Scaun de testare Cordoba Cupra 2000 - 2003 Sedan
Flirt cu zverem.
Aproape toți producătorii de automobile produc versiuni încărcate ale celor mai bune modele. Scaunul nu este o excepție. Leonul lui Cupra este capabil să accelereze la sute de 7,3 secunde și să fixeze săgeata de vitezometru la 235 km / h.Întâlniri Am așteptat mult timp. De aceea, desigur, că dealerul scaunului nu a vrut să ne dea Leon Cupra, până acum o astfel de mașină nu a fost furnizată oficial Rusiei.
În cele din urmă, o notificare pe care o putem petrece testul acestei mașini în Moscova a ajuns la unul din zilele din iulie.
Deja în apariția lui Leon, ca un adevărat leu, nu există o putere și încredere fără probleme. Roți uriașe cu anvelope largi Michelin Pilot Sport 225 / 45RZ17, Bara de protecție puternică, corpul galben saturat - toate acestea nu pot face o impresie adecvată.
Ziua leului, de obicei, dormi. Leon a visat, de asemenea, că rămâne pe lumină. Ne-a costat cum în modul Alertă lucrează alarma. Instalat în configurația de bază și echipat cu senzori în vrac, este în mod constant pe alertă, fără a vă permite să vă apropiați de mașina mai aproape de jumătate din contor. Trimitem semnalul de identificare de la cheie, iar Leon este de acord să se familiarizeze cu noi prin deblocarea ușii.
Rush în brațele puternice ale scaunelor de recar. Echipat cu un set civil de ajustări, totuși continuă să fie sport. Anatomia superbă și un suport lateral excepțional, atât pe primele și cele două rânduri. Canapeaua din spate este împărțită în două locuri de pasageri. Puteți adăposti aici și a treia persoană, dar nu va fi practic nimic de stat. Prin urmare, producătorul denotă numărul de locuri din mașină ca 4 - 5.
Cupra diferă de butoanele obișnuite de leon alb ale panoului de bord și pedalele de aluminiu. Există o altă inovație care nu observă imediat: o cutie de viteze cu șase trepte este instalată pe mașină - se dovedește că atunci când îndeplinesc schema de comutare. Sa dovedit că cupra noastră este tracțiune integrală, așa cum a fost raportat pe volanul 4, combinat cu un pavilion carciar. Aceeași pictogramă, mai mare, este disponibilă pe cea de-a cincea ușă și pe locul de joacă pentru relaxarea picioarelor stângi.
Prin rotirea cheii de aprindere prin revigorarea VR6-ului de 204 de ani. La inactivitate, cântatul lui nu este impresionant - totul, ca toți ceilalți. Dar merita să înființeze un gaz, pe măsură ce împrejurimile se rătăcesc cu adevărat leu. Masina părea să se prăbușească pe fiecare pedalare inactiv - spun ei, nu se angajează în prostii, porniți transmisia și vă voi arăta ce este capabil. Așa că am făcut-o.
Prima aruncare a forțat inimile noastre să bată cu o dublă frecvență: în cinci secunde mașina a ajuns la 80 km / h. După cum am sunat, în acel moment, când Leon a fost tăiat la semafor, roșu a prins focul. O altă mașină ar termina frânarea deja pe partea intersecției. Cupra sa oprit pe linia de oprire (la baza sportivă). Da, astfel de frâne inspiră încrederea. La început, oarecum neobișnuit că pedala este aproape tot timpul cu o miză, dar nu interferează cu dozarea corectă a efortului de frânare. Apropo, toate frânele Leon Cupra sunt discuri, ventilate. Bineînțeles, mașina este dotată cu ABS și alte clopote electronice, cum ar fi ESP și EBD.
Următorul început a permis să accelereze până la 100 km / h. A fost nevoie de 7,3 secunde. Nu Ferrari, desigur, dar și mare. Și sunt impresionant ca Leon deține drumul. Viteza chiar și în 200 km / h nu înseamnă absolut șoferul. Se pare că mașina nu ține mai mult de 140 în acest moment. Nu lăsă senzații neplăcute și rotirea rozilor - acționarea cu patru roți afectează. Apropo, mecanismul său (cum ar fi motorul) este împrumutat de la Volkswagen - aceeași transmisie este setată la golf 4MOTION.
Călătorește cu mașina toată ziua pe diferite drumuri, inclusiv țara, am observat cu satisfacție că mașina sport ar putea fi confortabilă. N-am mai trebuit să ne abonerăm la activitatea suspendării. Arcurile și amortizoarele sunt selectate extrem de competent.
Cel care va cumpăra o astfel de mașină, trebuie să știți că apetitul acestei fiare este nesolab. Timp de 100 km de calea orașului Leon este capabilă să știe de la 15 la 18 litri de benzină a 95-a. Pe pistă, consumul de combustibil este semnificativ redus și este de 8,5 litri. În general, cu o operațiune intensivă, mașina va trebui să umple aproape în fiecare zi. Cu toate acestea, vedeți, aceasta nu este o taxă excesivă pentru prietenie cu LV. Dacă puteți pune 36.000 de dolari pentru aceasta, este puțin probabil să vă sperie la dresaj la realimentare.
Specificații scaun Leon Cupra 4
Corp - all-metal., Cel mai mult
Numărul de locuri, oameni. - 4 - 5
Greutatea curbei, kg - 1483
Dimensiuni (lungime / lățime / înălțime), mm - 4184/1742/1457
Baza, MM - 2513
Viteza maximă, km / h - 235
Overclocking timp de până la 100 km / h, C - 7,3
Controlul combustibilului, L / 100 km:
- Ciclul urban - 15.5
- Mixed - 8.2
Motor:
- Tip - VR6
- Volumul de lucru, CM3 - 2792
- Power, HP La min-1 - 204/6200
- cuplul, NM la min-1 - 270/3200
- Sistemul de alimentare - distribuție. Injecție cu turbocompresor
Transmisie - 6-stupas., C plină. PRI.
Dimensiunea anvelopei - 225 / 45ZR17
Suspendarea roților - independentă
Frâne - disc, ventilat
Direcție - Rake Gear, Gur
Preț, $ - 36000
Text: Oleg Kalauus
O sursă: Magazine 5 roată [08/2002]