Test Drive Renault Kangoo din 2008 Minivan

Drive de testare Renault Kangoo: non-brambo, descărcare

Designul Renault Kangoo, ergonomia, versatilitatea și practicitatea sa demonstrează încă o dată că brandul francez știe despre producția de vehicule comerciale.

Dacă cineva era sub puterea de a face călcâiul de referință, atunci acestea sunt Renault. Cu toate acestea, calea cangurului la perfecțiunea de astăzi a fost o spinoasă. Spre deosebire de vanul de trafic, care din anii 80 ai secolului trecut nu a pierdut locul într-o serie de mașini comerciale cele mai populare datorită faptului că Kangoo a câștigat un număr semnificativ de puncte în ultimele trei generații, devenind atractiv și aproape de două ori volumul (cel puțin vizual).

Experiență, zvonuri bune pentru recenzii și dorințe de autovehicule și, aparent, participarea directă la crearea mașinii unei persoane care a fost livrată de mulți ani în provinciile franceze de brânză, vinuri, brandy, parfumerie și mult mai mult. Pentru a înțelege toate subtilitățile designului practic al Salonului Renault Kangoo, este necesar să o punem cel puțin o săptămână pentru bazele de mărfuri, magazine și alte adrese de livrare, încercând să păstreze ordinea în documentele de călătorie și verificările comerciale. Ploy într-un fel în cabina Gazelle, în cazul în care mărfurile sunt livrate la Moscova. Veți vedea scaunul din față al scaunului din față, un strat de 10 centimetri de diverse documente pe un torpilat sub geam, tăcut sub călcâiul ușilor folderele plastice cu foi de vouchere neliniate. Apropo, ele nu sunt doar stocate acolo și, de asemenea, suportă sticla din cădere.

În salonul Kangoo, chiar și oglinda din vizor peste scaunul șoferului a fost sacrificată în favoarea practicității. Există un organizator pentru trecerea pe teritoriul diferitelor organizații, cărți de vizită, avocat, etc. Salon Kanga reamintește un coupe într-un tren: există o raft inferior scaune față și spate, rafturile superioare sunt nise uriașe sub tavan, unde Puteți purta o jumătate de duzină sau, de exemplu, cărți, imagini de fundal, DVD-uri, telefoane mobile (zona nu este din vedere a intrușilor) și a unui compartiment de bagaje cu două niveluri, care este separat de un raft pe partea inferioară fără fund și de sus transcendental. Mai mult, această mașină are, de asemenea, așa-numitele. Trunchiul de mașini poștale pe acoperiș. Având în vedere zona impresionantă a acoperișului, aici puteți transporta, poate, tot ce aveți nevoie în viața de zi cu zi: frigider, barcă gonflabilă, biciclete, pat, etc.

Odată cu organizarea de referință a spațiului intern, mașina este un membru cu drepturi depline al familiei de transport. El nu va fi numit urât recoltare, a cărui frumusețe se ascunde undeva înăuntru. Experții Renault, gândindu-se cu atenție din mașină, nu au uitat că clasa muncitoare ar avea o atractivitate externă, și nu apariția brută slabă-romantică a unui Steelovera cu sânge și cu sânge rece, ci un departament de livrare curat Departamentul de livrare. Împreună cu armonia generală, Kangoo are chiar și o stafide: Nișele ferestrei sunt adânci și, lăsați-mă să-mi iert fanii mărcii, care nu mai este cu noi, linia de umăr Renault măci sub Hummer3. Desigur, o astfel de comparație este oarecum atrasă de conducta de eșapament, dar proprietarul Kangoo această nuanță va fi clar plăcut.

Marea Maneru pe Kangoo poate fi definită ca un podea pedala de gaz. Faptul este că motorul de 1,6 litri 85, într-o pereche cu mecanică arhaică, dar non-insensibil cu 5 trepte, nu este gata să ofere o accelerație demnă de mașină. Conducerea acestei mașini Vă veți concentra pe campionat de la început numai printre reprezentanții clasici ai industriei auto interne. Cu toate acestea, incidența nu este un călcâi. Te duci liniștit, vei fi aici, motto-ul nostru. Dintr-o dată, încărcătura este fragilă sau, de exemplu, beat de ce a derulat cu pornirea și frânarea ascuțită? Este mai scump. Dar noi la viteza de croazieră vom prinde. Renault Kangoo vine cu încredere pe autostrada 120-130 km / h, permițându-vă să manevrați. Ride dimensională în oraș este, de asemenea, absolut enervant. Poate fi numit confortabil și, dacă mașina este folosită ca taxi, raportul dintre puterea și dinamica este optim. Acesta este doar consumul de combustibil nu poate fi numit scăzut. Un pic mai mic de 12 litri de benzină pe oraș o sută este un pic prea mult pentru o mașină cu caracteristici similare, iar acest lucru este în ciuda faptului că mașina în timpul testului este operată într-un mod de încărcare blând.

Voi observa o caracteristică interesantă a tabloului de bord. Lipsa tahometrului sectorului roșu. Aparent, producătorul nu presupune că motorul Kangoo poate fi deblocat la astfel de revoluții, în care este o asemănare a ieșirii motorului. Pe de altă parte, producătorul pare să susțină că motorul său este atât de fiabil încât poate fi răsucite la orice revoluție (tahometrul este desenat la 6,5 \u200b\u200bmii) și este sigur pentru sănătatea motorului. De fapt, o împingere eficientă este simțită până la 4 mii., După care dispare practic, deci nu are sens să câștigi impuls, este timpul să comutați transmisia.

Spre deosebire de același gazelle, Kangoo rar bolnav și el nu trebuie să transporte un medicament sub forma unui kit de reparare a transmisiei cardanice, o mufă hidraulică de 3,5 tone, o cutie cu lumânări de aprindere și un set nu va scoate brusc . Toată gunoiul are o mulțime de loc în vanul intern. În Renault Kangoo, tot spațiul interior este util.

rezumat
Mărturisesc că această mașină simplă cu dificultate, dar o astfel de lume interioară utilă mi-a cucerit. Dacă trăiți într-o zonă rezidențială, în clădirea acum 50 de ani și, posedând cabane cu o casă de vară la 100 km de Road Road Moscova, lăsați deoparte scopul de a achiziționa o mașină cu o pondere de prestigiozitate, apoi Renault Kangoo va devin cea mai dorită mașină din lume. Este spațioasă, compactă și practică, nu provoacă nici un interes printre crimă, este liniștită și confortabilă, este fiabilă și moderată. Casa vecinilor, proprietarii de crossovers de moda, se vor uita la tine cu invidie atunci cand te scufine intr-un toc de la canapea Renault, un arc, o masă de luat mii și o mie de lucruri mici. Kangoo poate găzdui cu ușurință toate acestea, șofer și pasager și le duce în orice loc în care drumurile de asfalt și murdărie conduc.

El ar avea în continuare o mașină automată pentru versatilitate cu privire la înlocuirea șoferului asupra oricui are permis de conducere și nimic altceva de dorit. Este partener de afaceri și membru al familiei.




 

O sursă: Autoclub de afaceri.