Nissan Maxima Test Drive din 2009 Sedan
Anul este bogăția?
Observăm rezultatele planului de cinci ani cu restyling de șoc! Dă roți noi și o grilă de radiator! Multifuncționalitatea volanului, un sistem audio al schimbătorului de CD pentru șase discuri, pasager un suport pentru cupa! Toate setările scaunelor pentru o amintire bună a doi șoferi! Hurray, tovarăși! Vom aduce la viață programul Maxima al noului model model!
Actualizarea, care a condescendent la flagship -ul de producție europeană (și, prin urmare, rusă) de producție de pasageri din Nissan, este atât de superficială încât modernizarea cuvântului de aici va fi pur și simplu inadecvată. Toate modificările publicate oficial pot fi numărate pe degete, iar suplimentar va rămâne! Un alt lucru este că nu există degete în plus, deoarece nu există bani. Și întinerirea a aruncat cinci sute de dolari la prețul Maxima
În opinia mea, s -a dovedit prea modest: mașina nu este aproape diferită de modelul său din cel de -al doilea an. Așa cum ar fi să spunem acest lucru, poate că notorul cinci sute merită, dar, în același timp, nu se trag. Căci nu este impresionant. De acord: la urma urmei, au trecut cinci ani de când nu s -a putut scăpa de articole noi. Un suport pentru cupă pentru un pasager! Frumos, desigur, dar prea mici lucruri! Pe de altă parte, japonezii pot fi înțeleși: pe drum există o maximă fundamental nouă în SUA, vânzările unui nou flagship sunt deja în plină desfășurare. Ce de dragul de a investi într -o bătrână?
Maxim a fost întotdeauna drăguț pentru mine. Fiind strictă și conservatoare, mașina nu pare plictisitoare, ci solidă și nobilă. Cu toate acestea, clasicul este un lucru și o bătrânețe complet diferită. Mașina pare veselă acum, dar în interiorul Maxima este deja toamna: un interior necomplicat, lipsa unei rezervații deasupra capului este pur și simplu imposibil să nu acordați atenție. Mișcarea nu este capabilă să reabiliteze mașina. Da, încă nu este rău, dar nu mai există suficientă forță pentru a -ți ascunde adevărata vârstă: se observă imediat că noul Maxima QX este doar un model de acum cinci ani. Și acest lucru nu este cu siguranță cazul în care extrasul este benefic: o mașină de masă este mai degrabă sturionul decât vinul. Chiar și fiind perfect sedus, orice mașină foarte bună se strică în timp, din păcate.
Deci Maxim nu mai primește perfecțiune: în transmisie există deja o deficiență de viteză și transmisie a unui automat cu patru trepte în timpul nostru se transformă treptat într-un anacronism. Cutia poate fi înveselită de regimul sportiv și ajută. În general, trebuie să plătim tribut, dinamica de overclocking a celor trei altele maxime este foarte bună și nu este necesar să regretăm absența unui mod de comutare secvențială. Totul este sincer: fie sport, fie nu. Dar orice este ales regimul, mașina este percepută ca fiind grea, plină de inimă: aici procesul de accelerație nu este un singur impuls, ci o muncă serioasă. Iar mitraliera de aici nu este un asistent al motorului: uneori acțiunile sale erupte împiedică motorul potrivit să -și facă treaba. Cel puțin, Nissan încearcă să transmită utilizatorului un astfel de gând.
Virajul aruncă mașina cu kilograme încă inutile: Maxima este extrem de necunoscută la curbă, cu tot comportamentul său exprimând fără echivoc ideea unei mișcări progresive simple ca formă ideală a existenței unei mașini. Rotația insuficientă în mod clar, principala caracteristică a controlabilității mașinii. În general, nu vreau să conduc doar între semafoare; Da, și numai pentru a obține o plăcere bine conservată din vocea motorului: motorul lui Maxim este foarte frumos! Iar marele Nissan nu îi plac gropile mari. Ei bine, nu tocmai găuri, desigur, trebuie să le caute în oraș. Dar denivelările semnificative pe care drumurile din Sankt Petersburg le abundă vă vor găsi cu siguranță singuri și Maxima vă va spune în detaliu despre fiecare dintre ele, fără a vă menține expresii dure.
Și totuși îmi place această mașină în primul rând cu stilul meu modest, dar mai degrabă expresiv. Dar Maksima are o altă funcție fără documente: dacă luați o mașină albastru închis, nuanțați strâns paharul și dați o cameră înroșită, puteți coborî complet pentru un reprezentant al municipalității din Sankt Petersburg. Principalul lucru este să nu abuzeze: conform noului KOAP, o amendă pentru o instalare neautorizată a semnalelor speciale este de 25 de salarii minime. Asta e.
Autografie
Nissan Maxima QX A33
Încă cunoscut sub numele de Infiniti I35/Nissan Cefiro
Predecesorul Maxima QX (1994)
Premiera martie 2000
Modernizarea primăverii 2005
Motoare 2,0-3,5 L (140-255 L.
Producția Japoniei
Înlocuirea preconizată 2006
Mașina a fost asigurată de Aurore Auto, dealerul oficial al grupului Nissan
În timpul testului, mașina este asigurată de Rosno.
Text: Kirill Brevdo
Foto: Roman Ostanin
