Drive de testare Porsche Boxster 981 din 2012 Convertible

Înseamnă de la stres

Aveți fiecare îngrijire zilnică? Nervii au devenit un iad? - Există un excelent agent anti-stres numit Porsche Boxster S. cu recent, livrările către Rusia din acest Rodster, precum și celelalte Porsche Tranquilisato, sunt efectuate de către funcționar.
Unde a fost cel mai accesibil Porsche a capacității vindecătorului? Totul este simplu: Chiar și cel mai tânăr în gama de modele a celebrului brand german are un mare potențial sportiv. În plus, numele mașinii este înscris de litera S, ceea ce înseamnă că acest Roadster este mai puternic și mai rapid decât cel obișnuit Porsche Boxster.
Spre deosebire de modelul standard (dacă un astfel de termen este aplicat produsului Porsche) cu un scuipat de 2,7 litri de 2,7 litri cu 6 cilindri, Boxster S este echipat cu un motor de 3,2 litri, dezvoltând 252 CP. Caracteristicile centralei electrice - patru supape pe cilindru, faze variabile ale distribuției gazului și calea de admisie a lungimii variabile.
Ca și Boxster, motorul aici este situat în spatele scaunelor din ampatament. Două trunchi - față și spate - în nici un caz principalele avantaje ale unui astfel de aspect. Este mult mai important decât abilitatea de a subjuga drumul, abilitatea de a scrie șarpele de viteză ca în prelegere.
Centrul scăzut al gravitației, vitezele excelente și volanul informativ acut ne permit să transformăm întoarcerea, depășind limita de viteză a muritorilor obișnuiți, cel puțin de două ori. Și, în același timp, simțiți mașina cu toată natura sa (amintiți-vă sentimentele copiilor, când vă mutați de la Muntele de Ice, nu este pe sanie, ci pe o foaie de placaj și veți înțelege despre ce vorbim) . Este în valoare de indiciu de roți din spate, Boxster S este instantaneu și deține cursul specificat.
Scrieți chiuveta roților de lider din spate în timpul pornirii este o sarcină foarte dificilă. Chiar și cu sistemul de control al Boxsterului dezactivat, nu vă permite să diluați energia motorului. Fiecare nouontonometru contribuie la realizarea cuplului - cu un vârf de 305 nm la 4500 min-1.
Datorită caracterului de cuplu de culoare, capcana motorului este superbă în întreaga gamă de revoluții. Începând de la 1000 - 1500 MIN-1 Roadster prelege vesel și păstrează activitatea până la limita 7000 min-1. Ca rezultat, mașina chiar și cu o transmisie automată cu cinci trepte ajunge la 100 km / h după 6,5 secunde după început. (Mecanica manuală cu 6 trepte este instalată pe mașină.)
Ca cântă atunci când motorul este accelerat! Nu există nici o pantă în Bariton, care a fost ruptă din subsol. Numai puterea și încrederea. Încurajarea activității Boxster S, puteți ajunge cu ușurință de 255 km / h de viteză maximă. Apropo, un automat adaptiv, ca un psiholog experimentat, într-o chestiune de minute se adaptează ritmului conducerii ședinței. Și modul manual existent, fiind activat, vă permite să corectați funcționarea transmisiei literalmente într-un singur deget - prin tastele de pe buton.
Indiferent cât de receptiv este automat, stereotipurile de gândire interferează cu recunoașterea acestui tip de transmisie optimă pentru o mașină sport. Dar numai până la timp înainte de timp. În trafic, cu o mișcare translațională convulsivă, devine evident că, cu Roadster mecanic, dorința monstruoasă a cărei va trebui să manipuleze pedala de ambreiaj se va transforma într-o torță.
Aproximativ situația cu suspendarea. Pentru o mașină cu un șasiu nativ dur, doar o rută verificată cu atenție ar fi acceptabilă. Boxster S este cu un șasiu rusificat - este suficient tolerant pentru gropile de drumuri și tramvaiele. În plus, are un clearance ușor crescut, în raport cu cei nesemnificativi de 95 mm a clearance-ului original. Prin urmare, dacă nu să vorbim despre extreme, Roger poate fi recunoscut potrivit pentru drumurile rusești.
O suspensie de compromisuri aproape nu a schimbat calitățile pozitive ale caracterului său: Boxster S nu este clarificat în rândul lor și nu se învârte la nas la frânare.
Frânele în sine, pe deplin potrivite pentru temperamentul irepresibil al mașinii, vă permit să precipitați ușor calul rapid. Monoblocul de frână de frână din aliaj de aluminiu au un întreg patru pistoane și discuri de frână, pentru o mai bună răcire și eficiență în timpul ploii, este o suprafață perforată. În astfel de frâne, filmul de apă format între disc și căptușeala este distrus mult mai rapid decât în \u200b\u200bobișnuit. Completează kitul un sistem anti-blocare bun.
Extern Porsche Boxster S - la nivelul de rang auto. Ele nu sunt incontestabile, dar, stând în spatele volanului si uita-te la mașină, încă o dată, știi ce este un lucru elegant este.
Rostina se topesc pe sol (înălțimea lui este abia frică de un om de înălțime medie) este deosebit de bună, fără un acoperiș rabatabil în 12 secunde, folosind o unitate electrică (trebuie doar să măture opritorul central de deasupra parbrizului și strângeți handbrack pentru Siguranță).
Fiecare element de corp este ajustat cu atenție și combinate armonios cu vecine. agregat lor creează imaginea caracteristică a unei mașini sport cald, poriousness de care nu este supusă îndoială.
Sufocare într-o cabina de pilotaj dublu, simt un val de energie. Așezat într-un scaun confortabil între un perete lateral de înaltă și consola centrală, ca și în cazul în care fuzionează cu mașina. echipament bun confort (unități electrice, instalare climatică, sistem stereo cu CD player, etc), magnific salon asieta și un nivel ridicat de siguranță pasivă (cel mai puternic cadru corp din oțel cu un adaos de bor, arce de protecție în cadrul parbrizului și fiecare din scaunele, patru airbag - uri, etc.).
Ceea ce este în cele din urmă, Boxster s? Mai întâi de toate, este Porsche - un sport, masina puternic și greu. Se crede că marca este pur și simplu oameni, dar acest model este puțin probabil să lase indiferenți reprezentantele sexului și corecte.
În general, Boxster S, ca orice alt Porsche, adresat unei persoane care duce un stil de viata dinamic, preferând și capabil să călărească rapid, iubitor de delicii tehnice și lucruri frumoase. Masina pentru o astfel de persoană este o mult mai mare decât vehiculul. În principiu, Boxster S poate fi privit ca un card de club: el va trece în cercul de elita cea mai îngustă.
Cu toate acestea, este mai aproape de noi mai neutru (nu spun utilitariste) Definiția esența Rhodster. Datorită capacității sale de a uni încrederea într-o persoană, avem tendința să ia în considerare Porsche Boxster e un instrument excelent de tot felul de stres. Deloc ieftin (pretul masinii este de aproximativ șaptezeci de mii de dolari), dar extrem de eficient. Apropo, cu provizii recente PORSCHE în Rusia sunt efectuate de către funcționar.
Text: Igor Kuznetsov

O sursă: Magazine 5 roată [11/2001]