabile. Printre altele, fiecare dintre aceste elemente pot fi instalate în orice parte a compartimentului pentru pasageri, și chiar în mișcare, în beneficiul înălțimii corpului vă permite să se deplaseze chiar și cu adulții fără probleme. În general, chiar și călătoria de douăsprezece ore în Pan Americana este transferat fără nici o deteriorare a psihicului și a sănătății. Cu toate acestea, ruleaza transregionale nu va avea de suferit foarte mult și portofelul. Valoarea implicită VW Multivan Pan Americana este echipat cu un 2.5 litri TDI 174-puternic, în medie 9 litri de motorină la o sută. Cutia este un mecanic cu 6 trepte, dar pentru o grea tractiune autobuz unitate este cea mai bună opțiune: primele transferuri sunt scurte, dar pe al treilea VW se pot deplasa cu ușurință în jurul orașului, restul aceiași pași, de fapt , sunt necesare doar pe pista sau autostrada de mare viteză.
Apropo, setările PC sunt, de asemenea, concepute pentru a compensa parțial lipsa unui șir redus de la Pan Americana. Scurt prima oara impreuna cu transmisie capcana TDI vă permite să se deplaseze relativ cu încredere chiar și pe argilă neclară. Principalul lucru în același timp, este extrem de frumos se referă la furnizarea de gaze naturale. În principiu, pedalele nu se poate atinge deloc: un remarcabil 400 nm, cu motor este capabil să se întindă în mod independent, aparatul fără alunecare distructive.
Vladimir Lodkov.
 

O sursă: Revista Mkmobile [iunie / 2009]