Test Drive Vaz Kalina Sport din 2009 Hatchback

Instanță serială

Evenimentul mult așteptat a fost realizat. Lumina a văzut Serial Viburnum colectat la noua plantă Avtovaz la Togliatti. Testul Sedan, care va intra în vara, a trecut în suburbia Sochi.
 
Mașina pentru oraș
 
Exteriorul Valina este bine cunoscut. Este crearea unei biodide, care a intrat în urmă cu zece ani în urmă. Adevărat, merită remarcat faptul că, spre deosebire de alte modele de Avtovaz, goluri subțiri și îngrijite între panouri, abreviate la 2 mm, sunt imediat izbitoare. Acest lucru, potrivit dezvoltatorilor, realizat datorită modelării computerului a mașinii. Noua abordare, în primul rând, reduce în mod semnificativ timpul de naștere al mașinii, în al doilea rând, crește acuratețea calculelor, care afectează în cele din urmă compatibilitatea componentelor mașinii.
 
Ergonomia cabinei - mai puțin studiată și o atenție mai decentă a conversației. În ciuda dimensiunilor externe mici (lungime - 4040 mm, lățime - 1676), sedanul este foarte spațios. Mai ales convenabil pentru pasagerii din spate care au câțiva centimetri de genunchi până la scaunele în picioare, care se datorează plantării verticale. În acest caz, acoperișul de 1500 mm înălțime vă permite să călătoriți chiar și într-o pălărie. Pentru ușurința de intrare și ieșire, unghiul de deschidere a ușilor din față este crescut. Capota și capacul trunchiului a ieșit aproape un unghi, care facilitează foarte mult accesul la motor și trunchi. Pur și simplu, vazerii au reușit să creeze o mașină potrivită pentru funcționare într-un megalopolis dens populat.
 
În ceea ce privește umplerea cabinei, cum ar fi panoul de bord, există avantaje și contra. Desigur, arată că totul este mult mai modern decât primii zece, este bine. Dar calitatea materialelor de finisare frunze mult de dorit. Cumpărătorii auto vor aprecia cu siguranță volanul cu posibilitatea ajustării verticale. În plus, inginerii Avtovaz au reușit să găsească distanța optimă de la locurile de pasageri ale șoferului și din față la toate controalele. Efortul care trebuie atașat la comutarea pârghiilor sau butoanelor a scăzut. Alte produse noi ar trebui să fie numite încuietori de ușă silențioase, ferestre electrice ale unui nou design, un mecanism original de închidere a trunchiului.
 
De asemenea, observăm vizibilitatea excelentă, care a reușit să realizeze cu ajutorul unei suprafețe ridicate de geamuri cu o linie de ferestre scăzute și o oglinzile laterale mari.
 
Motor, volan și cutie
 
1,6 litri motoare cu opt cu o capacitate de 77 CP au fost instalate pe testele viburnumului. Pentru mașina orașului, acest lucru este destul de suficient. În zonele directe, overclockarea până la 100 km / h ocupă 13 secunde, care poate fi considerată un indicator complet decent. Iar viteza maximă a debutantului rus este de 165 km / h. Rețineți că această unitate de putere este foarte economică: când se deplasează la o viteză de 90 km / h, consumul de benzină este de 5,8 litri, la 120 km / h - 7,8 litri, în ciclul urban - 9,8 litri. Noul motor nu este doar bun pentru parametrii tehnici, dar are și o prietenie față de mediu. Aceasta corespunde standardelor ecologice ale Euro-3, iar cu o anumită modernizare este capabilă să efectueze Euro-4.
 
Cel mai greu test pentru noul motor a fost creșterea lui Harrow Ahun, situată într-o caracteristică urbană. În mașina noastră erau patru bărbați puternici, greutatea fiecărei a fost de cel puțin 90 kg. În ciuda acestui fapt, Kalina fără prea multă tensiune a depășit creșterea a celei de-a doua trepte, uneori chiar și pe cea de-a treia. Apropo, după dezvoltarea serială a lui Kalin cu motoare cu 8 valve, șoferii vor primi un motor mai puternic de 16 supape.
 
Pe serpentina de munte sa dovedit că Kalina este echipată cu o suspensie foarte ușoară. Mașina este destul de confortabilă în timpul exploatării urbane, dar drumurile care abundă cu loturile de înfășurare nu sunt potrivite pentru el. Nu contribuie la un sistem rapid de manevră și de direcție. Șoferul este obligat să intercepteze de mai multe ori volanul înainte ca Kalina să meargă într-o întoarcere mai mult sau mai puțin abruptă. Acest lucru a fost deosebit de vizibil în timpul competiției de șarpe, aranjate pentru jurnaliști pe unul dintre pătratele Sochi. După o astfel de distracție, mâinile erau bolnavi după o astfel de distracție, în ciuda faptului că volanul funcționează împreună cu puternicul puternic. Pentru a traduce roțile dintr-o poziție extraordinară la alta, trebuie să faceți patru rotații complete. Adevărat, în curând numărul de revoluții promit să taie la trei.
 
Pe măsură ce designerii de bază au ales o cutie de viteze bine dovedită din zeci de ele însele. Adevărat KP supus modernizării. Folosește sincronizante de dimensiune crescută, ceea ce crește durabilitatea. În plus, pentru prima dată pe mașina rusă, se aplică mecanismul de blocare inversă, adică este aproape imposibil pentru modelele modelelor familiei Samara.
 
Trei stele pentru securitate
 
Unele cuvinte merită de securitate. Mașina respectă în totalitate cerințele internaționale moderne pentru deformarea corpului, cu un impact frontal cu deplasare și la lovirea laterală. In Kalina, rigiditatea corpului depășește corpul zecilor de 20%. Reducerea riscului de accidente se realizează ca urmare a consolidării anumitor elemente ale corpului și pentru a reduce rigiditatea altora.
 
Sistemele de securitate pasive sunt, de asemenea, furnizate în Kalina, inclusiv, de exemplu, airbag-uri pentru șofer și pasagerul din față. Adevărat pe primele mașini, care este trist, ei nu vor fi. Acestea vor apărea în 2006, și în configurația de serie. Cu toate acestea, chiar și fără utilizarea de airbag-uri sedan, sedan corespunde la trei stele la testarea Euro NCAP. Curele cu mecanism de pretensionare și limitator de forță va fi instalat pe Viburnum imediat.
 
Cumpărător și preț
 
Până în prezent, în Rusia, a avut, practic, nu există în producția de clasa auto B, la care Kalina aparține. Mai degrabă excepția decât regula, lansarea modelului Renault Symbol a fost lansat. Acum Hyundai Accent este fabricat în Taganrog. Cu toate acestea, nu există nici o producție de masă cu adevărat. Aproximativ 70% dintre mașinile vândute în Rusia sunt produse de o clasă superioară S. pe piața Europei de Vest există o imagine inversă. Aceasta reprezintă doar 32%, iar clasa B preferă 30% din cumpărători. Este ușor de explicat. Practic, cu proprietăți similare de consum, mașini mici sunt foarte potrivite pentru locuitorii din mediul urban.
 
Rezultatele studiilor noastre au fost chiar mai bine decât ne-am așteptat „, a declarat Alexander Bredikhin, șef al departamentului de marketing al AvtoVAZ OJSC. Potrivit lui, circa 25% din grupul țintă de consum pentru a alege Kalina ca următoarea lor mașină. Mai mult de o treime din potențialii cumpărători cred că noutatea este comparabil cu specificațiile tehnice cu analogi străine. În același timp, veniturile proprietarilor viitoare ale Viburnum este la nivelul de mijloc sau depășesc-l. Și în caz contrar nu poate fi, deoarece Kalina nu este cea mai ieftină opțiune. Prețul de vânzare recomandat, în funcție de configurația, va fi de aproximativ $ 8.000.
 
Specificații Lada Kalina
 
Masa proprie, kg - 1070
massa, kg - 1545
Dimensiuni (lungime / lățime / înălțime), mm - 4040/1676/1500
Baza, mm - 2470
Trunchi volum, l - 400
Viteza maximă, km / h - 160
Overclocking în timp de până la 100 km / h C - 13
Controlul de combustibil, l / 100 km:
- ciclul urban - 9.8
- Country (la 90/120 km / h) - 5.8 / 7.8
Motor:
- Tip - benzina, 8 valve.
- Volumul de lucru, CM3 - 1600
- putere, l. cu. - 77.
- cuplu, nm la min-1 - 120/2700
Dimensiunea anvelopei - 175 / 70sr13
Frâne:
- Front - disc
- Drumul din spate
Direcție - cu energie electrică
 
Text: Stanislav Pavlov
 

O sursă: Jurnal 5 roată [05/2005]