Test Drive Mitsubishi Pajero (Montero, Shogun) LWB 2000 - 2003 SUV

Mitsubishi Pajero 3.2 Di-D /14 700 km

Deținând Mitsubishi Pajero, ne -am apropiat de o linie periculoasă atunci când se pare că atunci când alegeți o mașină, ați umflat și ați putea fi cumpărat mai ieftin, dar mai bine. În acest caz, același Pajero 3.2 Di-D, doar cu trei uși și cu o cutie de viteze mecanică, în configurația identică a GLS. Diferența de preț este de 5850 USD. Diferența de lungime este de 515 mm, în greutate - 155 kg. Dintre celelalte diferențe semnificative, absența unui salon de piele, inserții de lemn pe volan și doar un radio cu un CD player este aruncat în ochi. În loc de multimetru, este instalat un afișaj LCD obișnuit, pe care este afișat modul de funcționare al radioului și alte informații-temperatura aerului, modul de instalare climatică etc.
Pajero cu o cutie mecanică s -a dovedit a fi surprinzător de frisky - a păstrat cu ușurință în urma fratelui său mai mare și a părăsit mai rapid semaforul. Nici măcar nu puteți cheltui eforturi pentru a atinge din primul echipament. Este suficient să lipiți imediat al doilea și să adăugați tracțiunea de la motor de pedala de gaz.
Așa cum era de așteptat, Pajero -ul scurt este mai vizibil Kozlit pe un drum inegal. Pentru ca pasagerii, cel puțin cei din față, să se simtă mai confortabili, scaunele din față sunt făcute să fie dureroase, cu capacitatea de a regla rigiditatea suspensiei lor până la o blocare completă. În versiunile lungi cu ajustări electrice ale scaunelor, un astfel de dispozitiv nu este instalat. Și în zadar - în ciuda faptului că, pe un val de rufe, un Pajero lung s -a balansat mult mai puțin, a fost mai confortabil să stai într -o mașină scurtă.
- Faptul că micul pajero este cu 515 mm mai scurt este un minus clar. Mașina și -a pierdut imediat capacitatea impresionantă de marfă și s -a transformat într -un spectacol de picnic. Dacă este nevoie să transportați un bagaj mare pe el, atunci puteți uita de locurile pentru pasagerii din spate.

+ Pajero cu 3 uși este vizibil mai mare deasupra drumului, deși setările de suspendare pentru versiunile cu trei și cinci uși sunt aceleași. Diferența de greutate plus masa kitului de pe Pajero 5 lung este afectată. Șansele unei versiuni scurte a drumului off -drum sunt mult de preferat, în special la suprafață cu diferențe frecvente. Long -Shot va cădea cu siguranță pe burtă, unde pajero -ul scurt va aluneca în mișcare.
+ În micul Pajero, dimensiunile sunt mult mai bine simțite, iar șoferul nu simte senzația unei persoane cu un rucsac imens care a rătăcit în metrou la ora de vârf.
+ Poate că acest lucru este de la trimitere, dar finisajul modest al țesăturii de Pajero cu 3 uși a venit pe placul nostru. În primul rând, într -o astfel de căldură, nu transpiră de la ea, să zicem, corpul. În al doilea rând, țesătura este ușor spălată sau curățată și, în acest sens, este mai igienică decât pielea neagră. Apropo, versiunile diesel cu piele nu se găsesc încă pe piața rusă. Poate pentru că micul Pajero nu este mai degrabă o mașină reprezentativă cu capacitățile grave ale unui SUV, ci un SUV serios cu înclinațiile unei mașini reprezentative. Orice ai spune, iar Pajero este un nume tare.
Text Nikolay Kachurin, foto Alexey Ilyin

Pajero 3.2 Costuri lungi (21 iunie - 22 iulie)
Kilometraj - Oraș/Autostradă/Off -Road 3200 km. Consum de combustibil - 430 litri
Combustibil diesel 117 USD
Moika 8 dolari
Doar 125 USD

 

Sursă: „Autopilot”