Test Drive Toyota Alphard din 2008 Minivan

Toyota Alphard. stele îndepărtate de lumină

Această mașină a apărut de piață Nanash pentru o altă zi, dar sunt neglijate depășiri. Care este motivul? Noi încercăm să ne dăm seama, luând Toyota Alphard pentru un test drive.

Toyota Alphard. Pret: 2 485 000 r. Vânzare: Din 2011

Oleg Kalaushin, un jurnalist, în vârstă de 42 de ani, experienta de conducere de 23 de ani, merge la Renault Logan.

Da, în general, frumos Alphard nu va suna. Cu toate acestea, acest mini-Ven nu provoacă dezgust explicit. Există ceva în ea, ceea ce te face sa te simti respect pentru el. Cel mai probabil, cauza principala a acestei a fost proiectarea partea din față a mașinii. Nu altfel, designerul a fost inspirat de locomotiva, desen o grila imensă a radiatorului, bara-haldei, farurile de lumina reflectoarelor. Tot aici este un fel de imens în mod deliberat, în cazul în care nu spun un gigant. Cu toate acestea, dacă vă amintiți că mașina datorează unui gigant portocaliu în constelația Hidra, atunci totul devine imediat în locul său.

Dar, în cazul în mașină FAS, puteți spune, sa dovedit, atunci în mod clar profilul nu a reușit. Soliditatea cu mâna grea cineva a fost brusc transformat într-o sarcină. Mai mult decât atât, nu este în măsură să atenueze silueta sau a unui suport central de datat, nici un furand destul de adânc între axe, și nici arcele pe roți, chiar extinse.

Hraneste același lucru la Alphard și nu este ca vagonul stație la toate. Luminile strânse pe pereții laterali, de regulă, mini-Wenam nu este specifică. În general, pe plan extern, acest business jet poate fi înțeles destul de controversat, și în mod clar nu pare să-l. Dar nu tot ceea ce sclipește e aur. Deci, continuați căutarea adevărului în cabină.

Japonezii sunt poziționarea lor mini-Ven ca o mașină pentru circulația pe termen lung cu cel mai înalt nivel de confort. În același timp, în timpul drum, este posibil cum să facă lucrurile și să se relaxeze. Dar, cu o singura conditie: nu vei fi de conducere în spatele volanului. Fără a volanului, suntem familiarizați cu mașina și a continua.


hrana pentru animale Masina arata foarte elegant

El a simțit servotul și ușa celui de-al doilea rând se târâse înapoi, oferind un pasaj confortabil salonului. Numărul mediu aici este clar pentru șefii. Două scaune de piele de lux cu suport electric pentru suportul pentru picioare și tetiere uriașe-Cheburashi pot deveni un argument greu să nu mai angajeze în cercetarea mașinilor și doar să se rătăcească în aceste scaune și să meargă la prostii dulci. Dar lucrarea are un loc de muncă. Cu toate acestea, nu sa așezat în aceste locuri, nu veți observa faptul că plafonul are o unitate de control al climatizării secundare, precum și un player DVD plafon cu un monitor de pliere. În plus, plafonul este echipat cu o lumină de fundal cu LED ascunsă, care în întuneric creează în atmosfera de calm și confuzie a cabinei. Dar asta nu este tot. Totul pentru aceeași comoditate de Augustori în spatele scaunelor din față sunt opririle pliante pentru picioare. Adevărat, este posibil să utilizați complet acest dispozitiv numai dacă scaunele din față sunt deplasate maxim înainte, iar rândul mediu la maxim se va mișca înapoi. Pentru a îndeplini aceste condiții, puteți sta doar pe dreapta, deoarece șoferul este plantat într-o poziție incomodă a lui mai scumpă, dar pasagerul din față poate fi fixat. Mai mult, pentru a face acest lucru fără el sau din cunoștințele sale, există cheile corespunzătoare la capătul din față. Am apăsat și acum scaunul din față pleacă înainte, eliberat un loc pentru picioare.


Scaunele celui de-al doilea rând sunt cele mai confortabile

Cu toate acestea, fascinat de media în apropiere, am uitat complet de cea de-a treia. Dar mai întâi trebuie să spui cum să ajungi la el. Puteți face acest lucru în două moduri. Primul, probabil, cel mai lung: așteptați când servo conduce unul dintre scaunele rândului de mijloc și apoi strângeți într-un decalaj nu foarte mare între partea din spate a scaunului și stați. Al doilea este mult mai ușor. Este suficient să coborâți masa, care se sprijină între scaunele celui de-al doilea rând și doar treceți înapoi. Bineînțeles, locurile nu sunt așa, ca și în al doilea rând, trebuie să plătiți un omagiu, așezându-vă foarte convenabil, în orice caz, pentru două locuri este suficient pentru ambele în lățime și lungime. Chiar și cu un scaune din spate complet militare ale celui de-al doilea rând, locul de aici este o mulțime. În ciuda faptului că prin definiții aici două locuri, dacă doriți, puteți atașa a treia, mai ales că este prevăzută tetiera instalată și cea de-a treia centură cu punctul de fixare pe tavan.


Pasagerul din față se poate relaxa pe drumul îndepărtat pe un loc foarte confortabil

Ei bine, ce încărcare? Din păcate, dar cu locuri pe deplin ocupate, spațiul pentru el practic nu rămâne. Maximum care se poate potrivi, acesta este un cuplu de pungi de sport, nu mai mult. Dacă este necesar, trunchiul poate, bineînțeles, poate fi crescut prin plierea scaunelor din spate și de a le spori pe pereți cu centuri speciale, dar în acest caz scaunele atârnate de-a lungul pereților dimensiunilor destul de impresionante nu vor permite volumul corpului maxim. Și îmi pare rău, pentru că dacă sunt ușor, funcționalitatea mașinii ar crește.

După ce ați înțeles cu pasagerii și bagajele, mergeți la scaunul șoferului. Ei bine, confort și nu este lipsit, în orice caz ajustarea scaunului vă permite să faceți o poziție destul de convenabilă. Volanul de direcție, apropo, este, de asemenea, reglementat, dar are un dezavantaj semnificativ. Inserțiile sub copac complică foarte mult durata de viață a celor care au probleme cu vegetalia, pur și simplu, palme transpirație. În acest caz, volanul devine foarte alunecos, iar această siguranță nu se adaugă. Cu toate acestea, soluția la problemă poate fi o vizită la medic sau pur și simplu folosirea mănușilor de conducere. Cineva va spune că în spatele volanului Mini-Wen în mănuși de conducere veți arăta comic. Poate. Dar dacă vă amintiți că acest alfis accelerează la sute de opt cu o mică secundă, ceea ce este mult mai rapid decât multe sedan, așa cum spun ei, sarcasmul nu este potrivit aici. Și mi-a plăcut faptul că șoferul nu simte în nici un fel masa mașinii. Toată mașina, fie că este overclocking sau frânare, este foarte ușoară.


Squeeze Glisați ochelarii ușii sunt raritate pentru mașinile din această clasă

În plus față de faptul că mașina are o dinamică bună, este foarte bun pentru rulitate. Un puternic puternic adecvat permite să nu se transforme atât atunci când manevrați parcare de la birou și atunci când se deplasează de-a lungul autostrăzii la o viteză decentă. Cu toate acestea, în timpul manevrelor în condițiile înghesuite, camera de vedere din spate ar fi foarte utilă, dar mașina vine în Rusia în total într-o singură configurație, iar camera nu este furnizată în ea. Rămâne să se bazeze pe senzorul de parcare.


Dacă maximul deplasați scaunul, puteți utiliza cablajul, lăsând spatele scaunelor din față

Fiind creată pentru o mișcare confortabilă, Alphard încă nu-i iubește pe drumurile noastre. De-a lungul autostrăzii, dacă este în stare perfectă, este o plăcere, dar de îndată ce zonele rupte sunt rupte, ne gândim imediat la faptul că manipularea ar putea sacrifica confort. Suspensia funcționează destul de rigid.

În general, Alpfard era în fața teribilului și în interior, iar prețul acesteia în comparație cu concurenții este destul de adecvat, deci ce se întâmplă? Cel mai probabil, doar că mașina merge pe piața noastră numai într-una și nu cea mai ieftină configurație, lipsind alegerea consumatorilor. Și, prin urmare, această stea din piața noastră este luminoasă, din păcate, nu va.


Verdictul nostru
Pentru oportunități similare din TOYOTA THARD, doar o singură posibilitate de a cumpăra o mașină este contactată fie într-una mai modestă, fie că nu există o configurație mai scumpă, prin urmare perspectivele pentru această mașină pe piața noastră sunt neclare. Cu toate acestea, cu toate acestea, mașina merită atenția la el când alege.


AVANTAJE ȘI DEZAVANTAJE
+
Dimensiunile date ale Porsche Boxster asigură trecerea modelului la cea mai înaltă ligă a mașinilor sportive.
-
Un acoperiș moale nu este foarte practic în condițiile de funcționare rusești.

Conducere
Noul Boxster se distinge prin manipularea aproape perfectă. Acest model pentru o adevărată gourmet.

Salon
Interiorul Boxster este simplu și aristocratic.

Confort
Pentru comoditate, Sport Boxster diferă puțin de modelele orașului obișnuite.

Securitate
Porsche Boxster îndeplinește toate standardele moderne de siguranță.

Preț
Versiunea sportivă a Boxster costă aproape trei milioane. Există o mulțime sau puțin?

Dragostea nu iubire
Cu grija
Dacă maximul deplasați scaunul, puteți utiliza cablajul, lăsând spatele scaunelor din față.

Misto
Cu astfel de tetiere pe aceste scaune vor fi confortabile chiar și Checurashka. Și în serios, această funcție este foarte utilă dacă doriți să sămânță.

Solid
Scutul de instrumente multi-nivel arată solid și chiar brutal. Cu toate acestea, nu interferează cu informațiile de citire din acesta. Toate cadrele sunt destul de mari.

SPECIFICAȚII
Dimensiuni 4875x1585x1905mm.
Baza de 2950 mm
Greutatea curbei 2105 kg
Greutate completă 2570 kg
Clearance-ul 168 mm.
Volumul trunchiului este de 1900 l
Volumul rezervorului de combustibil 65 l
Benzină de motor, cu 6 cilindri.,
3456cm3, 275/4700L.S. / Min - 1, 360/4200 nm / min-1
Transmisie automată, 6 viteze
drive Front.
Dinamica 200 km / h; 8.3SDO100KM / C.
Consumul de combustibil 10,9 l la 100 km
Concurenții Mercedes-Benz Viano, Volkswagen Multivan

 

O sursă: Jurnalul 5 Roata [iunie 2012]