Unitate de testare Saab 9-3 Convertible din 2009 Convertible
Forbună de acoperiș
Numele VigGen Saab a numit primul lor avion de luptă. Și când acest cuvânt este adăugat la modelul mașinii, înseamnă că sunteți cea mai rapidă versiune din conducător. Și dacă cuvântul convertibil este pus la 9-3, a devenit posibil să se ia plajă în ea. Când vântul merge în cap, nu este foarte bun. Și mai rău când se fisinează în buzunarele lui. Dar când fluxurile de vortex s-au stabilit în motor, este minunat!
Șoață de șoaptă de șoptire a șopti imediat a exprimat imediat saltul de săgeată de tahometru, păstrată la 6000 rpm. Împingeți selectorul înainte și șopti versetul. Și semnat din nou, începând cu tonuri mici și devenind din ce în ce mai mult.
Saab 9-3 cu un motor turbo de 210 de ani de două litri este un adevărat luptător al unei dispoziții proaste. Chiar și cu tracțiunea automată a unității de putere pentru ochii lui suficient pentru a obține plăceri vestibulare!
Prețurile
saab 9-3 Convertible începe de la 1 176 500 de ruble. (La rata băncii centrale din data de 13.06.2007). Mașină în test (top) Configurație Vector VigGen costă 1 356 385 RUB.
În plus, Saab a rămas un mijloc de trecere spectaculoasă și eficient prin drumuri urbane sau de țară. Numai cea mai ieftină această probă, cel puțin. Prețul său depășește 1,3 milioane de ruble. Și consumul de combustibil (pe dispozitiv) arată aproximativ 20 de litri la 100 km.
Cu toate acestea, nu toate drumurile lui Saab sa dovedit a fi loiale. Este clar că mașina sa născut să zboare: se târăște indiferent. Este de numai sub roți de 17 inci pentru a fi un teren neuniform al carosabilului, cum începe organismul să se agită.
Uneori se pare că cursa suspensiei nu va fi suficientă pentru a ține mașina pe drum. Pe un drum bumpy, este necesar să se reducă serios viteza și să caute asfaltul mai mult
Prostii! La viteza de peste 80 km / h în salon, vântul pătrunde. Ședința din spate (și patru adulți se pot potrivi în Saab) au început să se miște cu cereri de cerințe: vântul a devenit enervant, în ciuda ochelarilor ridicați. Ridicați comutatorul de comutare pe consola centrală: nu este nevoie de mai mult de 20 s și cu patul întunecat se suprapune cu flux de aer la salonul Saab 9-3 VigGen. Este necesar: tăcerea este deranjată doar de șapte difuzoare, dintre care vor purhen informațiile despre blocajele de trafic, dar pe alte mașini. Nu azi!
Unul dintre principiile principale ale salonului Saab este construit în jurul scaunului șoferului. Aceasta înseamnă că ergonomia locului de muncă, aparatele, controalele și locurile șoferului este proiectată, pe baza cerințelor unei persoane de conducere.
Saab 9-3 Convertible Vector Viggen
Tipul acoperișului: Soft
Soots / crește pentru: 20 de secunde.
Pret: 1 356 385 RUB. (52 486 cu)
Interiorul Saab nu este într-adevăr ca oricare altul: un volan uriaș, dar confortabil; Scaune de găleată moale; salon cu două culori; dispozitive simple și ușor de înțeles; Monitoarele negre și verzi ecranează o soluție interesantă la mânerul frânei de mână, deghizat cu atenție ca o parte fixă \u200b\u200ba tunelului central.
Instrumentul principal al șoferului este un volan mare cu trei spații cu îngroșare caracteristică în zona de prindere. Se rotește foarte ușor la orice viteză de mișcare. Este bine în parcare, dar rău pe autostradă.
Pe volan există butoane pentru viteze manuala: modul manual este foarte util pentru cei care nu se grăbesc, economii de dragul trecerii la crescut. Păcatele mașină dorința de a merge la a cincea cât mai curând posibil, și este posibil să-l păstrați de la acest pas dubios, de asemenea, împingând cutia de viteze cutie de viteze spate.
Saab 9-3 Vector Viggen se naște zboară.
Dar, în Rusia, decolare dungi sunt inconsistente, demn de acest pickly Sport Cabrio. Este chiar mai greu de a diseca pe un cabriolet cu un acoperiș pliat. Dar, în caz contrar se poate sufla
Masina este furnizat pentru distribuitorul oficial de testare Saab, Atlant M-Baltika
Text: Alexander Korchenko
Foto: Roman Stunnin
O sursă: Revista "Roti" [№117 / 2007]