Drive de testare PEUGEOT TEPEE Partenerul din 2008 Minivan

În campania lungă de pe Peugeot

În ultimii doi ani, gama de modele de mașini Peugeot a fost complet actualizată. Restyling a fost chiar modele complet noi, cum ar fi partenerul Tepee. Recent am testat versiunea actualizată în timpul funcționării pe distanțe lungi în Belarus.

Ce mai e nou? În 2012, designul din față a mașinii a schimbat: are o grilă nouă a radiatorului, emblemei, farurilor. Luminile de rulare în timpul zilei au apărut (începând cu versiunea activă). Alte modificări sunt capace noi pe roți și noi lumini din spate. În schema de culori, două culori noi: Nocciola și stejar bogat. Peugeot Partner Tepee este prezentat în două versiuni: van și vagon. Și ele diferă nu numai de tipul de corp, ci și de unitățile și echipamentele de putere. Vanul este produs în două versiuni: o valoare scurtă de 544 mii de ruble. și lungi de 621 mii de ruble. În versiunea lungă, volumul compartimentului de marfă este crescut datorită chiuvetei din spate, ampatamentul în ambele opțiuni este același. Există doar două configurații: o versiune scurtă a corpului este echipată cu un motor cu benzină 90-puternic, cu un volum de 1,6 litri, și cu un corp lung al unui motor diesel de aceeași putere. Indiferent de tipul de corp și de motor, toate autoturismele partenere Tepee cu transmisii manuale cu 5 trepte.

Clienții versiunilor de pasageri de marfă aleg mai multe. Cea mai accesibilă mașină din valoarea setată de acces este de 599 mii de ruble. Echipat cu un motor de 90 de benzină. Într-o configurație mai bogată a activului, mașina cu același motor va costa cumpărătorul la 646 mii de ruble. Mașina din această configurație este de asemenea disponibilă cu un motor pe benzină puternic de 120 (680 mii ruble). De asemenea, în gama de modele există o versiune bine echipată a ediției de familie în valoare de 701 mii de ruble. Această modificare este oferită numai cu un motor pe benzină de 90 de motoare. Pe autoturismele din ediția de familie de configurare instalată și airbag-uri de fereastră, scaune din față încălzite, senzori de parcare din spate, solupele laterale pentru pasagerii din spate, trei fotolii separate din spate, aer condiționat. În alte configurații, toate aceste lucruri utile trebuie comandate separat.

Un conac în domeniul partenerului Tepee Model este versiunea de outdoor cu un exterior original și un lumen rutier lărgit. A fost o astfel de mașină pe care am reușit să o verificăm. Partenerul Tepee Outdoor este echipat cu un motor de benzină de 120 de viteze. Costul acestei mașini este de 721 mii de ruble. În exterior, versiunea de exterior se distinge prin barele originale cu elemente furioase, marcarea cromată a grilajului radiatorului și a farurilor de ceață, suprapunerea pe ușa din spate, emblemele în aer liber, șinele longitudinale sunt instalate pe acoperiș. Această mașină este bine echipată, pachetul de bază include airbag-uri laterale și ferestre, oglinzi și sticlă cu unitate electrică, aer condiționat (climatizare a fost instalat pe mașina de testare). Clearance-ul rutier comparativ cu versiunea de bază a crescut cu 7 mm în față și 10 mm în spate. Ca o opțiune pentru versiunea în aer liber, este disponibil un sistem electronic de distribuție a cuplului de control al cuplului, în combinație cu un sistem de stabilizare ESP care simulează blocarea diferenței intercool (25 mii de ruble).

Pe partenerul Tepee în aer liber plăcut surprins. Mașina era mulțumită de ergonomia excelentă, volanul este reglabil la plecarea și unghiul de înclinare, scaune excelente cu cotiere, aterizare înaltă oferă o prezentare excelentă. Conform dinamicii partenerului Tepee cu un motor puternic de 120 practic nu inferior autoturismelor obișnuite de călători. De asemenea, a surprins de faptul că consumul de combustibil la o viteză de 120 km / h se ridica la numai 7 l / 100 km. Exact aceeași sumă consumă peugeot 308 cu același motor și în aceleași condiții de drum. Dar partenerul Tepee este mult mai greu și mai mult hatchback.
O altă deschidere a partenerului Tepee Outdoor este mai liniștită pe departament decât Peugeot 308, care indică o bună izolare a zgomotului și aerodinamică a mașinii de pasageri de marfă. Suspensia oferă, de asemenea, o înțelegere ridicată a accidentului vascular cerebral și o manipulare bună.

Această mașină are deficiențe? Există una și a dezvăluit doar într-un drum lung. Dacă șoferul și pasagerul din față la partenerul Tepee sunt prevăzute cu confort, chiar mai mult decât pe o mașină de pasageri, atunci în rândul din spate totul este mult mai rău. Se simte simțit că mașina se face pe baza vagonului. O pernă scurtă a scaunului din spate, un mic strat de spătar, fără cotiere laterale, dar cea mai importantă revendicare este ventilația ineficientă, ferestrele din spate nu sunt reduse, ele pot fi deschise numai pe un unghi mic care practic nu oferă nimic, nu există nimic conductele de aer la scaunele din spate. Ei bine, nimic nu poate fi făcut, este dificil să creați o mașină ideală pentru toate ocaziile, în timp ce este ieftină.

Deci, dacă sunteți în căutarea unei mașini pentru călătorii pe termen lung într-o companie mare, este mai bine să opriți alegerea pe mașini mai potrivite pentru aceste scopuri, cum ar fi Peugeot 308 SW, Peugeot 408, Peugeot 508, Peugeot 3008. Dar ca O mașină universală pentru muncă și recreere, excursii scurte la cabana, precum și pentru a călători împreună cu un volum mare de echipamente de partener Tepee, în special în versiunea în aer liber, aproape alegerea perfectă. Această mașină combină cu succes practicitatea mașinii de pasageri, costul autoturismelor ieftine și clearance-ul la sol a crossover-ului.

Pe drumul din Belarus la Moscova, am condus pe partenerul obișnuit Tepee în configurația activă cu același motor 120, precum și pe versiunea în aer liber. Este clar că dinamica și calitățile de conducere ale acestor mașini sunt aproape identice cu ea, dar în aer liber este mult mai liniștită în mișcare. Cu o inspecție detaliată, sa dovedit că singura diferență dintre cele două mașini, care poate afecta confortul acustic, acoperirea podelei din compartimentul pentru bagaje de la versiunea de exterior, care nu este disponibilă în mașină în configurația de bază. Prin urmare, pe baza experienței noastre, proprietarii partenerului Tepee Sfat: Nu fi leneș să cercetăm covorul în portbagaj și nu vă veți recunoaște mașina în mișcare, va deveni o mașină liniștită.


 

O sursă: Mașini și prețuri