Test Drive Mitsubishi Pajero (Montero, Shogun) LWB 2000 - 2003 SUV

Povara câștigătorului

În această mașină, echipajul lui Hiroshi Matsuoki a obținut o victorie strălucitoare în mitingul Paris-Dakar-2002. Vom termina același 9500 km pe vitezometrul Pajero.
Nu vom merge pe adevărata cale a celebrului miting, dar în următoarele șase luni, Mitsubishi Pajero va fi la dispoziția pilotului automat.
 
Am ales un SUV către flota noastră, ghidat de următoarele considerente. In primul rand, prin urmare, economic - cu un motor diesel. În al doilea rând, destul de puternic, de aceea, cu un volum al motorului de cel puțin 3 litri. În al treilea rând, spațios-de aceea, de mult timp, cu cinci uși. Având în vedere blocajele permanente ale traficului orașului - cu o cutie de viteze automată. Având în vedere temperamentul editorial - o cutie de tip secvențial, adică cu posibilitatea selecției forțate a angrenajelor manual. Și, în sfârșit, cu un sistem Super Select 4WD II All -Wheel, care vă permite să nu treceți la modul de tracțiune din spate -roată pe o suprafață a drumului uscat -luând în considerare propria uitare.
Principiul funcționării sistemului în general și calitățile off -road ale lui Pajero, în special, va fi dedicat unui articol separat. Între timp, primele impresii.
+ În aceeași zi când a început testul, am aflat că garanția pentru SUV -urile Mitsubishi a crescut de la unu la doi ani, fără a limita o alergare. Merită să ne gândim dacă să ne răscumpărăm pajero -ul după încheierea testului.

 
+ Pentru confort în salonul Pajero, multe sedanuri din clasa de afaceri se pot închide pentru centură. Scaunele sunt finisate cu piele solidă subțire, echipată cu un set încălzit, excelent de ajustări și suport lombar. Un șofer al oricărui ten va putea obține un loc de muncă cu un confort maxim. Puteți configura locul de muncă în prezentul rezistent, vertical, sau puteți sta ca într-un sedan obișnuit, cu picioarele întinse și aplecându-se înapoi.
 
Pentru lucruri mici, există mult spațiu - două mănuși în fața pasagerului din față, o cutie de pe consola centrală, buzunare în ușă.
Afișajul central a fost proiectat foarte convenabil, înlocuind un bloc analog cu o busolă, un rolmetru în a treia pajero de generare? și un altimetru. Acum, informațiile despre sistemul audio, activitatea instalației climatice, a timpului și a datei, precum și a busolei virtuale sunt afișate pe un ecran de culoare strălucitoare. Acesta din urmă este destul de mișto decât cu adevărat util.
 
- Nu este foarte convenabil să ajungeți la radio pentru a elimina/adăuga volumul sau pentru a modifica postul radio. Oferim controlul controlului de croazieră care se află pe volan, modificarea controlului sistemului audio. În condițiile rusești, acest lucru va aduce mai multe beneficii și plăceri.
+ Pasagerii din spate sunt foarte mulțumiți: este prevăzută o unitate de control climatic separat.
- Nu există o perdea care să acopere compartimentul bagajului în configurația standard. Toate lucrurile mici atât de necesare (o pompă electrică, un nou kit de prim rang, etc.) trebuie să fie ascunse pe numeroase buzunare și compartiment cu mănuși, astfel încât să nu devină o momeală pentru hoți mici.
 
+ Al treilea, seria pliabilă de scaune este convenabilă și funcțională. Dacă doriți, întregul corp corespondent al biroului editorial urcă în Pajero. În plus, cutia de sub podea (servește la curățarea celei de -a treia canapea din ea) poate fi folosită ca portbagaj - problema absenței perdelei din spate dispare, dar scaunele celui de -al treilea rând ocupă volumul util al trunchiului .
+/- dimensiuni. Redactorii sunt situați în cel mai îngust loc al străzii Petrovka și este destul de dificil de manevrat într -un blocaj de trafic. Dar de la o înălțime, este clar vizibil acolo unde se termină acest plută blestemată și cine este de vină pentru următoarea bătaie.
+/- Combustibilul diesel este un plus. Capacitatea rezervorului este de 90 de litri și puteți cădea la sursa de viață a vieții la benzinărie o dată pe săptămână. Minus se referă nu la Pajero, ci la activitățile magnților noștri de combustibil. În trei săptămâni, am aflat că trebuie solicitată macaraua dorită - combustibilul diesel este mai probabil o excepție decât sortimentul necesar al majorității benzinăriilor. Dar prețul combustibilului provoacă un atac de optimism sănătos și credință în propriul său viitor luminos.
Text Nikolay Kachurin, foto Alexey Ilyin
Mașina este prevăzută pentru un test pe termen lung de Rolf Center, (095) 785-1955.
Model/Modificare Mitsubishi Pajero 3.2 Di-D GLS
Producător/țară Mitsubishi Motors Corporation/Japonia
CORP
Tip vagon de stație
Numărul de uși/locuri 7/5
MOTOR
Tip diesel, cu injecție directă de combustibil, turbină de înaltă presiune și răcitor intermediar
Locație frontală, transversal
Volumul de lucru (Cubic Cub) 3200
Numărul/locația cilindrilor 4/rând
Power, kw (L.S.) la aproximativ./min. 122 (165) la 3800
Moment (nm la aproximativ./min.) 373 la 2000
TRANSMISIE
Unitatea din spate, față conectată, blocarea diferențialului din spate
Cutie de viteze automată cu 5 viteze, cum ar fi Steptronic
Super Select 4WD II Cutie cu cutie de mână
Linie/reducerea raportului de viteză 1/1.900
SUSPENSIE
Partea frontală/spate este independentă, pe manetele duble transversale, un stabilizator de reptile/independent multi -legătură, stabilizator de reptile
DIRECȚIE
Tastați raftul de viteze cu un rapel hidraulic
Min. Diametrul virajului (M) 11.4
Frâne
Ventilat/partea din spate ventilată/disc ventilat cu un tambur de frână de parcare construit
ABS 4 canale, cu sistemul de control al stabilității cursului SCS
Dimensiuni/volume/greutate
Lungime/lățime/înălțime (mm) 4775/1875/1855
Baza roților (mm) 2780
Masa echipată (kg) 2000
Anvelope/discuri 265/70 R16/7JJ
Caracteristici dinamice
Viteza maximă (km/h) 170
Accelerare la 100 km/h (Sec.) 13.2
Economie
Consum de combustibil (L/100 km, oraș/autostradă) 13.3/8.8
Preț la Moscova 49 $ 590
Costurile noastre (1-20 martie)
Kilometrajul în jurul orașului este de 1000 km. Consum de combustibil - 140 litri
Asigurare anuală completă 6155 USD
Răspunderea civilă pentru 20 de mii de dolari 273 USD
Combustibil diesel (0,2 USD) 32 USD
Lichid pentru mașina de spălat și farurile de 18 $ 18
Roți cu studdele lui Nokian 1150 $
Doar 7628 USD
 

Sursă: „Autopilot”