Suzuki Grand Vitara 3 Drive Test Drive din 2010 SUV

Suzuki Escudo, Suzuki Grand Escudo.

General
Cu cuvântul Escudo, imaginea unui model de primă generație, care a fost impresionant cu un stil rafinat, apare încă în fața ochilor. Cu toate acestea, din noiembrie 1997, bastonul a fost transferat către a doua generație actuală. Apoi, în aprilie 2000, s -a efectuat modernizarea parțială. Proiectarea frontului, despre care s -a gândit: ce altceva este?!, A fost schimbat într -o opțiune plăcută pentru ochi.
Și de data aceasta, este creat un nou tip de Grand Escudo. Caracteristicile sale au fost o creștere a lungimii de 485 mm în comparație cu opțiunea anterioară cu 5 uși, instalarea a trei rânduri de locuri la 7 persoane, precum și echiparea unui motor în formă de V în formă de V cu un 2,7 litri cu o dublă Distribuție superioară (DOHC). Astfel, poate fi numit un nou model care a apărut pe piață în timp, când au început să fie avansate noi modele de mașini sport mici.
 
Exterior și interior
Când m -am dus pe site -ul de testare fără niciun prejudiciu, mașina în formă naturală mă aștepta acolo pe neașteptate calm. M -am gândit că, dacă i s -a acordat numele Grand, ar trebui să spună: să devină magnific. Cu toate acestea, în proiectarea părții frontale a fost adăugată doar o grilă orizontală cromată, astfel încât impresia nu a fost diferită de alte modele Escudo.
Când priviți părțile laterale, acest calm nu s -a schimbat. Cu toate acestea, baza cu roți s-a prelungit în comparație cu opțiunea anterioară cu 5 uși de 320 mm, astfel încât spațiul de ședere este suficient. Responsabil pentru dezvoltarea proclamată: lungimea este de 100 mm mare decât cea a Honda CR-V, lăsată să instaleze trei rânduri de scaune, iar cadrul nu este doar crescut, dar este proiectat din nou. Și atunci când privim, devine clar că mașina este făcută cu atenție pe baza cerințelor practicității.
În plus, spațiul celui de -al doilea și al treilea rând de scaune atrage atenția, iar acest lucru, fără nicio obiecție, cade în acest sens. În ușile laterale din spate, dimensiunile sunt crescute cu 200 mm (lungime), comparativ cu opțiunea anterioară cu 5 uși, astfel încât a devenit mai ușor să stai și să ieși. Pentru cel de -al treilea rând de scaune, a fost alocat un spațiu, ceea ce vă face să vă amintiți de microbuze nereușite, dar este alocată o înălțime suficientă de la podea la scaun, deci este posibil să stați într -o poziție convenabilă. Dacă, folosind un sistem glisant al celui de -al doilea rând, pentru a stabili o poziție care vă permite să stați pe al doilea rând și să încercați să stați pe al treilea, atunci pasagerii adulți se pot potrivi suficient de spațiu. Se pare că Suzuki Grand Escudo a reușit încă să asigure reputația primei mașini cu 7 locuri din clasa sa. Deschiderea ușii din spate este echipată cu amortizoare KYB, ceea ce provoacă senzații excelente atunci când este deschisă și închisă. Trunchiul poate fi utilizat într -un mod liber, deoarece scaunele celui de -al doilea și al treilea rând pot fi amplasate în diferite moduri.
 
Performanţă
Modelul a primit un ampatament lung de 2800 mm, așa că după începerea conducerii de încercare la întoarcerea la stânga la intersecție, m-am gândit: pare un BMW-750IL de multă vreme. Cu toate acestea, aceasta este o metaforă ușor exagerată, dar, de fapt, lasă o impresie destul de compactă ca mașină sport, iar intercambiabilitatea nu provoacă probleme. În esență, scaunele nu sunt prea mari în Grand Escudo, așa că nu există niciun disconfort atunci când se transplantează din sedan.
Datorită bazei cu roți lungi, impresia de conducere s -a îmbunătățit printr -un ordin de mărime. În plus, atragerea atenției unui motor în formă de V în formă de V, cu un volum de 2,7 litri, când o persoană se află într-o mașină, dă cu viteze mici mai mult decât un cuplu suficient. În plus, datorită locației verticale a motorului, nu există niște smucituri neplăcute, iar puterea crește lin, până la o limită de 6500 rpm.
 
 

Sursă: Carview.co.jp