Drive de testare MERCEDES BENZ GLK-CLASS X204 din 2008 SUV

Cupcake în orașul mare

Când Mercedes 190 a apărut pe piață în 1984, mulți au considerat-o feminin. Deși cea mai compactă marcă de mașini a cucerit nu numai de sex feminin, ci și inimile masculine. Și cine ar fi crezut că aproape un sfert de un sfert de maeștri din Stuttgart ar da vechiul formular un conținut nou?
Unde sunt acele ace care trăiesc în domeniul lamelor care se trezesc de fiecare dată, costați steaua cu trei fascicule de pe capotă par să se întoarcă? Unde este un miros dulce ușor audibil, care a fost o parte integrantă a drumului Tolstoy, un pic de piele tăiat nepoliticos în cabină? Unde este plasticul grungic, care a șters de-a lungul anilor, dar nu a condus cuvintele în vârstă?
Acum totul este greșit. Motoarele cu o stea cu trei faze pe blocul de cilindri sunt încă fiabile, dar mecanicul din serviciu va fi același cu 10 ani în urmă, călcând cu respect kilometrajul cu o sută de mii kilometraj, un balon pentru nasul său: run-in-ul a trecut? Cine acum, preia marginea volanului coreeanului coreean sau japonez D-Class, dădu din cap: Aproape Mercedes!
Acum, compania din Stuttgart acționează doar imaginați-vă! În rolul de a prinde în sus. În lume, unde zilnic off-road devine mai mic, iar din ce în ce mai multe crossovers, Mercedes a decis în cele din urmă să-și spună cuvântul. Greutatea medie de prelungire de 1.830 kg, dar relativ compactă: 4,53 m lungime.
Ideea lui Mercedes GLK ca o mașină, care nu este interesată de drum, este încorporată în pachetul SUV. Acesta oferă modul de mișcare de pe Road-ABS: acesta este momentul în care sistemul anti-blocare funcționează în modul optim de frânare pe pante sau părți răi (alunecoase) ale drumului. În plus, în acest mod, algoritmul de transmisie automată se modifică, care în modul manual încetinește în mod activ motorul.
Pachetul SUV include, de asemenea, modificări externe. Acestea sunt căptușeală cromată pe țevile de eșapament, inele negre și elementele de protecție ale barei de protecție. Din partea de jos există apărare nu numai carterul, ci și bara de protecție față.
 
Pentru prima dată, farurile sale dreptunghiulare Mercedes GLK au aprins în fața audienței din sectorul de panglică într-un oraș mare. Titlul unui astfel de debutant obligă să fie cel puțin luminos, neașteptat, agățat
Ei bine, cel care a găsit farmec în formele de cărămidă din 190 (corpul W-201) va aprecia avantajul și GLK. Arată ca un produs de cofetărie, dar nu pe un tort de cremă, unde întregul gust este încheiat în umplutură, dar dacă doriți, pe un cupcake sau roll, unde întregul produs este important.
Salonul de memorie? Nu, nu este vorba despre GLK, deși în interiorul sa se gândește la și la. Doar un exemplu. Puteți apela o sută de mașini cu mânere interioare confortabile ale ușilor din față, dar în ce mașină sunt la fel de bune și spate?! Și în Mercedes a făcut, ar părea evident: le-a coborât puțin mai puțin și acum cotul găsește cu ușurință o cotieră largă, dar mânerul mânerului de pe ușă. Se pare că este o minciună, dar este confortabilă de astfel de lucruri frumoase.
Folosind șaiba de pe tunelul central pentru a rătăci în jurul meniului computerului de bord mai convenabil decât pentru a căuta pe consola joystick sau apăsați tastele de pe volan.
Dispozitivele excelente sunt încântați de o margine subțire, ecranul sistemului audio este încadrat de un cadru de fildeș; Aici sunt inserții spectaculoase de țesături
Chiar și la o combinație complexă de chei și regulatori de pe consola centrală, vă obișnuiți rapid. Salonul este foarte de înaltă calitate și foarte convenabil, deși, eventual, designerii GLK pot fi reproșați în absența unui stil comun.
Prețurile
Modelul GLK 280 cu motorul V6 cu o capacitate de 231 CP Costă 1.609.500 de ruble, cu motor diesel 3.0 (224 CP) 1.720.500 de ruble și cea mai puternică versiune cu un 3,5 litri, dar benzină, un agregat, trage același lucru: 1.720.500 de ruble.
Echipamentele standard sunt șapte airbag-uri, inclusiv genunchiul pentru șofer, tetiere active de gât activ pentru șofer și pasagerul din față. Sistemul de control al climatizării cu două zone Thermatic, suspensie de control al agilității cu un sistem electoral de întrerupere, sistem anti-blocare (ABS) în combinație cu sistemul de frânare de urgență (BAS) și sistemul anti-total (Hill Start Assist).
 
Și confortul de călărie Mercedes este nerezonabil. Noua agilitate de suspendare controlează arma cea mai puternică în lupta împotriva gropilor: mare și mică. Dar toate subtilitățile de testare a neregulilor prin amortizoare adaptive pe care nu le veți simți. Hrue, colectate, care lucrează fără sunete bogate și inutile, suspensia nu face clar în ce mod funcționează în acest moment.
Apropo, despre C-Class, pe baza cărora a fost dezvoltat crossover: rigiditatea amortizoarelor de șoc ar putea fi ajustată de el însuși. Dar aici dezvoltatorii au crezut că pentru GLK, cu centrele sale mai mari de gravitate, este nesigur.
Dar în spatele clientului, ei părăsesc dreptul să aleagă un motor. Mai mult, din momentul lansat modelul, există versiuni de benzină (2,8 și 3,5 l) și diesel (3.2).
Am luat cele mai puternice, 272-puternice șase CAN, acest cupcake are principalul punct culminant ascuns doar sub capotă? Transferurile automate cu șapte etape la axul din spate este puțin mai mult decât momentul în față, dar este puțin probabil ca stabilizarea să facă posibilă simțirea perspectivelor șoferului pentru această decizie.
Volanul de direcție la viteze reduse este ușor ca un puf, care a devenit deja o carte de vizită a întregii game de model. Pe pistă face ca controlul să fie transparent. Și totuși, în cazul în care încântarea și emoțiile?
MERCEDES-BENZ GLK 3.5 Transmisie automată
Specificații:
(Datele producătorului)
Dimensiuni, mm (D x W x C) 4 528x1 840 x1 689
Clearance-ul rutier, MM 201
Greutatea curbei, kg 1 830
Volumul trunchiului, L 450
Volumul și puterea motorului, L (l. / Rpm) 3,5 (272/6000)
Cuplu maxim, NM la RPM 350 (2.400 5 000)
Accelerația de până la 100 km / h, de la 6.7
Viteza maximă, km / h 230
Consumul de combustibil (mediu), l / 100 km 10,4
 
Motorul puternic oferă o dinamică excelentă și o neteză impecabilă, dar o izolație bună bună nu va pierde nici un decibel suplimentar în cabină. Pentru a experimenta natura motorului, auzind doar o șoaptă ușoară a anvelopelor de iarnă pe asfalt este incredibil de dificilă. Ei bine, în Stuttgart, au pus un confort complet în capul colțului, pentru care dăm mașinii și creatorilor săi datorați.
Mercedes Cupcake capodoperă culinară, dar pentru nu prea sofisticat în bucătărie înaltă. Performanța excelentă și potențialul tehnic puternic au fost întotdeauna părțile puternice ale mașinilor de la Stuttgart, dar nu a făcut o parte a vieții în cunoașterea corsetului monolit-fațetat al crossover-ului. Poate că nu am testat destul de mult timp GLK?
Pe de altă parte, viitorii cumpărători ai crossoverului nu au motive să se îndoiască de exclusivitatea acestei mașini, deși concurenții premium au pus aproape simultan produse noi în această clasă. Dar restul nu sunt ca niște vremuri vechi de 190th, și arată GLK. Și dacă o dată în garaj și tu, desigur, iubiți-o, bucătăria lui Mercedes garantată nu va părea proaspătă.

Text: Alexander Mikhailov
Fotografie: Roman Stunnin și Daimler AG

 
 
 

 

O sursă: Magazine "Wheels" [Decembrie 2008]