Test drive Mazda 5 minivan în 2010
Pe lung zoom ZOOM
PERFECT TRAVELLER șapte locuri Ceea ce prinde primul ochi atunci când te uiți la Mazda5? Ampatamentul lung si nasul mult mai avansat. Uși glisante din spate, salvarea unui loc de parcare. Aproape de profilul ideal, contribuie la un consum redus de combustibil și liniște în cabina la viteze mari. Toate acestea sunt combinate într-o tăietură foarte bine și chiar minivan elegant, care din exterior nu arata nici pereutyazhelennym, nici prea mult timp.
Între timp, ascunse în spatele sticlă colorată trei rânduri de scaune. Lăsați grad înalt poate fi numit doar două dintre ele, dar încă aldine în șapte Mazda5 minivan pentru a transporta cutia.
Cheia în sensul convențional în cutii destul de Granatny nici o culoare. In schimb, ea breloc. Atingeți butoanele de cauciuc de pe mânerul ușii și a intra în scaunul șoferului. Scaunul este reglabil într-un foarte larg
variind de la autoturisme până la poziția de marfă aproape. Maneta KP barba a devenit aproape neschimbat atribut minivenskim. Singura Hitch mișcare ușor coroiat spre a cincea roată. De la primele metri a relevat grăsime principală și foarte plus Mazda5. Această mașină este plimbari mare și rulitsya. Cu ușurință și fără prea multă violență pe tehnica. Platforma Ford este un lider recunoscut în proprietățile de consum. Mazda se descurcă cu gropi. Și aproape nu contează la ce viteză pentru a le depăși (în termen de motiv, desigur). Într-un fel sau altul, dar chiar și la 150 de kilometri pe oră neregularitățile de drum nu a afectat traiectoria, și aproape nimic pe pasageri.
De asemenea, această mașină este prevăzută în condiții de siguranță se transformă rapid. Poate tocuri un pic mai mult decât era de așteptat, precum și aproape de autobuz. Și acest lucru nu este conducere simțit.
Dinamica unui automobil de doi litri, cu un manual este de asemenea impresionant. Ușurință lăsând mașini străine în spatele jumătate destul de prestigiu, de transport familia noastră nu este afectat de zgomot. Este că merge la limitele ultime ale tahometru, motorul va alerta hum șofer dezmetici. Dar, doar da drumul gazului numai fosnetul pneurilor. Nu-i rău. Apăsarea pedalei de frână răspunde în mod adecvat încetinire.
Ce altceva amintesc Mazda5? Calitatea decoratiunile interioare, sunet bun și oglinzi mari, decente. mașină confortabilă și multifuncțională. respect și atenție decentă.
Salonul funcțional nu are nevoie de timp pentru a face cunoștință. Sel-a condus cel mai bun compliment de designeri de interior
Transformarea este simplu, dar nu este prea mult spațiu. Dar să cadă pe al treilea rând, nu este deloc dificil
Un motor bine ambalate cu dublă litri, deoarece este imposibil de a se potrivi cu aceasta masina mai bine. Cu el o masina rapid, Econo-Miche și moderat Șumen
Pe termen lung praguri scăzute nu ar trebui să intre proprietarii de cinci înșelătoare. Ia-le la bordură destul de greu
Specificații Mazda 5
Motor tipul de benzină
Volumul de lucru, 1999 cm3
Max. Putere, CP la rpm 145/6000
Max. Moment, Nm la rpm 185/4500
dinamică
Max. Viteza, km / h 196
Accelerație 0-100 km / h, de la 10,1
date comune
Consumul de combustibil (UE), l / 100km 7/11
Volumul rezervorului de combustibil, l 60
Ampatament, mm 2750
Lung, mm 4505
Lățime, mm 1755
Inaltime, mm 1665
de tăiere de masă. / Plin, kg 1400/2100
Preț $ 28,700
PROIECTA
Prima afișare a anului 2004. Proiectarea sub conducerea Serya Callama (Moray Callum).
Afară, orientare sportivă a stilului afectează aspectul Wen. plastic musculare si subordonat setarea aerodinamic de formă și de suprafață. Fața este format din două etaje de prize de aer. Partea de sus poartă semnele brandului, cea mai mică, datorită rețelei pe scară largă, funcționează pe funcția. Silueta vagonului stație clasică este suplimentată cu o curea cherestea aerodinamic și o fantă orizontală pe aripa din spate, care să ateste ușile sărind peste. In spatele totul este elegant și luminos: spoilerul peste sticlă, situat în partea de sus a felinarelor cu șase lentile bigudiuri și sticlă în formă de V a cincea ușă. În interior totul este foarte întreg. Înaltă șofer aterizare Waown este subliniată de arhitectura corespunzătoare a tabloului de bord: localizarea mare a unității manetei cutiei de viteze și de control al climei. Silver Console Pad-uri face aceste caracteristici mai ușor de remarcat.
Text Evgeny Hapov, Vladimir Smirnov
Foto Leonid Dedukh
O sursă: Mașini
