Test Drive Mercedes Benz GLK Clasa X204 din 2008 SUV

Știfturi în lateral

Promovarea GLK a început cu un film despre sex și un oraș mare. Deși oficial, mașina a fost introdusă pentru prima dată în aprilie la spectacolul auto din Beijing, deja în luna mai, la Londra, filmul show -uri cu un Autovka, în timp ce a început un joc de producție. Și aici, desigur, puteți argumenta pe cine în lume mai mult - chinezii care iubesc în general mașinile sau femeile care își doresc în mod special sexul. Un singur lucru rămâne fără îndoială: campania de publicitate mondială a noului SUV Mercedes-Benz a fost construită în jurul filmului despre patru prietene.
O mașină mică - o mașină pentru femei - o mașină de sex feminin a umplut doar un consumator rus, în Europa și podeaua masculină nu este rușinos să elaborați o dimensiune modestă, o discuție bună despre mașină. Mai mult, GLK este al cincilea SUV din familia Stuttgart, aici puteți experimenta cu promovarea mărfurilor pe piață. Cu toate acestea, nu totul este la fel de clar pe cât pare la prima vedere.
Finalizarea completă a lungimii unei serii mai mult decât de succes poate fi cu greu numită Triumfal. Eroinele care au încercat anterior să demonstreze că fericirea feminină nu a fost deloc un sinonim pentru fericirea familiei în acordul final au ales să audă notele marșului nunții. O alternativă la căsătorie a fost singurătatea, care arăta, de exemplu, ca o seri în fața unui telecomunicație cu un pahar de tăiței de fast -food. Dar regulile sunt bune cu excepții. Și așa, un minut la credite, îl vedem pe Samantha. Are o zi de naștere, în mod surprinzător, se întoarce pe cincizeci, a lăsat un iubit frumos al propriei voințe libere, care, dacă nu de două ori mai tânăr decât ea, este una și jumătate, iar în căutarea ei liberă este din nou fericită. Ea încă dorește sex - se pare că singurele patru celebre, ale căror nume sună ca un cont de copii: Carrie - Charlotte - Miranda - Samantha. Samantha este cel care cunoaște bucuria posesiei lui Glk.
Deși mesajul publicitar, desigur, nu este așezat atât de profund. Oricât de mediocru se dovedește filmul, demnitatea sa principală este stilistul Patricia Field. Datorită ei, filmul a dobândit unul dintre avantajele sale principale - stilul. Vorbind despre sex într -un oraș mare, ei menționează întotdeauna că această poveste nu este atât despre sex, dragoste și relații, cât și despre modă. Și GLK în acest context este poziționat nu atât ca o mașină feminină, cât o mașină elegantă. Moda este un Fad Mercedes-Benz special. A ajuns la punctul în care brandul are propria sa față la modă - unul dintre cele mai populare modele germane Eve Padberg. Și de câțiva ani acum în diferite orașe ale lumii (New York, Berlin etc.), a avut loc Săptămâna modei Mercedes-Benz.
Când apariția unui mic SUV de la Mercedes tocmai a fost anunțat, din anumite motive, ceva rotunjit precum A- sau B-Klasse a ajuns la mulți. Dar pentru a netezi contururile, nu în regulile spectacolelor de modă, unde designerii de modă stabilesc tendințe pentru câțiva ani următori, iar publicul de ceva îndrăzneț. GLK a ieșit foarte unghiular - vezi cum capota și parbrizul nu sunt interconectate fără probleme, de exemplu. În profil, mașina arată ca o mașină ușoară a fost pusă pe roți mari și a făcut un acoperiș mai sus. Silueta arată cumva ca un kab din Londra sau chiar un corp de marfă, care în țara noastră este numit în mod tradițional călcâi. Unde se află fără amintiri despre Carrie Bradshaw cu pasiune aproape en -gros pentru Manolo Blahnik.
Apropo, testul jurnalistic Mercedes-Benz GLK nu a fost aranjat undeva, ci în Dusseldorf, capitala modei germane, unde cele mai mari expoziții fairs ale târgurilor de modă Igedo se desfășoară de două ori pe an, unde sediul central al The the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the The K Academia de modă autoritară se află, iar pe Koenigsalle în ochii Rowan din Louis Vuitton, Gucci, Chanel, semnele lui Jil Sander ... Koroboks cu astfel de inscripții în GLK se potrivesc cu adevărat la film-nu au participat la film. Volumul portbagajului este de 450 litri. Dacă mutați spatele scaunului din spate, atunci veți obține o platformă aproape plană, cu un volum de 1550 litri și cu o lungime de aproape 168 cm - puteți folosi chiar și un loc pentru minciuna în comun, cu excepția cazului în care, desigur, domnul este înalt. Pentru a ajuta buclele instalate-serial-cumpărături pentru atașarea bagajelor, cârlige pentru pungi și cârlige pentru îmbrăcăminte, precum și o cavitate de 86 de litri ascunsă din ochii indurerați sub fundul pliabil al compartimentului bagajului. Ca opțiuni, puteți comanda plase de protecție, astfel încât sarcina să nu sară pe denivelări și acționarea electrică a ușii din spate - pentru a nu strica manichiura.
Traseul off-road pregătit pentru test părea a fi oarecum minor: mici denivelări și gropi. Din punctul de vedere al dramaturgului promoției produsului - totul este foarte logic. Potrivit filmului, Samantha trăiește în Los Angeles, iar teoretic s-ar putea să fi venit cu ideea de a aranja o întâlnire neobișnuită în munții Santa-Stunnes, nu la fel să se lipească de el în jurul lui Sushi pentru claritatea impresiilor. Adevărat, ceea ce am văzut în Germania, în California, probabil să nu găsească - Buuse cu bușteni care se lipesc din ele, bălți adânci cu apă noroasă. Este doar o pădure germană curată, în care au rătăcit și nefericitul Genzel și Gretel.
Cu toate acestea, Bueri este ușor explicat: Mercedes-Benz ia în considerare una dintre cele mai importante piețe pentru GLK nu deloc America, ci Rusia, unde sunt descrise zeci de as de un DOE de mai sus. Și, de fapt, GLK a fost foarte bun pe acest lucru. Distribuția rutieră în 201 mm a permis să nu gâdilă burta cu blocaje, ci foarte scurte din față și din spate - să urce și să se deplaseze de pe dealuri, fără să se agațe de ele cu un bara de protecție. Deși este puțin probabil ca o femeie din Gucci să se gândească să experimenteze cu roți de postare diagonală și alte trucuri.
Am avut o versiune cu un pachet off -drum. Apăsați butonul Off Road de pe consola centrală, pedala de gaz devine mai moale, iar sistemele de stabilizare electronică vor permite roților o alunecare puțin mai mare. În plus, puteți repara primul angrenaj cu un comutator de volan, astfel încât mașina să nu se comporte și să tragă mai bine din gem. Când coborâm de pe munte, pornim sistemul DSR, care menține automat o viteză dată pe pantele abrupte. Alții au, de asemenea, astfel de sisteme, dar Mercedes oferă șoferului posibilitatea de a adăuga viteză de reducere a între 4 și 18 km/h folosind o manetă de control a croazierelor în timpul coborârii. În cele din urmă, GLK are un alt sistem minunat de pe drum, care vă va permite să vă regăsiți din nou pe asfalt, dacă exrasiile în afara drumului duc brusc la un punct mort. COMAND APS - O funcție suplimentară a sistemului de navigație, cum ar fi firul lui Ariadne, va întoarce mașina pierdută pe calea deja parcursă. Principalul lucru este să găsiți un loc unde să vă întoarceți.
Modelul de top GLK 350, la fel ca și alte versiuni, are o cutie automată automată automată cu șapte trepte 7G și o tracțiune constantă cu roți complete 4MATIC. Doar viteza maximă aici este de 20 km/h mai mare decât cea a GLK 280 și 10 km/h - decât cea a CDI 320. și overclockarea este mai dinamică - cu 0,9 și, respectiv, 0,8 s. Deja, un pachet de bază bogat poate fi extins printr -un pachet sport pentru exterior, un pachet sport pentru interior, un pachet de stil pentru un SUV sau un pachet tehnic de SUV. În plus, selecția de opțiuni accesibile în mod tradițional mașinilor dintr-o clasă superioară, cum ar fi pielea, în care orice utilizator C-Klasse se va simți acasă sau un sistem de divertisment pentru pasagerii din spate. În orice caz, atunci când comandați un set complet, puteți obține aceeași cantitate de plăcere și puteți cheltui la fel de mulți bani ca eroinele sexului într -un oraș mare din New York Cumpărături, de obicei primite și cheltuite.

Rezumate după
1. Dacă te uiți la GLK ANFAS, caracteristicile noului C-Klasse sunt ghicite în apariția sa. Aruncați o privire mai atentă asupra caloriferului și farurilor.
2. Pentru ca GLK să se conformeze pe deplin cu standardele off-road ale Mercedes-Benz, acesta a fost testat în zona Namib și Arctică, lângă cercul polar din deșert.
3. Singurul loc în care este produs SUV -ul GLK este o fabrică din Bremen, chiar orașul în care se află Monumentul Muzicienilor Bremen.
4. Mercedes-Benz consideră că stilul GLK stabilește o nouă tendință în lumea auto.
Mercedes-Benz GLK 350
Motor pe benzină V6
Volumul de lucru (Cubic Cub) 3498
Putere (L.S. la RPM) 272 la 6000
Moment (NM la RPM) 350 la 2400-5000
Unitatea permanentă este completă
Cutia de viteze automată, cu 7 viteze
Lungime/lățime/înălțime (mm) 4528/1840/1689
Masa echipată (kg) 1830
Viteza maximă (km/h) 230 distrugerea la 100 (c) 6,7
Consum de combustibil, oraș/autostradă (L/100 km) 10,6
Preț la Moscova (Rub.) 1 720 500

Text: Anna Kilimnik
Foto: Daimler AG
   

 

Sursă: „Autopilot”