Test Drive Tagaz Hyundai Santa Fe Classic din 2007 SUV

Ochii proprietarului. Hyundai Santa Fe Classic 2008

Deci, în februarie am cumpărat Hyundai Santa Fe Classic 2008 Adunarea Tagazovskaya în configurația AT3 - Diesel, Automat.
 
Minusuri:
1. La trecerea (independența), a fost necesară ajustarea farurilor. Viitori cumpărători - puteți lua în considerare acest lucru și cererea
controalele chiar în distribuitorul de mașini - va face gratuit.
2. O surpriză plăcută vă așteaptă când citiți o carte de servicii, pe care scrisori mari în cel mai proeminent loc în care garanția mașinii este de 3 ani sau 100 de mii km. Odată cu citirea în continuare a acestui bestseller, descoperiți că garanția va fi pe noduri separate și mecanisme care vor fi de 20 mii km sau 1 an. În continuare este lista acestor noduri, pe măsură ce citiți ochii se extind încet din surpriză și pagina și găsirea unei continuări suplimentare a acestei liste, nu mai sunteți surprins, dar pur și simplu simțiți simțul umorului Tagazaytsev. Faptul este că lista descrie întreaga mașină în părți.
Cu excepția, este ca Ashtsi, o combinație de dispozitive și alte câteva elemente. Un mic plus că există încă elementele pentru care garanția este de numai 6 luni sau 5 mii km, este deja un zâmbet distractiv.
3. Consumul de combustibil diesel în timpul Moscovei - 17L la 100 km, în modul Moscova Weekend 15 litri la 100 km. În același timp, m-am mutat în timpul foarte important - abia confiscat pentru Volga. Cumpărători viitori dacă alegeți un motorină pentru considerente economice - gândiți-vă la asta. Prețul combustibilului diesel, de exemplu, pe reumplerea nativă lukoil, a fost egal cu benzină de 92 de metri și tinde să crească în continuare. În același timp, cumpărarea dieselului, obțineți o durere de cap despre funcționarea sa în îngheț, calitatea combustibilului diesel pe periferie și depășirea rapidă a piesei. Personal, am evidențiat pe benzină Santa, a ajuns la concluzia că este mai bine să crească cu 7 mii de ruble pe an costul impozitului și CTP, precum și un pic de combustibil decât să experimenteze inconvenientele descrise.
4. Lumina piele a cabinei, deoarece nu ar fi tratată cu atenție, dobândește instantaneu un aspect ponosit. Această afirmație nu este o plantă, desigur, dar poate că a fost în valoare de gândire despre culoare întunecată mai practică a cabinei.
5. Undeva în mijlocul consolei, în zona de deflectoare, un greiere a fost început imediat. Cu toate acestea, acest defect ar putea interfera, de asemenea, ulterior, cu mânerele din lista de redare instalatorilor de alarmă. Torpida au împușcat.
6. Și cel mai important - chiar atunci când părăsesc dealer auto, am simțit că firele de automobile la dreapta. Cu această nenorocire, specialiștii dealer auto și centrul tehnic, în care am reușit să cumpăr o mașină, a luptat timp de 8 zile. Victorie în această luptă a rămas în urmă Moș Crăciun. Ea a continuat cu încăpățânare să meargă la dreapta. După conștient de faptul că nu pot repara masina sau nu doresc, precum și reticența de a conduce, în mod constant suflare, într-o mașină nouă și foarte costisitoare și în legătură cu intrarea în vigoare a modificărilor la Legea cu privire la protecția a drepturilor consumatorilor, permițându - mi să treacă mărfurile defecte vânzătorului timp de 15 zile de la data vânzării, masina a fost trimis înapoi la dealer auto. Dezasamblarea cu camera de zi și aspectele juridice ale returnarea masinii - subiect pentru un articol de mare separat.
Cu toate acestea, despre argumentele pro:
În ciuda unui număr de text despre laptop-uri din mașină, mi-a plăcut încă Moș Crăciun. Foarte stai, acum în căutarea - o revizuire bună și, în consecință, o percepție clară a situației rutiere. Controale, o combinație de dispozitive - totul este convenabil, informativ, toate la îndemână. Pe drum de iarnă există o unitate permanentă patru roți chiar și pe un cauciuc all-sezon regulat vă permite să controlați cu încredere masina.
Masa de opțiuni utile de la încălzire tot ceea ce poate doar înainte de ABS și climatice de control simplifică în mod semnificativ durata de viață a conducătorului auto și de a face excursii Santa frumos. Înghețurile sunt mai mult - 13 de grade în timpul posesia mea Santa nu a fost. La această temperatură, mașina a început cu jumătate din turn. Salonul încălzit rapid, scaune încălzite încălzit chiar mai repede. temperamentul motorului este suficient pentru majoritatea situațiilor rutiere din oraș. Pentru a accelera de sus semafor la 80 km / h, masina poate fi pe cei mai mulți participanți la mișcarea.
Nu sunt un curse, nu am intenționat să particip la Reisons, nu trebuie să particip. Mașina funcționează bine. Titonik poate avea nevoie, cu excepția cazului în care terenul off pentru includerea forțată a primei transmisii și a mișcării pe ea. Cineva crede că apariția lui Santa este neutră și pe drum pe care îl perceput pe măsură ce îl serviți. Nu sunt de acord cu asta. Experiența mea a arătat următoarele: Fără cele mai mici sugestii ale agresivității șoferului, Santa este percepută ca ceva mare și solid. În timpul posesiei acestei mașini, am fost în mod repetat inferior drumului, nu am semnalat, renunțând la stânga din stânga și nu am creat o interferență în situațiile în care, să spun, în cele nouă, aș fi trebuit să profit.
Concluzie: Dacă defectul nu este descris mai sus, mi-ar plăcea să merg pe Santa și mi-ar fi bucurat.
Cu sinceritate, Alexander. 31 de ani. Experiența de conducere are 10 ani.
 
 
 

O sursă: Jurnal "în spatele roții"