Test Drive Mercedes Benz ML-Class W166 din 2011 SUV

SUV-ul reprezentativ pentru 3 milioane de ruble. Așa cum se întâmplă ...

Alegerea unui proces de mașină este în mare măsură paradoxală. Nu, în primul rând se pare destul de evident din cauza sumei anumitor factori, cum ar fi bugetul, dependenta de un design anumit, stil de viață, și chiar complexe personale. Dar, de regulă, rezultatul este un compromis. Desigur, există și excepții. Acest lucru este atunci când totul se bazează pe căutare decisiv, și opțiuni nu sunt acceptate.

Vadim Mihailov, om de afaceri, experiență de conducere în vârstă de 25 de ani, Rides Toyota Land Cruiser 200, vrea un nivel de elegant off-road reprezentativ, un buget de 3.000.000 de ruble.
 
Cerințe pentru masina

IMAGINE
Vreau un SUV bun, cu reprezentanți ai clasei reprezentative.

Economie
Ea nu face griji în mod special, dar un apetit relativ mic este binevenit; condiție obligatorie: trebuie să fie motorină.

Provocări
Dinamică, dar nu ar trebui să fie trecut pe off-road; De preferință, prezența blocajelor
și alte atribute ale unui SUV cu drepturi depline.

STIL
Este de dorit ca aceasta nu este ușor de reținut, dar memorabil.

INTERIOR
interior spațios, un portbagaj spatios, un sistem audio bun, ergonomie atent, materiale de finisare solide. Chips-uri diferite sunt binevenite.

ECHIPAMENTE
Presupun că bugetul trebuie să includă tot ce pot doar presupune. Prezența unui sistem audio de înaltă clasă este doar binevenit.


Mercedes ML 350 CDI 2 990 000 R.
 

Sunt de acord, de la SUV-ul într-un astfel de interior este putin

Selectate, deoarece: stivuite în buget și în afară de aceasta personifică stilul desemnat.

Stil
Aspectul Sad și absolut nu memorabil. Plictisitor

Provocări
Pe autostrada este mare-îmbrăcat. Destul de dinamic. Nu SCRIE rău se transformă. Un grav off-road este mai bine pentru a vedea dacă există un offro-pachet opțional.

Interior
Dobryn și chiar confort. Acceptabil

Economie
8 litri de inginer diesel cu o capacitate de 258 litri. Cu. În general, nimic. Îngrijire

Echipament standard
În general, totul este. BUN


Nu cred că proprietarii vor expune aceasta masina la astfel de încercări.
 
+ Dynamics, manipulare, interior spațios.
frâne -Informative, aspectul fără chip.
 

Cu inaltimea mea, desigur, nu există de mult din spate, dar, în principiu, este suficient
 
Mercedes-Benz ML 350 CDI marcă și model
Dimensiuni 4805x1926x1796 mm
motor diesel, 6 cilindri., 2987cm3, 258 / 3600l.s. / Min-1, 620/1600 nm / min-1
Transmisie automată., 7-Stupa., Unitatea completă
Dinamica de 224 km / h; 7.4 s la 100 km / h
 
 
Jeep Grand Cherokee 2 639 375 R.

Într-un astfel de anturaj, aceasta masina nu arata un străin. Cu toate acestea, se pare bine și pe asfalt

Selectate, pentru că: un SUV real, cu o istorie lungă și echipamente de bogat.

Stil
masina de memorie. Aspect pe punctul de a KIC. Brutal

Provocări
Contrar așteptărilor mele, o masina destul de colectat. El nu are probleme și off-road, dar anvelopele de stoc nu sunt cu siguranta pentru pokatushek asfalt exterior.

Interior
Foarte bine lucrat, plus destul de spațioasă. Laconic

Economie
Aceleași 8 litri de motorină, deși puterea este mai mică. în mod plăcut

Echipament standard
Sunt aproape totul, și chiar mai mult. uneltire


Volan oarecum scos din stilist de ansamblu interior

+ Dynamics, depozite de manipulare, salon spațios, echipamente de bogat, off-road.
greșeli de calcul -Hell în ergonomie.


 
Marca și modelul Jeep Grand Cherokee 3.0TD
Dimensiuni 4822x1943x1764 mm
motor diesel., 6 cilindri., 2987cm3, 241 / 4000l.s. / Min-1, 550/1800 nm / min-1
Transmisie automată., 5-stupa, unitate completă
Dinamica de 202 km / h; 8.2 s la 100 km / h


Așa că am următoarea perioadă de alegere. Nu, două sute este destul de mulțumit de mine, doar de la obiceiul de a schimba mașina în fiecare an trei (de obicei perioada de garanție) este dificil de refuzat și am deja patru. Ei bine, nu nouul crucișător de teren să ia, pe lângă faptul că manipularea acestui elefant nu este numită referință și când conduceți, vreau să trec nici o tulpină, mai ales în timpul iernii. De ce nu te gândi la Mercedes ML? Deci, pentru punctul de plecare. Dar pentru puritatea experimentului cu alegerea, aș dori să am un adversar. Adevărat, când Jeep Grand Cherokee a fost propus ca cel mai adversar, atunci m-am îndoit de puritatea experimentului. Ceea ce a existat o întrebare acolo, eram sigur că am fost oferit pentru comparație absolut nu sunt lucruri comparabile. Prioritatea a fost inițial evidentă: Mercedes ML. La mijlocul anilor '90, printre prietenii mei, Jeep Grand Cherokee a fost foarte popular. Dar, literal, după șase luni, acest SUV brutal dintr-o mașină spumante nou transformată într-o structură plastică zgârâitoare și spălare. Și mercedes? Amintiți-vă modelul ML de la parcul film al perioadei jurasice cu designul său futurist? A fost o descoperire reală! Da, iar lichiditatea mașinii germane de pe piața secundară este foarte mare. Despre marca Imaging nu spun că este doar o axiom. Cu toate acestea, chiar înțelegerea tuturor acestor lucruri, nu am refuzat comparația ...


Ecranul monitorului este activ și este foarte convenabil, cu toate acestea, este un pic supraîncărcat

Și aici este prima revelatie: exterior ML ma dezamăgit. Și nu este vorba despre absența oricărui design special farmec sincer plictisitor, nu spun plictisitoare. Și absența completă a aceeași clasă socială. Este destul de un alt Grand Cherokee: în măsura răului, cum stă bine un SUV adevarat, iar prezența elementelor kitsch-ului (cum ar fi grila) nu va dauna. În general, toate să fiu sincer. În interior, atât pentru a obține masina fara probleme: în ML, și Grand Cherokee convenabil și confortabil. Pentru mine, asta este de ajuns. În ceea ce privește ergonomia, ea nu poate fi judecat de prima impresie: ca regulă, majoritatea elementelor neobișnuite destul de repede te obișnuiești. Cu siguranță o anumită adaptare va necesita de control al AKP Mercedes selectorului situat pe coloana de direcție, sau în mod evident supraîncărcate interfață sistem multimedia Jeep. Un strigăt sfâșietor de la PDC Grand Cherokee I se cutremură pe tot parcursul încercării. Dar toate aceste lucruri grave probleme, într-adevăr enervant am găsit. Pe autostrada ML demonstrează conformitatea deplină cu clasa: sută la sută confortabil. Din activitatea de parteneriat ACP, nu mă așteptam nici surprize, și, prin urmare, este posibil să se estimeze un solid patru. Modul de transmisie manuală automată, prea mult de o impresie care nu se face, dar această funcție caseta I folosesc rar, deci este mai ales și nu a experimenta. Dar dinamica de la Mercedes mai bine decât Jeep. Dar frânele au placut mai mult mi-american: ei clar cât de mulți au făcut clic pe atât de mult și a tras. Germanii cu pedala de frână trebuie să fie foarte delicat: un pic prea departe, și uite să se întâlnească cu parbrizul. Suspendarea Grand Cherokee este mai rigid, dar nu este etanș rigiditatea și capacitatea de a muta destul de confortabil pe un drum rău. Orice altceva în Grand Cherokee este mult mai off-road set. În ML este limitată: în baza unei chei Offroad prezent, utilizarea care poate ridica pragul de patinare și deplasați mașina macaz. Modificați setările ca o sensibilitate de accelerație și ABS. Există un sistem de retenție auto și vehicul pe coborare.


Factorii externi deja sugerează că Grand Cherokee este un adevărat Jeep: chiar și buclele masive de remorcare sunt prezente, iar Mercedes locuită doar cu rimă, ca o mașină obișnuită. Și suspensie pneumatică cu trei niveluri? Și extinderea de la bara de protecție sub acompaniamentul muzical al cârligului Farkopului? Nu, acesta este un SUV real! Creanțele pot fi doar pentru a transfera relațiile în mecanismul de direcție: dacă este necesar, direcția ar trebui să fie destul de răsucite. Cu tot Tom Grand Cherokee, este bun pe serpentina asfaltului: suspensia rigidă oferă rulouri minime și o manipulare excelentă. Dar aici ml nu numai că pot concura cu el, ci și pentru a intra în lideri. Am vorbit deja despre dinamicia mașinii, dar este, de asemenea, controlată perfect. Adevărat, prima impresie poate strica rolele în colțuri pentru confort, trebuie să plătiți ajustarea de suspensie corespunzătoare. Dar, de fapt, de îndată ce rola excesivă creează impresia că mașina părăsește întoarcerea exterioară, este suficient să adăugați gaz, iar mașina va păstra cu încredere traiectoria specificată. Nu, despre supapa, și chiar despre implementarea comportamentului aici nu merită să vorbim.

Amintiți-vă, la început, am vorbit despre paradoxicitatea alegerii mașinii? Așa că a ieșit: ieri am fost încrezător că nu voi cumpăra niciodată Jeep Grand Cherokee, iar astăzi nu numai că o compara cu Mercedes ML, dar chiar îi dau prioritate. Judecăți pentru tine: Într-o configurație destul de bună a jeepului acoperit cu un motor diesel (și un SUV fără motor diesel sub capotă pentru mine nu este un SUV) costă aproximativ 2.640.000 de ruble. Prețul Mercedes ML 350 CDI în configurația de bază este deja aproximativ 3.000.000 de ruble. Și dacă încercați să o apropiați de configurația Grand Cherokee, adăugând o trapă și un pachet Offroat, atunci mașina va deveni încă 500.000 mai scumpe. Ca rezultat, pentru mai puțin de 860.000 de ruble, veți obține un vehicul mult mai mare. A apărut o anumită reevaluare a valorilor în conștiința mea. Dar Grand Cherokee nu voi cumpăra. Nu, toate rămân în vigoare pur și simplu lipsite de reproducerea sa sau dacă este părtinitoare americanilor). În general, deoarece nu intenționez să schimb criteriile, pare necesar să se ridice bugetul și să urce clasa de mai sus.

ALEGEREA MEA
Cu mult înainte de acest eveniment, am știut deja că nici una, nici altă mașină pe care o voi cumpăra. Cu toate acestea, încă am vrut să mă familiarizez cu ei, în special comparativ. Și trebuie să spui, experiența de a comunica cu ei mi-a aprobat numai în gândurile mele. Pentru ceea ce eu, strict vorbind, foarte recunoscător, deoarece au avut loc o reevaluare a valorilor. Și acum, dacă dintr-o dată, mă voi întreba că puteți alege, New Emki sau Chiga, pot recomanda în mod rezonabil această mașină, având în vedere preferințele.

ALEGEREA EDITORILOR
În ciuda faptului că de data aceasta a rămas pilotul nostru de testare, ceea ce se numește, cu alegerea sa, am făcut-o. Indiferent cât de cool, iar Jeep Grand Cherokee, în opinia noastră, încă îndeplinește cerințele care doresc ipotetic să vadă viitorul proprietar, pe baza preferințelor și bugetului. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că părțile acestor cerințe nu răspund la clasa Mercedes-Benz M. Cu toate acestea, dacă luați în considerare fundalul de teren mai mare, este evident inferior adversarului său în configurația de bază.
 

O sursă: Magazine 5 roată [octombrie 2012]