Test Drive VAZ 2104 1984 - 2003 universal

Norocos

Într-un regiment de câteva universale interne, reaprovizionarea mult-așteptat la serviciul a fost remarcabil izh-Fabul, punând umăr la umăr cu VAZ 2104.
Este ușor de ghicit că noutatea este proiectat pentru a deveni mai atractiv decât un lung cunoscut patru (în caz contrar a meritat să pună pe transportor?), Și pentru că Fabul este un pic mai scump ($ 5400 împotriva $ 5.000 de). Înainte de următoarea mașină, de închidere, în esență, o listă de interne universale VAZ 2111 ($ 7600), ambele departe. Mașinile Nijni Novgorod din noua familie 105th cu un astfel de organism de care nu sunt produse, GAZ 310221 din stocurile vechi nu este, de asemenea, dat pentru nimic (aproximativ $ 7700).
În plus față de tipul de corp și a plantelor, producătorul, al patrulea și Stabulu se referă la tractiune spate, jante de 13 inci (a existat un timp când mașinile izh strigat în anvelope la 14), motoarele cu carburator. Apropo, ei sunt pe mașinile acum doar VAZ în izh 21261, cu un volum de 1,6 litri, sunt posibile patru labe cele. Cele mai frecvente VAZ 21043 cu un motor este de 1,5 litri (aceasta ia parte la testul nostru), dar există o modificare a VAZ 21041 cu același motor ca fabul.
 
Pe larg
Nu voi spune că, în ceea ce privește manevrabilitatea corespunde IL la idei despre o mașină modernă de pasageri, dar din Zhiguli diferă încă în bine.
Datorită suspensiei fata a Mac Farton izh mai puțin sensibil la neregularități decât cele patru cu pârghiile sale transversale. Prin urmare, baliza pe asfalt, valurile diagonale sau pur și simplu buzunarele nu sunt prea tensionarea driverul izh 21261, iar volanul rola de fabul nu forța în mod constant să se răsucească.
În activ Iza e un pic mai bun aterizare din față și un spațiu mai mare pe locurile din spate. Pasagerii extreme sunt liberi aici, în lățime, iar media este în mod evident mai mult spațiu deasupra capului, deși în mod oficial salonul VAZ 2104 este mai mare. În general, IL este mai contemporan, cu toate că, de exemplu, fabrica de plastic în a patra cabina aproape arata mai bine. În plus, patru poate răspunde la chemarea recrutul unei opere mai clare am cutie de viteze și nu o astfel de pedala de frână din bumbac.
Și acum vom merge în jurul valorii de masini si vom studia lor de canalele de cabluri universal sau nu? În portbagajul Fabuil, de stabilire a greutate este inconfortabil. Aici este o înălțime mai mare de încărcare, raftul din spate este mai rău decât raftul din spate, unscluded, și chiar și în jos îndoite în partea din spate. compartimentul de marfă Subiectiv Iza pare mai puțin încăpător, cu toate că cifrele vorbesc despre opusul. Acesta este inferior la o magnitudine de 150 mm în lungime în lungime, dar depășind 130 mm lățime și 80 mm înălțime. În plus, forma compartimentul fabul și este mai aproape de cub.
 
Atenție la o diferență fundamentală a trunchiului, la al patrulea ușor. Dacă este necesar, care transportă în mod constant o marfă pachet este bun, dar cu funcționare curată, dimpotrivă, rău. Dacă numai pentru că lucrurile se vor aluneca tot timpul.
 
În lucruri mici
Cumpărătorul oscilant este adesea înclinat să cumpere un technicious detalii pentru achiziționarea unui anumit model. Nu am găsit un semnal de oprire suplimentară în VAZ 2104, care pare să fie obligatorie; Ei nu au găsit o scrumieră în față (ea, cu toate acestea, nu mult timp în urmă). Combustibil indicatorul de nivel de la al patrulea este mai onest decât izh 21261, oglinzi exterioare regla mai convenabil, dar face ușile pentru a închide viteza hard.
 
Pe și acum, o combinație de dispozitive cu auto-testare: după rotirea cheii, săgeata merge la capătul scării, și apoi porniți la locul de muncă. Ar fi posibil să se laude Stabul pentru o cheie, dar este extrem de incomod pentru a insera a cincea ușă în interferează castel cu o lesa de omul de serviciu.
 
La instanță a tuturor deflectoarelor ne-a luat de bine din toate deflectoarelor. Noi sperăm că acest lucru nu este doar noroc, ci un semn de o îmbunătățire reală a calității, care a fost atât de multe plângeri o jumătate de an în urmă (SP, 2004, No. 1).
 
specificul rus face să acorde o atenție la un fleac aragaz suplimentar macara sub capota fabul. La Vaz. 2104 Nu există un astfel. Atribut-l la avantajele sau dezavantajele? Judecător pentru tine. De la Motor Show Fabul a plecat cu o macara deschisă și să încerce să se suprapună aerul cald maneta din panoul reacționat leneșe. Acesta a fost în valoare de scufundări sub capota și închideți macara totul a venit la normal. Al patrulea a căldurii este suprapus în condiții de siguranță de la salon, se pare mai convenabil. Cu toate acestea, în experiență, știm că într-un an sau doi, soba Zhiguli va începe, de asemenea, să se încălzească, atunci când nu este necesar, și Salvatorul Crane-Dubler nu este.
Ce să ia în considerare o bună asamblare, dar ce e rău? Să zicem, piesele din plastic ale salonului scrumiera, căptușeala ușilor ușii, cotiere de acoperire sunt slab fixate în fabul. Dar acestea sunt non-probleme de asamblare, dar simplificat la limita structurii.
 
Mașinile care au venit la noi au fost colectate mai bine decât ne-am așteptat, în mod evident, datorită eforturilor celor care au cheltuit pregătirea pre-vânzare. Nu ne vom concentra pe mofturile pe un solid patru pentru calitatea masinii câștigat.
 
În loc să fie împreună?
Va înlocui Fabul pe drumurile noastre patru sau ca o umbră, tot timpul va fi undeva în apropiere?
Dacă izh 21261 are ceva de ceva corect pentru caseta a lucrat mai clar, a devenit mult mai convenabil de a folosi portbagaj, lucrul cu frâne, schimbați elementele de fixare ale elementelor de interior din plastic mi-ar sugera trimiterea Laiguga la o bine-meritata odihna. Dar, în timp ce, dând palma campionatului de Fabul, eu nu consider victoria ei strivire. Patru este vizibilă o cultură de design mare. Când este creată, era încă mai gândit la economii.
Când oda a fost aproape de două ori mai ieftin decât zeci VAZ și de 2,5 ori mai accesibile de la prostii, era oarecum incomod să-l critica pentru simplitate. Dar pauza în preț este redus!
 
Pe partea de VAZ 2104, o împrejurare mai importantă poate fi înclinată cu o masina cu un design bine dezvoltate. Dar, destul de ciudat, înainte de durere, familiar Zhiguli poate fi cea mai bună agitație pentru Fabul. Dacă numai pentru că clasic VAZ a venit la mai multe persoane.
 
Alexander Budkin. Foto: Alexander Batyr
 
 
 
 

O sursă: Jurnal "În spatele roții"