Test Drive Suzuki X90 1996 - 1997 SUV

Element declasificat

Rătăcitor de către inspectorul de baghetă DPS: Îmi pare rău și ce este acest miracol? Privită vederi surprinse de mașinile învecinate. Mulțimea curioasă la mașina în picioare. Oamenii au văzut Suzuki X-90.
Acum trei ani, Suzuki a fost destul de șocat întregul public al lumii automobile, eliberând hibridul dublu Jeep și Cabriolet sub indexul misterios X-90. Cataloagele sunt caracterizate ca o mașină de agrement pentru activități în aer liber. Donatorul pentru acest hibrid neobișnuit a fost bine-cunoscutul Suzuki Vitara într-o versiune de dimensiuni scurte. A fost de la el că motorul, transmiterea, suspensia, sistemul de direcție și de frânare sunt mai scurte, au fost luate toate componentele și agregatele majore. Strict vorbind, din partea tehnică ca și cum nu ar fi nimic neobișnuit și deosebit de nou. Unicitatea mașinii este că nu este potrivit pentru niciuna dintre clasele existente.
Mers pe jos topless. Strict vorbind, acest lucru nu este un convertibil. Corpul de acest tip se numește TARGA. Acoperișul este alcătuit din trei părți principale: două elemente detașabile din sticlă armată și un jumper non-ascuțit, care conectează cadrele de vânt fix și ferestrele din spate.
 
Scapa de acest acoperiș extrem de simplu. Operația este complet sub puterea unui mâner delicat de sex feminin: doar rotiți maneta deasupra ușii și pătratul de sticlă este ușor îndepărtat din cuibul său. De asemenea, ușor, literal într-o singură mișcare, se întoarce la locul respectiv. Adevărat, un anumit risc umed în cazul unei ploi bruște încă acolo: Un loc pentru acoperiș îndepărtat este prevăzut în portbagaj și, suficient de ciudat, nu se deschide din cabină. Există o chestiune de practică și abilitate. Pentru cei care deranjează o lumină prea strălucitoare și care preferă aerul condiționat cu aer proaspăt, sunt oferite perdele opace dens. Ele sunt atașate din interior la elemente de acoperiș detașabile.
 
Gentlemen set. Mergeți atât de confortabil și ușor și sigur. Ce este necesar pentru asta? Servodirecție, două airbag-uri frontale, aer condiționat, control de croazieră, geamuri electrice, blocare centralizată și înregistrator cu bandă cu posibilitatea de a conecta un schimbător de CD-uri. Toate sunt prezente. Setul standard include, de asemenea, lumini de ceață și ajustați unghiul de înclinare a principalului. Este doar ciudat că nu există oglinzi electrice. Și dacă mașina dvs. este neîmplinită, este adesea necesară ajustarea acestora?
Refuzul scaunelor din spate rudimentare au oferit simplu spațiu neașteptat pentru o singură pereche de șa. Pentru ei, scaunele confortabile și ergonomice sunt ușor adaptate la aproape orice înălțime și dimensiuni. O schemă simplă și ușor de înțeles pentru localizarea controalelor nu provoacă nici o dificultate. Decorarea cabinei și tapițeria scaunelor din țesătura strânsă impermeabilă este foarte practică și executată în conformitate cu legile genului SUV în cazul cărora toate acestea sunt perfect spălate.
Cu toate acestea, femeile care iubesc să transporte multe lucruri mici și lucruri, X-90 vor dezamăgi într-o oarecare măsură, cu excepția dimensiunilor cu dimensiunile mănușii și două suporturi cupei rotunde între scaune, locul nu este prevăzut pentru ei.
Bugger este situat în bagaje. Locul rămas este mai mult decât suficient pentru o pereche de pungi de călătorie cu cauze de drumeție. În cazul cumpărăturilor urbane, totul este ambalat. De ce există altceva? Barrack mare care transportă în cabină.
LUPTĂTOR. Pentru X-90, o singură versiune a motorului este prevăzută cu un ecartament de șaisprezece litri de 1,6 litri. De ce mai mult? Mașina este mică, ușoară, iar 97 de cai sunt suficienți pentru el. Cifrele care caracterizează overclocking, din păcate, nu a fost posibil să se găsească oriunde, dar în senzații și câți oameni doresc să se întâlnească cu un început scăzut, este situat undeva în 11-12 secunde. până la sute. PPC-ul automat cu 4 trepte nu oferă motive speciale acuzația de gândire. Mai mult decât atât, are un mod de alimentare special, a cărei incluziune modifică capacitatea considerabil și exacerbează reacția mașinii la pedala de gaz. Are un înțeles direct în orașul în care sunt adesea necesare accelerații ascuțite. Dar pe autostradă, se dovedește a opri creșterea.
Faptul este că raportul său de transmisie este foarte mic 0,74. Acest lucru este cu siguranță un efect pozitiv asupra economiei de combustibil, în special la o viteză de peste 100 km / h, dar afectează negativ dinamica, în special pe liniile prelungite și sub depășirea ca rezultat al unui cuplu insuficient asupra revunelor mici. Poziția corectează butonul de pe selectorul cutiei de viteze apare o transmisie instantanee la transmisia de mai jos: creșterea revoluțiilor și mașina se grăbește în mod activ înainte și chiar fără a apăsa gazul. Și au ieșit din nou pe linia dreaptă liberă, au apăsat butonul și continuă să meargă într-un mod de economie calmă.
O bază scurtă și un centru de mare gravitate impune limite de viteză și manevră tipică. Nu este rău pentru drum, dar nu este necesar să se implice în viteză după aproximativ 120 km / h există un sentiment neplăcut de instabilitate, mașina devine foarte sensibilă la vântul lateral și mai ales loviturile aerului curge de la camioanele care se apropie. Nu este surprinzător faptul că viteza maximă posibilă este limitată forțat la 140 km / h. Mai departe este doar periculos. Ei bine, este complet montat în conceptul general al orașului și călătoriile în natură, fără curse pe piste.
De asemenea, suspendarea nu contribuie la viteza vitezei. În general, este destul de confortabil, dar cu unele rezerve. El se ocupă foarte bine cu off-road, dar pe asfalt inegal, mașina este excesiv de sărit. Există, de asemenea, o bază scurtă pentru care așa-numita capră este, de asemenea, caracterizată de așa-numita capră. Da, și prin off-road este mai bine să mergem calm slab, un pasager (sau pasager) va trebui să fie rău, deoarece pur și simplu nu este pentru el în timpul acestor salturi. Riscul în cele din urmă răsfățați fără speranță întregul picnic.
TRAMP. În afara asfaltului X-90 corespunde pe deplin tradițiilor de luptă samurai din familia Suzuki. Tractiune integrala, redus, toate la adulți. De ce, de exemplu, plimbare pe ciuperci, poti sa te duci. Se toarnă prin transferul și câmpul la colțul pustiu al plajei, care este curat și nu decolorat cu numeroase turiști motorizate vă rugăm. Urca pe un impresionant Barhalan de nisip, în scopul de a asigura o bază pe partea de sus lui cu ușurință. Dacă numai nisipul nu a fost prea laxă și cetățean nu a fost prea slab și un cetățean cu un aparat de fotografiat, care va trebui să repare mașina în momentul când ruleaz peria de nisip riscantă. În acest din urmă caz, acesta va fi atins pe o atârnă problematice pe pantaloni. Și nici aer neajutorată molotate cu interclauses două roți în diagonală care lipsesc. Nimeni nu a anulat regulile de plimbare off-road. Niciodată nu se opresc la zonele îndoielnice!
Uneori este posibil să se lauda bine: a fost necesară pentru a vedea fața vârstnici Selianka, care a adunat fân la marginea localității, atunci când o mașină-luminos stacojie, și un om care stătea în ea a cerut politicos From pădure, și un om care a fost așezat în el a fost întrebat politicos cum să conducă la lac. Cuvintele blocat în gât, iar răspunsul a fost doar o mână de gest slab. Lacul sa dovedit a fi aproape, în doar două ravene, iar finala a abilităților de verificare a X-90 a avut loc pe ea. Insula dorită de coasta separată o fâșie mică adâncime de apă, cu un fund de nisip solid: am găsit un astfel de concediu dorit de căldură iulie epuizantă.
Liderul Ego. X-90 este în întregime în deplină concordanță cu această numire și semnificație, care sunt stabilite în ea. Smean, ușor de gestionat, manevrabil și destul de confortabil mașină de oraș, care are abilități bune de a trece acolo, în cazul în care drumul este comandat la toate celelalte, cu excepția jeep-uri, în mod natural. Și dacă reveniți la subiect de mașini egoiste ridicate de noi in problema mai de pilotul automat, apoi Suzuki X-90 are, fără îndoială, chintesență său. Deja însuși faptul posesia, ei pot spune multe despre natura și stilul de viață.
Mi-ar cumpărat soția ta o astfel de mașină, și tu?
 
Text Andrei Timofeev, Fotografie Alexey Ilyin
 

O sursă: "Autopilot"