Test Drive Porsche Cayman S 981 din 2012 Coupe

Nici un loc șansă

Cât de puțini șoferi care știu cum să conducă! Cât de puține femei în căutarea feminin! Cât de mici mașini cu litere de capital un A! De data aceasta totul a ieșit: Sokolov, Repkah, Porsche Cayman S.
J.
Potrivit horoscopului, eu sunt un shooter, esența vânătorului. Pot să stau în tufișuri și să aștepte, ceas și așteptați. Uita-te și așteptați până când cunoașterea devine arma mea. Prin modul în care, răbdarea și pacea cu sânge rece a percepe victima ca indiferenta este destul de aproape, și poate să nu fie nimic special. În cazul în care timpul nu a venit, eu încă mai aștept. În multe feluri, sensul vânătorii se așteaptă. Aparent, timpul nu a venit încă adevărat. Pot merge rapid pe orice fel de corses, dar nu pot pe Cayman. Cineva va spune: ce este un nonsens, fiecare prost va fi capabil să meargă rapid pe Cayman! Și, în principiu, acesta va cădea în punctul. Punctul de dreapta statică la rata se transformă rapid într-un felinar și o foarte dinamic-500 luând capete foarte statice. Am altă planuri. Aici, Dima Sokolov, răspunsul meu la apelul dvs. pentru a încerca să apăsați de gaz.
Am privit. Și zilele petrecute pe masina Porsche Cayman S sunt stabilite de un mozaic de povești mici, unimportants mici, mici puncte. Aici într-o alee îngustă albastru partea mea Cayman S de partea este găsit cu roșu 911 Turbo, am zâmbet la conducătorul auto, și cu fața lui există ceva similar cu ceea ce se întâmplă cu a mea, atunci când ullyukating lucrătorii migranți cădea din ferestre din gazelele. (Ai avut într-adevăr același abis între aceste două modele?)
Aici, tija de fier vechi tot mai, am încercat să Torpes Zhigul, autobuzul troleibuz, pur și simplu nu o notificare, șoferul unui break diesel de familie se duce la o muscă, provocând un duel fără compromisuri. Aici Lexus LX papură pentru mine, și abia acum puteți respira în jurul valorii din jur, percepe-o ca o mașină de escortă, nu se grăbesc să se exprime. aleatoare My falduri garda de corp, și așa că sunt în gros de dezaprobare și de agresiune. Numai Maybach este galantanically inferior-mi drumul. Și doar omul de serviciu, tânărul parenchy roșcată, a spus cu plăcere: ai cea mai frumoasa masina din lume, și sunteți, de asemenea, foarte frumos! Ne-am dorit reciproc zi un bun, iar ziua mea a fost într-adevăr foarte bun.

Rochia cu rochie a provocat o rezonanță colosală din partea publicului. Toată lumea în jur a devenit miraculos drăguț și de poke

Pentru că este o mașină medie de mașină, are două trunchi asemănătoare cu o cutie mare din față și o gest de gest de larg din spate. Foarte practic!

Înainte de a ieși în lumină, merită ieșirea de la supercar undeva în intrarea neagră. Risc de comic cu scaun mic ridicat

Tonurile ușoare rare îmbunătățesc grosimea negru. Fără îndoială, acest unchiul de pe Nexia sau mătușa de pe Ghetz nu este pentru iubit de Porsche de altcineva pentru 100.000 de dolari. Dar motivele urăsc, de exemplu, BMW Seria 7 sau Mercedes CI, care costă cel puțin nu mai puțin, ei, destul de ciudat, nu au. Probabil, lucrul este că Porsche Cayman S este atât de bun încât ochiul este orb. Când impecabilitatea și idealitatea mașinii au fost împământate de noroiul străzilor din Moscova și au prins în mod deliberat ușa cu o rochie fluturând în vânt, atitudinea celor care înconjoară această mașină sa schimbat dramatic. Fata a procedat serios, ei au crezut, iar acest gând dezgustător le-a făcut mai bine. Fiecare dintre fluxurile dense și-a găsit datoria de a-mi atrage atenția spre soarta rochiei mele. A fost o participare sinceră la participarea sinceră a oamenilor care au văzut un durehe fără fructe și a simțit pe fundalul ei pe o înălțime practic de neatins.
După ce a petrecut prea mult timp pe un șoarece, numit, astfel încât nu a fost deloc ofensiv, studiile sociologice, nu am avut timp să-mi schimb opinia deja stabilită în țările cu o mișcare de dreapta. Locul femeilor în orice marcă de mașini Porsche pe dreapta. Acesta este un loc în care doriți să fiți mult mai puternici decât oriunde altundeva. Și, apropo, mult mai mult decât conducerea. Căci un om adevărat cumpără un Porsche nu atât de mult decât să-și rupă capul să se grăbească pe ea, cât de mult o femeie stătea în acest moment lângă el.
M.
Bărbați, femei, uniunea motoarelor nu sunt noi. El este mult mai mult de un an decât cărucioarele de sine, el este mai vechi decât șa. Și potcoavă mai ușoară: suntem îngropați, arată. Întotdeauna a fost. Probabil în funcție de modul în care o facem, înțelegem ceva despre unul despre celălalt. Bărbați, femei, motoarele nu sunt aproape aproape un loc pentru accidente.
Da, trăiesc în curse nu este o cale atât de eroică, cum să fii un profesor autentic sau un adevărat doctor: au suficientă putere pentru a iubi să zâmbească soarele și să-și poarte lumina în cazul în care băutură amară chiar gândaci. Dar știi, printre călăreții vin și pe oameni decenți. Și, de asemenea, a constat în afacerea lor. Inițial, a fost atât de complexă și periculoasă încât ordinea naturală a fost respinsă de bărbații obișnuiți și accidental prinși în el. Și în aceeași ordine naturală din ea sa dovedit a fi nimic de a face femeile false. Firește, motoarele care vin prin curse de motor primitive au absorbit energia personalităților reale și a sentimentelor autentice. Când fiecare începeți esența întrebării este sau nu de a fi, oamenii nu se petrec pe titluri.
Bărbați, femei, motoarele de carte Alfred Neubauri. Se uită deloc, fluturând mâinile pe podul căpitanului din echipa Mercedes din cele mai multe ori, când viața pulsată în motorul de curse fierbinte de arteră goală. Sa găsit în profesie mulțumită lui Ferdinand Porsche, directorul Austro-Daimler. Și Porsche însuși a devenit principala forță motrice din comanda Auto Union. Scaunele ei au urmarit astfel de personaje de mitologie de sportivi, cum ar fi Tacio Nuvelary, Bernd Roseman, Hans Pieces ... fiul său Hans Joachim piese în anii nouăzeci au apărat onoarea echipei Porsche, și acum el este fața de sport Volkswagen. Încă mai recunoști șanse?

Compania a reținut nu numai independența și numele fondatorului său, ci și pasiunea sa pentru arta ingineriei. Au existat doar câteva semințe în lume, despre care au crescut copacii civilizației auto. Toți au fost ramificați, întorcându-se de-a lungul timpului într-un gard viu, și numai unul dintre ei, în ciuda coroanei uriașe, și-a păstrat trunchiul. Și el continuă să dea lăstari, probabil că ați citit deja despre magnificul Ford Focus Rs. Am fost menționat că Yost Kapito și John Willer nu au creat această capodoperă de la zero. Deci, amândoi au lucrat în curse cu motor exact pe Porsche. Și încă mai permiteți șanse?

Cayman Cabin Carboan Finalizați nu pentru mine: o mașină sport prafură pentru o imitație alunecoasă de inconveniente de curse

Transmisia PDK este cea mai bună din lume. Mai repede și Smasher nu funcționează astăzi. Algoritmii automați sunt impecabile.
Știu aceste mașini de mult timp și sunt familiarizați cu toată lumea. Fiecare cusătură este obișnuită aici, și totuși, de fiecare dată când conduceți, sunt invariabil mă întreb cât de bine sunt ei. Și Cayman Porsche Special. Principalul lucru pentru cel mai mult este, desigur, iconic 911th. Dar o astfel de traseu asociativă lungă se trage în spatele lui: 911Th este atât de necondiționată încât puțini sunt capabili să vadă această strălucire cu adevărata măreție a mașinii în sine. Odată, am cerut campioana mondială în raliu și una dintre piloții principali din fabrică Porsche Walter Rellya: Nu vă pare că dacă Kaiman primește motorul de la 911, va fi mai rapid pe pistă? La urma urmei, este mai ușor pentru ei decât motorul din spate 911m. El a zambit:
Da, în mâinile unui pilot bun, Cayman va fi mai repede ... Walter a luat o pauză, iar Bănescch, care stă pentru sinusul oricărui călăreț chiar și atunci când nu sare un salt, iar afacerea triplă se uită din cauza umărul lui. Rirel a adăugat:
Cayman My Porsche. Cu ceea ce am reușit să conduc în curse de motor, suntem egali cu el. Și nu sa transformat în ochii celor care înconjoară doar o declarație de venit. În Caiman, este bine și faptul că cea de-a 911-a este încă în față: numai după aceea, mașinile nu vor mai rămâne.
Porsche este mai bun decât alții potriviți pentru rolul unei mașini reale de un adevărat om de o femeie adevărată, deoarece nu este greu între ele există un loc de șansă. El nu va face pe oameni mai buni, dar el este cel mai bun. Apropo, femeile care citesc detalii istorice nu au fost pentru nimic: ei înșiși știu cum să determine în mod inconfundabil rasa nu numai bărbații, ci și motoarele. Poate de modul în care dăm?

 
 
 

 

O sursă: Mașini