Test Drive Mercedes Benz S-Class W222 2013-NV Sedan

Peisaj local

Actualizarea celor mai bune modele Mercedes-Benz le-a făcut mai moderne în toate sensurile cuvântului: îngrijorarea a creat o versiune hibridă, a cărui scop nu este atât de mult pentru a salva proprietarul mijloacelor, încât pentru a proteja mediul. Pentru nimic, sau ceva, prezentarea noului S-Klasse este sub încântarea și responsabilitatea motto?
Când trebuie să alegem care dintre modelele S-Klasse modernizate pentru a conduce pe drumurile Schwartzvald, nu ezităm doar un hibrid! La urma urmei, Mercedes-Benz S 400 Hybrid este prima mașină serială cu o unitate combinată în istoria mărcii și a automobilelor germane. Mașinile în care electricitatea ajută motorul cu combustie internă acum seamănă acum cu stele - trebuie să citiți și să auziți despre ele mai des decât să vedeți. În 2008, aproximativ 450 de mii de astfel de mașini au fost vândute în întreaga lume, adică una la sută obișnuită. Și mai mult de jumătate dintre ei au fost cumpărați în SUA. Până în această vară, numai hibrizii mărcii Lexus au fost furnizați oficial Rusiei. Acum, dorința de a proteja natura poate fi combinată cu dragostea pentru cel mai vechi producător auto al lumii.
În exterior, noutatea tehnică a unității se dă doar cu inscripția cu desemnarea modelului pe portbagaj. Orice altceva aici este la fel ca în ceea ce privește modificările cu un design tradițional. Datorită colegilor care merg la aceleași S 400 hibrid din spate, putem evalua efectul introducerii unei alte tehnologii noi - lămpi cu LED pentru conducerea în timpul zilei. Construind în bare de protecție, sunt destul de vizibile și, de asemenea, se duc foarte mult la elegantul Mercedes-Benz. O bandă LED cromă în partea inferioară a barei de protecție este aceeași bară care dă capătul imaginii. Astfel de felinare, însă, nu sunt incluse în setul standard de S-Klasse actualizat. Acestea sunt obținute doar de S 600 și S 400 Hybrid. Pentru alte versiuni, aceasta este o opțiune. Deci, aproape 700.000 de ruble. Diferența de preț cu următoarea opțiune pur benzină este solicitată nu numai pentru un motor electric cu o capacitate de 20 CP. Și o baterie cu litiu-ion, dar și pentru noile tehnologii de iluminare.
În interiorul diferenței, hibridul este, de asemenea, ascuns, cu excepția cazului în care șoferul însuși vrea să afle despre ei. Dacă doriți, pe afișajul din centrul panoului de bord, puteți afișa circuitul de energie în interiorul mașinii, care afișează încărcarea bateriei. Aici ne accelerăm - iar sursa de alimentare ne ajută și pe noi. Faptul că acesta este consumul de energie este o reminiscență a săgeților roșii care duce de la baterie la roți. Este timpul să avem grijă de mediu - și plecăm de inerție. Acum săgețile sunt direcționate către baterie - au devenit verzi. Acest mic desen animat primitiv, în general, nu poartă informații practice. Bateria de aici este doar un dispozitiv auxiliar. Dar șoferul efectuează aproape aceeași acțiune ca demonstrațiile Green. Se pare că nu acordați atenție, dar în fundal începeți deja să vă gândiți la frugalitate și să aruncați o privire mai atentă asupra lămpilor de economisire a energiei din magazin.
Partea hibridă a unității are dimensiuni extrem de modestă - kitul cântărește 75 kg. Include un motor electric foarte plat construit între motor și transmisie și bateria cu litiu-ion. Acest tip de baterii este utilizat pe un hibrid în serie pentru prima dată în mondialul-Mercedes-Benz, inginerii au ales-o pentru ușurință și compactitate.

Sursă: „Autopilot”