Smart Fortwo Test Drive din 2012 Coupe

Short împotriva micului: Smart Fortwo și Toyota IQ în comparație

Transmisia pe spate cu semiautomatică împotriva unității frontale cu variator
Uitați-vă la tabelul consolidat de caracteristici și, practic, definiți diferența în lungimea participanților noștri aluași. Titlul de parcare strânsă este încă de la Smart Fortwo, cu toate acestea, TOYOTA IQ-ul unui metru de 2,99 se îndreaptă literalmente la tocuri, rămânând la doar 30 de centimetri. În plus, Japanena este gata să ofere locuri de aterizare pentru patru persoane, cel puțin oficial. Este într-adevăr un copil din Orientul Îndepărtat să răstoarne de la tronul Reprezentantului în vârstă al Lorrainei?
Motor și transmisie
Pentru comparație, am ales versiunea IQ cu un motor pe benzină de 68 de litri, iar modelul Fortwo este echipat cu un motor de 71 de litri. Ambele agregate nu au doar practic aceeași putere și volum de lucru. Amândoi au trei cilindri, iar cuplul pe care îl dau aproape la fel. Când porniți de la locul IQ, eșecul este observat în tragere, dar cu o revoluție ușor mai mare, este mai mult decât inteligent. În plus, la întoarcerea inactivă, motorul Thyota cu trei cilindri face o vibrație semnificativă, inteligentă nu este aproape păcătoasă. Dar în timpul călătoriei inteligente este mult mai zgomot.
Semi-automate împotriva variatorului
Cât de puternic sunt mașini testate similare cu motoarele, la fel de mult ca ele diferă în conceptele de conducere și de transmisii. Smart'a are un tracțiune pe spate, la Toyota, dimpotrivă, față. În plus, Fortwo are o transmisie automată, care în această configurație de pasiune are moduri manuale și automate, precum și petale de transmisie a echipamentului de direcție. Datorită acestui fapt, Smart'a are o pauză cu fiecare transmisie. IQ-ul nostru este echipat cu o opțiune sub formă de variator automat fără trepte și este mult mai confortabil să mergem cu ea. Adevărat, nu există nici o modalitate de a alege manual transferul.
Același flux
Fortwo 1.0 MHD oferă un sistem de oprire pentru toate seturile complete, IQ este o funcție numai pentru versiunea IQ +. Și deși Toyota este mai mare, cu o cutie de viteze mecanică IQ consumă un litru de 0,1 litri mai puțin decât inteligent: Conform caracteristicilor fabricii, consumul este de 4,3 litri la 100 kilometri. Ambele mașini aparțin cele mai economice mașini de benzină de pe piață. IQ cu variatorul consumă până la 4,7 litri. În practică, inteligent a arătat consumul de 6,0 litri și IQ la 7,5 litri. Ambele motoare corespund numai standardelor Euro-4.
Viteză maximă scăzută
Micilele noastre nu sunt create pentru Autobahn, iar în ceea ce privește viteza maximă trebuie modificată: În conformitate cu caracteristicile, Smart accelerează la 145 km / h, iar limita pentru IQ este de 150 km / h. Am reușit să overclockclock la 150 km / h, iar vitezometrul IQ a arătat chiar și 165 km / h.
Șasiu și management
În plus față de viteza maximă relativ scăzută, adecvarea mașinilor noastre pentru Auto reduce designul și setările șasiului. În jurul vitezei de 120 km / h în Smart'e devine înfricoșătoare, în timp ce IQ își păstrează stabilitatea. Același lucru se aplică la rândul său: dacă mergeți prea repede, apoi ieșiți din IQ mai ușor. Când Smart deja stoarcă anvelopele și indicatorul ESP se aprinde, IQ la aceeași viteză nu apare probleme. Din fericire, ambele mașini au un sistem electronic de protecție împotriva conducerii și, de fapt, până în prezent, un astfel de asistent este stabilit departe de toate trenurile mici. Dar servodirecția este echipamentul serial numai pentru IQ. Și pe secțiunea dreaptă, Toyota este, de asemenea, mai plăcută. Deoarece sare inteligentă pe umflături, are o suspensie foarte strictă decât IQ, care se rostogolește cu ușurință de fisuri, brazde și pori din boată. Ar trebui adăugat la acest lucru că atunci când se va frânge și schimbarea automată a transmisiei, inteligența aproape întotdeauna îngheață, ceea ce sporește în continuare manifestarea întreruperii menționate mai sus în împingere. Apropo, despre frânare: Smart'a, spre deosebire de IQ, există doar o frână de tambur în urmă.
Corp și salon
Așa cum am menționat mai devreme, având o lungime de 2,99 metri, IQ este de aproape 30 de centimetri mai mult decât inteligent. Dar pe ampatament, diferența este de numai 13 centimetri. Cu toate acestea, Toyota are în mod oficial patru locuri, în timp ce Smart poate oferi doar două. Și totuși scaunul, situat în spatele scaunului șoferului IQ, nu este complet potrivit pentru un pasager adult și chiar un copil plasat acolo numai sub condiția ca șoferul să aibă dimensiuni mici. Dar pe scaunul din spate din spatele scaunului pasagerului, locul pentru picioare este suficient, deoarece, pe detrimentul tabloului de bord asimetric, scaunul din față poate fi mai avansat înainte. Locurile de deasupra capului pentru adulți din scaunul din spate sunt foarte mici, dar cu o dorință mare, IQ poate fi numit o mașină cu un scaun 3 + 1.
Little scenă de bagaje
După cum doriți, în ambele mașini pentru bagaje puțin. Dar IQ în această privință, încă aranjate oarecum mai bine. Desigur, într-o versiune cvadruplă, bagajele nu se potrivesc deloc, dar scaunele din spate pot fi pliate. Astfel, o suprafață plată și adecvată, care poate găzdui 395 litri de bagaje, dacă utilizați spațiu la tavan. Desigur, acest lucru nu este mult, deoarece chiar și în Fiat 500 după scaune pliere, sunt montate mai mult de 600 de litri. Dar capacitatea inteligentă este chiar mai mică - doar 340 de litri. Chiar dacă în Smart Fold scaunul pasagerului, IQ-ul urcă mai mult.
Testul de accident frontal IQ
Subiectul siguranței la accident este deosebit de important în cazul autoturismelor care nu au o suprafață de protecție mare a corpului. Aici Toyota se dovedește a fi în față, după ce a primit cinci stele pe testul de accident Euro-NCAP, iar Smart'y a trebuit să fie mulțumită doar patru. Securitatea pasivă este prezentată în SMART cu două perne de siguranță serială, dar IQ le au întregeri întregi: În plus față de pernele frontale, partea frontală și capete, există încă două airbag-uri pentru genunchi, precum și airbag-uri spate, care au devenit o globală premiera și destinată protecției pasagerilor din spate.
Materiale bune în Smart'e
Salonul ne-a plăcut mai mult de la Fortwo. În loc de plastic rigid, bara de instrumente este acoperită cu o soluție extraordinară și convingătoare, cu o țesătură adecvată. Dar apelarea vitezometrului arată oarecum rece. Materialele și colorarea IQ ne-au dezamăgit. Dar scaunele din japonez sunt cu siguranță mai bune. Suport lateral adecvat, ei, de asemenea, nu oferă, dar sunt mai moi și mai convenabil decât gălețile grele ale SMART.
Echipamente și prețuri
Când a apărut inteligent în 1998, mulți s-au plâns de costul său ridicat la 16.480 de mărci germane (8.426 euro) pentru aceiași bani la un moment dat ați putea cumpăra FIAT SEICENTO sau FORD KA. Și prețul de astăzi de 9990 de euro arată imodest, în comparație cu Dacia Sandero și alte mașini bugetare cu patru locuri complete. Și modelul nostru Smart'a cu o capacitate de 71 CP Și în cel mai scump pachet, pasiunea este, în general, vândută la un preț de 12.700 de euro. Același toyota solicită IQ 1.0 cu o cutie manuală. Pentru un model cu un variator va trebui să plătească cel puțin 13.900 de euro. Este o astfel de suprataxă de aproape 10% în preț, decide fiecare pentru sine, am refuza cu ușurință opțiunile. Dacă opțiunile sunt clasificate și variatorul, IQ este de 1.200 de euro mai scump decât inteligent.
iQ este mai bine echipat
În ansamblu, Toyota oferă un set complet mai bun. La fel ca Smart, IQ este echipat cu o încuietoare centrală cu telecomandă, ferestrele electrice cu unitate electrică, aer condiționat și roți de 15 inci cu discuri din aluminiu nu sunt rele pentru cea mai mică mașină. În plus, IQ are, după cum sa menționat deja, nouă airbag-uri, nu doi. În plus, japonezii au un sistem electronic de ajustare și încălzirea oglinzilor retrovizoare, pentru care 160 de euro ar trebui să plătească pentru SMART'A. În plus, setul standard de echipamente IQ include un receptor radio cu un CD player și inteligent are o opțiune plătită. La rândul său, Fortwo se poate lăuda numai cu sistemul anti-TOTTED, care nu are IQ.
Grad
În categoria, motorul și transmisia câștigă IQ în principal deoarece Smart'a semi-automată este prea enervant. Motoarele de la candidați pentru caracteristici sunt aproximativ aceleași. În ceea ce privește suspendarea Toyota, se dovedește a fi mai stabilă și mai confortabilă. Când comparăm corpul, aceeași imagine: în IQ mai mult spațiu și este mai bine să difuzeze testul de accident Euro-NCAP. Care este pretul? În cele din urmă, IQ cu cele mai bune costuri complete setate la fel de inteligente. Nu am putea comanda un variator scump pentru japonezi. Ca rezultat, IQ a câștigat o victorie încrezătoare. În acest sens, am convins, de asemenea, un nivel excelent de confort atunci când mișcăm, izolarea zgomotului și schimbarea comenzilor convenabile, precum și capacitatea mare.
 
Smart Fortwo. 4 puncte din 5
Pro: Mai ieftin decât IQ cu un variator
Contra: zgomot, accident, întreruperi enervante
TOYOTA IQ. 4,5 puncte din 5
Pro: Un nivel mult mai mare de confort, salon mai spațios
Contra: Dragă variator
 
 
 
 
 
Specificații
SMART FORTWO 1.0 MHD Toyota IQ 1.0 CVT
Motor și drive
Tipul de benzină atmosferică de benzină
Numărul de cilindri 3 3
Numărul de supape pe cilindru 4 4
Volumul de lucru în CC.MM 999 998
Putere în HP. 71 68.
Putere în KW 52 50
la RPM 5 800 6 000
Cuplu în Nm 92 91
la RPM 4 500 4 800
Drive frontale din spate
Transmisie automată cu 5 trepte cu variator mod manual
Şasiu
Roți din față, anvelope roți din aliaj de 15 inci, anvelope 155/60 R15 Jante din aliaj de 15 inci, anvelope 175/65 R15
Roți din spate, anvelope roți din aliaj de 15 inci, anvelope 175/55 R15 sunt aceleași ca în față
Dimensiuni și mase
Lungime în mm 2 695 2 985
Lățimea în mm 1 559 1 680
Înălțimea în mm 1 542 1 500
Baza de roți în mm 1 867 2 000
Greutate proprie în kg 825 860
Încărcarea admisă în kg 195 350
Volumul compartimentului pentru bagaje în litri 220 238
Volum compartimentul pentru bagaje reglabil în litri 340 395
Volumul rezervorului de gaz în litri 33 32
Caracteristicile și consumul de viteză
Viteza maximă în km / h 145 150
Accelerația 0-100 km / h 13.3 Nu există date
Consumul mediu în l / 100 km 4.4 4.7
Consum în oraș în l / 100 km 5.2 5.7
Consum în afara orașului în l / 100 km 3.9 4.1
Emisiile de CO2 în g / km 104 110
Clasificarea emisiilor Euro-Patru Euro-4
 
Ratele
SMART FORTWO 1.0 MHD Pasiune Toyota IQ 1.0 CVT
Costul de bază 12 700 13 900
Moneda euro euro.
ABS + +.
Esp + +.
Airbag Airbag + + +
Airbag de pasageri + +
Perne laterale în față 290 +
Power Windows + +
Reglarea electronică a oglinzilor de tip spate 190 +
Aer condiționat - +.
Controlul climatizării + - -
Închidere centralizată cu telecomandă + + +
Radio cu CD player 450 (inclusiv MP3) + (inclusiv MP3)
Culoare metalică 290 400
Jante din aliaj + (15 inci) + (15 inci)
Decorațiuni interioare din piele 475 800
Luminile de ceață 190 -
 

O sursă: heise Autos.