Test de a conduce un Mitsubishi Eclipse Coupe 2009

2+2

mașină sport și drumurile rusești. Ce au in comun? Părea să combine lor nu va Dumnezeu însuși. Dar pofta compulsiv omul rus la conducere rapid nu sunt capabili de a ucide lipsa de un fel de drum. Și totuși, de cumpărare. Și ezdiyut pe frumusețile nobile rapide. Ezdiyut direct de la faptul că, în propria noastră țară rutier numit cuvântul mândru. Și unii - chiar și pe tot parcursul anului. Și ne-am trezit curiozitatea: dar ce este în iarna? Ceea ce avem la testul Mitsubishi Eclipse.
CETĂȚEAN, AȚI BROKEN NASUL!
Aceasta este a doua generație Mitsubishi Eclipse. În Rusia versiunea europeană este disponibilă. Acesta este oferit doar cu o capacitate a motorului 16 valve de doi litri de 145 litri. cu.
Ce spui despre apariția secției? Ai văzut vreodată un om japonez, cu un nas spart? De asemenea, nu am mai văzut înainte. Și aici, el este în fața noastră. Vă rugăm să-l admire. Faptul că japonezii, nu există nici o îndoială (în ciuda faptului că modelul Mitsubishi Eclipse Firma produce la uzina din America de Nord Statele Unite). Se pare că totul este așa cum ar trebui să fie - un scurt, îngust ochii vicleni faruri, doar pe capota Gorbin. Tocmai am avut faza finală a mașinii de producție Mitsubishi Eclipse: la capătul transportorului este în valoare de un om voinic american, ronțăind niște hamburger, și când înoată singur cu o altă mașină, el uterevshis mânecă apucă baros voinic și pounding cu toată masa de filare pe capota. Eclipse corn oykaet, iar nasul a format o tumoare sanatoasa.
Vino în compartimentul!
La fel ca majoritatea masinilor sport coupe, Eclipse este format din 2 + 2. Aceasta, în conformitate cu creatorii, include: la un anumit entuziasm pot sta pe spate, dar să se bazeze pe comoditatea acestei abia merita. Și nu este faptul că absolut nici un loc pentru a se potrivi, pur și simplu, cu capul bine se sprijină pe geamul din spate. Dar scaunul conducătorului auto are un întreg șase ajustări (cu excepția tetierei), plus acest lucru se poate regla înălțimea coloanei de direcție.
Așezat în spatele roții, se găsește propria persoană într-un fel de minikokpite mărginită pe de o parte, consola de mare centru, așa cum alunecă prin panoul frontal, iar pe de altă parte - o largă cotiera ușii. Este foarte convenabil - toate la îndemână. deplasarea maneta spre înainte presărat cu neobișnuite, dar prisidevshis, este foarte la îndemână. Orice altceva este destul de tradițional, asta e doar prea scrumiera la îndemână - la taur într-o aglomerație cutie mică între scaunele în mișcare bine, nici absolut nici o șansă. Așa că ar fi mai bine centura tintui și nu se fumează, cum se spune. De altfel, curelele au o gamă destul de largă de reglare a înălțimii.
Informația de instrument este tradițional și laconică - turometru, vitezometru și un cuplu de indicii și lumini de avertizare. Vizibilitatea prin intermediul oglinzii salon, cum ar fi de așteptat, a suferit din cauza ridicat locasuri jos hayon, care împodobește, de asemenea, înfloresc spoiler (sau aripa?). Dar, în oglinda laterală, lipirea pe tulpini scurte, bine înaintea tuturor persoanelor pe care le-au lăsat în urmă. Este necesar doar să se considere că acestea sunt foarte îndepărtate obiectul reprezentat.
În această mașină vă așteptați pentru a detecta portbagaj, care se va potrivi cu excepția faptului că valiza cu bani, dar aici este surprinzător de o dimensiune destul de decente, și, în plus, spătarul scaunului din spate se pliază 50/50. Peste trunchiul poate trage plasa inclus și transportat în ea, cum ar fi legumele, ceapa acolo ... În general, lista de echipamente standard este mult mai lungă decât lista de opțiuni. De exemplu, pe toate mașinile ABS instalate, două airbag-uri, oglinzi si geamuri electrice, precum și alte delicii ... Pentru asemenea, este dotată cu aer condiționat, cruise control și ceva pe un fleac.
controale în trafic
motor Porykivaya, Mitsubishi a fost de rulare pe pistă parcarea de zăpadă proaspătă. Mâner moale permite încă de lucru pentru a face fără alunecarea roților motoare. Dar este necesar pentru a ajunge la pista de hard-ambalate - ei încep imediat să se rotească. Adevărat, mașina noastră încălțate peste ani. Acum trebuie să lucrăm cu grijă, cu gaz, și este mai bine să meargă la o treaptă de viteză mai mare și muta vnatyag. Motorul este ușor de a permite - 95 la suta din cuplul se produce în intervalul de 2400 până la 6000 rpm. Da, și momentul este bun.
Odată ajuns pe asfalt atent presărat cu sare, ne-am simțit imediat în largul lor. Desigur, poate perturba alunecarea roata este posibilă aici. Și la început, și chiar și în treapta a doua. Dar poți face fără ea. Apoi, dinamica vă puteți simți cu adevărat. Urlând, motorul preia aparatul ca o pană, împingând în mod semnificativ călăreți în locuri. Transmiterea scurtă, gestiona numai pentru a comuta - acul turometrului aluneca cu ușurință toate scară până la zona roșie.
Sub o grăbită și frâne - ușor, dar ferm precipitatele Eclipse, și benzii de rulare mai practic - se ridică în piesele sale. Dacă se întâmplă pe o suprafață alunecoasă, în vigoare intră în ABS, astfel încât stabilitatea și controlul sunt menținute. Dar activitatea sistemului antiblocare și Shumnovata dat în mare măsură, șocurile de pe pedala.
Suspendarea, cum stă bine o masina sport, dur și consumatoare de energie. Desigur, rola în curbe este practic inexistent. Dar nu există nici o tryaskosti - dimpotrivă, neregularitățile sunt depășite foarte încet, și prin tot felul de mașini piese de tramvai doar rostogolește, leganandu ușor.
Se merge în jurul valorii de, drept, cei care, în ciuda a tot ceea ce cumpără și ezdiet. Principalul lucru - pentru a pune pe pantofi pentru vremea și plimbare asupra sănătății dumneavoastră. Eclipse va fi o achiziție bună pentru tineri și energic, cu un venit decent, de exemplu, reprezentanți ai lumii show business. Dupa un coupé sport ușor de reținut - un alt motiv pentru a sublinia individualitatea lor și de a demonstra statutul lor social. Și prețul ($ 36.000) Mitsubishi Eclipse evită victimele materiale excesive.
Editorii ar dori să mulțumesc companiei Diamant, (095) 401-2333, pentru a da masina la încercare.
La momentul masina de test a fost asigurat în compania de asigurări RESO-Garantia, (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272.
Și ce altceva
firma Hyundai a reusit sa faca o masina cu un design foarte ciudat și atractiv, care este aproape elementul principal al succesului a cumpărătorilor de automobile sport. Deși în unele parametri tehnici, este ușor în spatele concurenților săi mai celebri, coreenii au lăsat întotdeauna un atu puternic - prețul. Vânzări HYUNDAI COUPE avem este pe cale să înceapă, și cât de mult va costa încă nu este cunoscut, dar cel mai probabil, costul va fi mai mică decât Eclipse.
Am vorbit pe larg anul trecut despre ALFA ROMEO GTV. Punctele forte ale acestei mașini sunt cu siguranță design uimitor de Pininfarina si un design progresiv al motorului și suspensia, care este obligat să afecteze calitățile de conducere ale Alpha. Dar pentru toate, desigur, va trebui să plătească - GTV preț în Rusia aproximativ $ 45.000.
Opel Calibra nu pare atât de ușor de reținut - exterior mai riguros, clasic. Dar acest stil are fanii săi. Mai ales ca Calibra aerodinamica excelenta si motor german excelent. Și cu serviciul mai ușor. Cu toate acestea, marca Opel avem un foarte comun - respectiv, iar numărul de puncte de serviciu este destul de mare.

coroiat
Eclipse înseamnă Eclipse. Iar cei care iubesc această mașină, preferă traducere luminoase - nebunie.
Primul model cu un model de 97 ani înnebunitor întâlnit directorul firmei Alexander Smirnov Diamant.
Mitsubishi Eclipse acest an sa schimbat foarte mult în comparație cu aceeași. Și cred personal că schimbarea cea mai mare este că nici un rezultat pozitiv. Pe plan extern, masina a devenit mai interesantă și într-un fel, ceva modern.
În primul rând, este masina de tineret. Și, în al doilea rând, după cum arată experiența de comerț semi-anuale în mod clar de sex feminin. Există chiar și un model interesant: dacă un om merge pe Pajero, apoi soția sa (sau acolo, nu știu cine este el) cumpără Eclipse. Câți dintre noi au avut astfel de perechi! Dar aceasta este doar atâta timp cât nu există copii: bun față și ceva înapoi, știi, chiar și copilul nu este foarte Posada ...
Atât de mult pentru soțiile. soții lor pe Pajero, în general, preferă să fie discret. Și printre oameni cunoscuți publicului - actori, cântăreți, spectacol de afaceri, politicieni - că Eclipse este nou, vechi, nu este deosebit de popular. Nimic nu se poate face, de asemenea aduce încă puternic: pentru a crea imaginea ai nevoie de ceva imens și curajos. La fiecare doi sau trei mai mult decât Eclipse. Cu toate acestea, o opinie diferită de Arcadia Ukupnik, nu atât de mult timp în urmă a cumpărat o mașină. Din anumite motive, se pare că popularitatea nu este creat în detrimentul mașinii, ci un mijloc pur muzicale.
M-am dus o dată pe solistul Mitsubishi Eclipse de Kar-bărbați Serghei Lemokh, un mare fan de tot felul de tehnologii auto. Pasiune - cuvânt prea slab, - a spus Serghei. - M-am întors pe mașinile, eu sunt doar bolnav. Nu am un apartament obișnuit, nici un echipament scump, nici un cont bancar - dar am o mașină normală, care pentru mine este acasă. Am o mulțime de călătorie: în doar ultimele șase luni a rănii șaptezeci de mii. Dar Serghei nu a făcut ca Eclipse. Tren - și aruncat. Nu sunt interesat. M-am dus la Cadillac.
Dacă Rusia Eclipse pierde în popularitate de frații săi mai mari producția de aceeași companie, apoi de peste mări toate exact opusul. Actualizat Eclipse a făcut o adevărată revoluție în piață. vânzări Eclipse pentru anul a crescut cu 23 la sută, în timp ce vânzările totale Mitsubishi în această perioadă a scăzut. Lunar a vandut aproape 5000 Eclipse.
Desigur, suntem mândri că am făcut o astfel de masina buna. Dar, în general, Eclipse nu este limitat. Aș dori să reamintesc clienților noștri că numărul modelului Mitsubishi are și alte mașini - simțit obligat să respecte vice-presedinte al firmei Kevin Ormes.
În America Eclipse chiar a reușit să câștige titlul de masina mai închiriate anul trecut. Mai ales în statele din sud, în cazul în care cuplurile fără copii tineri într-adevăr place să-l ia pe week-end pentru o excursie la coasta.
Adevărat, luptele de pe Eclipse mai des decât de obicei - doar unele descoperiri eclipsa de pe conducătorul auto ...
 
ALEXANDER Kalugin

 

O sursă: "Autopilot"