Test Drive Lincoln Navigator din 2006 SUV

Camioanele din orașul Lincoln.

Când Suvul Lincoln Navigator de lux a apărut pentru prima dată în fața publicului, a primit imediat un pseudonim - camion de oraș (ca opoziție cu mașina orașului Sedana din același producător). O mai mare, această definiție se va potrivi cu pickup Lincoln Blackwood, a cărui vânzări din SUA au început în iulie. Orașul orașului - Pickup City ...

Sub forma conceptului Lincoln Blackwood a apărut în 1999 și de atunci nu a ratat o singură reprezentanță de mașini, atragerea invariabil atenția și vizitatorii și jurnaliștii. De asemenea, motorul nu a trecut de - Blackwood a strălucit de mai multe ori pe paginile revistei. Începutul lansării în serie este un motiv bun pentru a reveni la mașină și, în același timp, pentru a rezuma primele impresii ale celor care au reușit deja să călătorească (o vom face în viitorul apropiat în viitorul apropiat, Cu excepția faptului că unii dealer disperați va trage un pickup la Moscova la valoarea sursă de 52,500 dolari plus cheating personalizat pe o capacitate considerabilă a motorului plus procentajul dvs.).

Amintiți povestea. Rădăcinile din lemn negru merg la Ford Pickup F-150. Sa bazat pe baza faptului că a fost construită expediția Ford sportivă-utilitară, iar apoi fratele său de lux Lincoln Navigator. Ulterior, navigatorul a fost tăiat din spatele corpului de pasageri, iar corpul de marfă a fost atașat la locul ei - a scos negru. Compania în orice mod evită numele pickup-ului, oferind în schimb termenul de mașină de lux-utilitar, iar corpul este numit trunchiul. (În mod similar, modelul modelului Ford C Explorer Sport, compartimentul Chevrolet - cu avalanșă și Cadillac - cu Escalade EXT: aparent, timid imaginea de lucru a unui pickup. Dar, indiferent cât de cool, corpul are un loc ...)

De fapt, el este principala trăsătură distinctivă a Blackwood, atrăgând o atenție deosebită mașinii. Mai ales toată lumea îi place un capac rigid de acoperire a capacului corpului cu servomotor de putere și lumină de fundal cu LED-uri. Pentru a scăpa de preluarea tradițională, placa din spate nu a fost acoperită, dar învârtindu-se de la două uși.

Din concept (motorul # 3, 1999), mașina serială se distinge prin absența unui copac negru african în organism - compania a considerat că scândurile naturale vor necesita o îngrijire prea complexă și le-au înlocuit cu plastic. În același timp, placajul din aluminiu a fost schimbat într-o cea din oțel inoxidabil mai practic. Practic? Singurul lucru care se va conecta pentru a fi plasat într-un astfel de compartiment este o cutie de șampanie. Apropo, capacul se ridică până la sfârșit și nu poate fi eliminat, astfel încât să puteți uita de transportul de ceva relativ mare ...

Potrivit mecanicii Blackwood de la Navigator (motorul # 11, 1997), este practic diferit dacă nu este considerat o cabină de pasageri scurtată, calculată strict pe patru (pasagerii din spate au pierdut aproximativ 50 mm de spațiu picior). Motorul V8 de 5,4 litri dezvoltă 300 CP și 480 nm. Cutia este automată, suspensia din spate este o combinație de arcuri de frunze și perne pneumatice cu swaps care asigură alinierea corpului sub sarcină și reduceți rulourile în timpul întoarcerii. Front - independent, pe pârghii de lungime inegală.

Spre deosebire de Navigator, tracțiunea cu patru roți pentru Blackwood nu este furnizată deloc. Acest lucru a făcut posibilă reducerea considerabil a mașinii, care și-a adăugat aspectul său elegant și dinamiciu. Cu toate acestea, nu ar trebui să percepeți Blackwood ca proiectil sportiv. Indicatorii corespunzători sunt destul de acceptabili - până la o sută, mașina devine în 8,5 secunde. Și un sfert de mile (400 m) din fața locului merge timp de 16,2 secunde, ajungând la sfârșitul secțiunii de măsurare a vitezei de 135 km / h. Dar un director absolut de bumbac, reacții încetinite și o cale de frânare mare (aproximativ 90 m de la o viteză de 110 km / h) reamintește rapid că aspectul unui înșelător - sub el Cadrul unei platforme-cadru (cântărește Blackwood aproximativ 2,5 tone ). Aceste minusuri sunt complet scăldate cu un confort excelent atunci când se deplasează de-a lungul unui drum bun și în moduri rezonabile de mare viteză ...

În cabină - întuneric întunecat, ca în peșteră. Piele neagră, plastic negru, inserții neagră din lemn. Scaunele cu găleată sunt echipate nu numai încălzite, ci și ventilație. Dispozitivele de alimentare sunt echipate cu tot ceea ce poate fi - în afară de spatele scaunelor. Nodul de pedale reglabil. Mașina este descoperită: este suficient să spunem că singura opțiune prevăzută este un sistem de navigație 2000 de dolari.

În ceea ce privește siguranța, constructorii Blackwood mutat: Curele și perne - lucrurile se potrivesc, dar încuietori ușoare, blocate cu o lovitură puternică, de îndată ce porniți transmisia, deranjați. Da, și stai, ascultă muzică în mașina parcată va fi în măsură numai dacă centura este fixată - altfel clopotul de avertizare vă va primi.

Cine va fi cumpărătorul lui Lincoln Blackwood? Cine are nevoie de un ceas pentru 10.000 de dolari? Dar ei cumpără - și multe. Există două considerații simple: În primul rând, vreau, în al doilea rând, există bani. Cu pickup Lincoln Blackwood, situația este similară - va cumpăra, va fi.

Potrivit planului companiei, în principal bărbații sunt patruzeci, cu șapte venituri anuale în zona de 200.000 $. Adevărat, ei nu sunt prea mult, nu sunt prea mult - nu mai mult de 10.000 de mașini intenționează să producă. Apropo, în vechile forduri tradițiile sunt oferite mașini de o singură culoare - negru.

Text: Mikhail Vasilyev

Sursă: Motorul revistei [№8 / 2001]