Drive de testare OPEL CASCADA 2013 - NV Convertible

Opel Cascada. Primăvara de primăvară

Primăvara nu va intra în drepturi legale. Majoritatea teritoriului Rusiei continuă să atace cicloanele de zăpadă, iar săgeata termometrelor demonstrează încă temperaturi negative. Cu cât era mai frumos să scape de îmbrățișările de iarnă și să fie pe Cote d'Azur, unde media este de aproximativ 300 de zile însorite pe an. Este acolo, într-un habitat natural de diverse cabriolete, am întâlnit noul Opel cu un acoperiș pliabil, care are acum propriul nume Cascada. Opel Cascada Convertible a debutat recent la începutul lunii de la Salonul Auto de la Geneva. Producția de la fabrica din poloneză Gliwice a început, mașina poate fi deja comandată în unele țări europene. Pentru cascadă, există 10 culori ale corpului și 10 variante de roți cu o dimensiune de 17 până la 20 de centimetri de ce a fost noul nume cerut de Opolevts? Pentru început, modelele lor deschise au fost clasate la orice familie din același Astra a avut o versiune a unui convertibil în toate generațiile anterioare. Și, după cum sa dovedit, germanii au motive bune. În primul rând, Cascada este mult mai mult decât partea superioară a lui Astra Twin și egală cu Astra Sports Tourer Universal 4.7 metri! Și baza roții pentru un cronometru dual este mai mare de 10 mm (2695 mm). Dar cel mai important lucru este că Cascada este conceput pentru a mușca o parte din tort în segmentul conjunctivelor medii, cum ar fi BMW a seriei 3, Audi A5 sau Mercedes-Benz E-Class. Și aici fără un nume nou și frumos nu trebuie să facă. Apropo, Cascada tradusă din spaniolă înseamnă o cascadă. Adevărat, sa dovedit un fapt amuzant pe piața spaniolă Opel Cascada va fi vândută sub numele de Opel ... Cabrio! Și ce nu a potrivit opțiunii inițiale? Spectaculul a întors mașina! Astrovskaya Mordashka a adus agresiune cu ajutorul unei noi bara de protecție frontală și o capotă cu un submarin muscular, liniile bizare sunt reînviate de partea laterală, rădăcina și hrana. Este plăcut că Opel Cascada arată bine chiar și cu un acoperiș ridicat, nu arată străin. Plus roți mari de la 17 la 20 de inci. Iar partea de sus este pânză! De ce inginerii Opel abandonează designul greu? Răspunsul este o umbrelă simplă ușoară și mai ieftină, iar progresul în domeniul materialelor au permis reducerea nivelului de zgomot în cabină și a oferi condiții confortabile chiar și în timpul operației de iarnă. Toate Opel Cascada sunt echipate cu lămpi cu LED-uri din spate. Bineînțeles, Opel Cascada sunt oferite și adaptive rotative Bi-Xenon Faruri AFL + Verificați ultima aprobare în Nisa a fost un soare complex și +15 grade Celsius. Deci, așezarea testelor de acoperiș a doua zi (prognozele meteorologice prezice ploaie). Înalt! Apăs butonul de pe tunelul central și, după 17 secunde, o briză plăcută de mare se potrivește cu capul. Altfel, ca și cum stați în același astre. Tabloul de bord, consola centrală cu oscilația butoanelor, scaunul cu certificatul ortopedic al asociației AGR, sa mutat aici cu aproape nici o schimbare. Interiorul copiază aproape salonul ASTRA, dar pielea este folosită pe scară largă în finisare (pentru suprataxa de la 1550 de euro) în versiunea superioară a acestuia este acoperită cu scaune, panou frontal, uși, volan și cotieră centrală. Dar, în căutarea, înțelegeți nivelul de atenție la detaliile de mai sus. Toate cascadele de testare au fost în configurația maximă a COSMO cu toate echipamentele suplimentare, ceea ce înseamnă panourile frontale și ușii acoperite cu pielea, scaunele cu reglarea electrică opțională, facilitând accesul la rândul din spate și chiar și o mână mecanizată cu centura de siguranță ( Atașamentele lor sunt mutate înapoi). Și scaunele nu sunt doar acoperite cu pielea Nappa, dar încă au ventilație! Deci, vorbind despre concurența cu brandurile premium germane, reprezentanții Opel nu sunt foarte exageră în cabina cascadelor care urmează să fie localizate. Tapițeria din piele are o acoperire specială care reduce încălzirea scaunelor cu razboiul pentru convertibilă este relevantă. Și fotolii din față sunt disponibile pentru o taxă suplimentară. Apropo, în spate va fi într-adevăr capabil să stea doi adulți, dar cu condiția ca acestea să nu fie mai mari de 180-185 centimetri, iar șoferul va fi similar. În caz contrar, capul se pregătește pe acoperiș (este bine că este moale), iar picioarele vor fi fixate în jos picioarele sub scaun, desigur, trebuie remarcat faptul că numai Audi, BMW și Mercedes-Benz Cu cele mai modeste motoare sunt sub ochi sub capota cascade maxime poate fi un burgodiesel de două litri (195 CP / 400 N ∙ M), cunoscut în modelele Astra și Insignia. Și motorul de benzină de bază și volumul modest de 1,4 litri (120 și 140 de cai). Dar pentru test, organizatorii au pregătit mașini cu o nouă unitate de turbocompresor de 170 de viteze 1.6 cu injecție directă. Fostul 1.6 a fost adesea criticat pentru voința, zgomotul și tracțiunea modestă la revonscări mici. Corectarea acestor deficiențe și a devenit o prioritate pentru ingineri. A fost? Topul moale este proiectat și produs de compania germană Magna CTS (sistem de top) și cântărește doar 50 kg. Aluminiu și aliajele de magneziu sunt utilizate pe scară largă în design, iar pompa de acționare este plasată într-o capsulă specială de izolare fonică! Apropo, acoperișul diferă în funcție de configurația versiunilor scumpe au un strat intermediar suplimentar care reduce nivelul de zgomot cu o treime. Puteți adăuga partea de sus apăsând un buton dacă mașina se mișcă mai lent 50 km / h Este nevoie de 17 secunde. Fie cheia de pe tastă. Inginerii sunt deosebit de mândri că acoperișul nu începe să se joace la viteze mari de testare au fost efectuate până la 240 km / h. Noul motor sună frumos cu TIMBre a adăugat note de bas, și nu o veți numi zgomotos. Dar caracteristicile limită nu sunt impresionante da, cuplul maxim a crescut de la 230 la 280 n ∙ m și este deja disponibil în intervalul de 1650-4250 rpm față de 2200-5400 rpm mai devreme, dar mai mult de 1.700 de kilograme trebuie să tragă motorul! Prin urmare, Opel Cascada cu un mecanic de șase trepte (un automat este disponibil pentru o suprataxă) accelerează la sute pentru prozaic 9,6 secunde și cât de mult începe accelerația greutăți atunci când tahometrul săgeată depășește marca 3. Cu toate acestea, pentru o plimbare lentă de-a lungul drumului Și acest lucru destul de mare. În același mod despre călătoria activă, este mai bine să nu credem că motorul trebuie să fie în mod constant răsucite pe ridicare, iar rafturile de față prezintă foarte mult o revizuire în numeroasele păr de păr. Nu uitați de dimensiunile, mașina Opel Cascada este mare. Și de ce este șasiul adaptabil FlexRide, care vă permite să traduceți amortizoare și de direcție în modul sportiv? La nivel global, situația de la apăsarea butoanelor sportive sau de confort nu se schimbă. Cu toate acestea, suspendarea nu adoptă suspendarea nu deranjează să tremura și se confruntă perfect cu neregulile locale chiar și pe roțile de 19 inci, iar Branca va informa în mod adecvat șoferul cu privire la poziția roților din față. Dar producția de cascada fără echivoc se referă la categoria de cabriolete de plăcere. Și în această capacitate mașina este frumoasă! Cascada nu deranjează roata că Willy-Unill vrea să se îndrepte spre San Remo și apoi să ia ceva timp în sudul Italiei și să nu se obosească. Absența unor reacții ascuțite și netezime bună nu provoacă pe o plimbare agresivă, care este în cele din urmă turnată într-o gamă bună de consum de combustibil într-un ritm confortabil nu depășește 10 l / 100 km. Și cu ecranul rezistent la vânt cu acoperișul drumului, puteți conduce 130-140 km / h fără a vă odihni frigul. Adevărat, în acest caz, va trebui să călătoriți la fixarea ecranului sunt chiar deasupra canapelei din spate. Pentru Opel Cascada, un set complet de sisteme de siguranță active și pasive care sunt răsucite la o lovitură de stat a rack-ului, perne, ESP sunt oferite. Plus Camera Opel Eye, următoarele semne și driver de marcare și de avertizare despre o posibilă cursă pentru un obstacol sau o coliziune, un sistem de zone de monitorizare și o cameră de vedere din spate Ultima opțiune ajută foarte mult atunci când parcare, deoarece cu un acoperiș ridicat, vedere în spate Este practic absent pe baza cascadei pe care l-ar fi întâmplat un turism bun Coupe Gran cu un salon cu patru dormitoare cu patru dormitoare și un trunchi confortabil. Există un nume potrivit Calibra! Opel intenționează să revigoreze calibrul? Am pus această întrebare Klaus-Rudolf Ryutra, tatăl Cabriolet Cascada. Lucrările germane din cadrul companiei de 27 de ani și a fost cel responsabil pentru dezvoltarea Twin Twin ASTRA a generației anterioare. Nu, este prea scump în lumina cererii de scădere la coupeul de dimensiuni medii! Tăiați un riteter. Dar cum? La urma urmei, cu câteva minute înainte, Klaus Rudolph mi-a spus că a fost întotdeauna versiunile deschise care sunt întotdeauna dezvoltate și apoi fac un coupe. Adică, de fapt, lucrarea principală de pe calibru a fost deja cheltuită! Este într-adevăr integrarea acoperișului rigid în structura de putere a corpului va necesita astfel de costuri serioase? Trunchiul cascadei depinde de poziția acoperișului și variază de la 280 la 380 de litri, dar poate fi crescută la 750 de litri, unul sau ambele scaune din spate. El însuși un apartament plat și are o schiță îngustă, dar câteva valize medii pentru a se potrivi acolo într-adevăr. În plus, cu Calibra Opel Coupe, se poate întoarce la popularitatea campionatului german DTM la sfârșitul anului 1996 Old DTM / ITC a fost doar Manuel Ryutter (aici este coincidența!) În spatele roată de calibru de curse. Siluete de Audi Rs 5, BMW M3 și Mercedes-Benz C Coupe iau parte la campionat, iar Opel își extinde încet programul sportiv. Gândul este interesant, cu desigur, ne gândim la asta, dar ei vor avea nevoie de investiții gigantice în situația economică actuală Este nepractic, Claus Rudolph este responsabil. Sună rezonabil. Mai mult decât atât, cariera sa în Opel German a început cu distribuția bugetului de inginerie. Dar, totuși, nu pot să cred că Opolevtsy va lăsa numele Calibra în uitare, având o astfel de piesă. Poate că Opel a luat poziția așteptată și așteaptă reacția pieței. În Europa, cascada are fiecare șansă. Motivul constă în prețurile din Germania Cascada începe de la 25.945 de euro, 4.600 de euro sunt mai scumpe decât 120-strong astra GTC 1.4 turbo hatchback. Și aceasta este pentru un convertibil complet cu patru paturi! De exemplu, Golful Outdoor Volkswagen începe cu 23.900 de euro, Audi A3 de la 25.500 de euro și comparabilă cu dimensiunea BMW Seria 3 și Audi A5 Cabrio costă mai mult de 38 de mii de euro. Ofertă decentă! Și dacă vânzările cascadelor vor fi la un nivel ridicat (ajustat la segmentul de nișă), atunci șansele apariției coupe-ului vor crește. Opel a testat o cascadă în condiții de iarnă și asigură că convertibilul este potrivit pentru funcționarea pe tot parcursul anului, chiar ca singura mașină din familie. O fereastră din spate mică are o încălzire electrică de ce sunt atât de închis la calibru? Întregul lucru de pe piața rusă este aproape că țara noastră este printre cele trei cele mai convertibile din lume. Într-un astfel de climat, vor exista întotdeauna multe întrebări cu acoperișul pliabil moale, deși verificarea a doua zi în timpul ploii promise, arătată în liniște, toate zgomotele sunt echilibrate, apa nu procedează. Dar cum se va comporta în timpul funcționării regulate la temperaturi negative? Cât de fiabil mecanismul de pliere? Și ce se va întâmpla cu materialul în câțiva ani? Plus preocupările legate de cântărirea că atacatorii tăiesc de sus, dacă nu în scopul profitului, apoi din motive de clasă și la motivațiile huliganului. Opel Cascada Acesta este, în esență, singurul convertibil de dimensiuni medii de la producătorul de masă și este, în același timp, la nivelul concurenților din clasa de golf. Dar sunt prețuri atractive și aspectul drăguț suficient pentru succesul pieței? Și unde călătorim cu acoperișul acoperișului, cu excepția teritoriului Krasnodar și mlaștinile aruncă în Ucraina? În regiunile mari ale iubitorilor de vânt proaspăt peste capetele lor urmăresc praful, murdăria și gazele de evacuare de numeroase camioane în blocajele de trafic. Nu este surprinzător faptul că în biroul rus Opel, nici măcar nu știe dacă cascada va fi norocoasă, deși recunosc că o doresc cu adevărat. Dar dacă se întâmplă, nu este în mod clar mai devreme de 2014, acum comercianții sunt angajați în calculele necesare. Cu un compartiment de șanse, ar exista mai mult exemplu de hatchback ASTRA GTC dovedește că designul și numărul de uși pentru mulți au o valoare definitorie. Și în acest caz, vă puteți teme de concurența internă. TEHNICĂ O bază de roată de până la 2695 mm alungită a cerut crearea propriei platforme colectate de la modelele Astra și Insignia. Diagrama de suspensie MacPherson Front cu pumnii rotativi separați de amortizoarele de șoc (HiperStrut) și un fascicul cu un mecanism Beatt din spate. Casisul adaptiv flexride disponibil pentru suprataxă. Datorită lipsei de acoperiș, inginerii trebuiau să lucreze la rigiditatea corpului utilizat este un subframe puternic, praguri mai groase, un amplificator în spatele scaunelor din spate, precum și întinderea în formă de X și V. Ca rezultat, torsiunea și îndoirea rigidității au crescut cu 41 și, respectiv, 27%, comparativ cu partea superioară ASTRA Twin Volumul noului motor pe benzină de 1,6 litri a primit desemnarea A16XHT, are un bloc de cilindru de fontă și este echipat cu un sistem de injecție directă (SIDI). Turbina are un inginer de rotor (single-derulare) au considerat integrarea inadecvată a melcului de scroll în colectorul de evacuare. Printre alte caracteristici, două arbori de echilibrare și sistem de pornire / oprire. Unitatea este disponibilă în două versiuni ale Eco Turbo (170 CP / 280 N ∙ M) și Performance Turbo (200 CP / 300 N ∙ M). Dar a doua opțiune nu este oferită în nici un caz cascadă. Iar diferențele sunt reduse la o altă unitate de control și pistoane. Motorul produs în Ungaria Vadim Gagarin Fotografii de Opel

O sursă: Auto.mail.ru.