Drive de testare Lincoln Mark LT din anul 2009 pickup

Lentilele derdologice.

Maching de la noua nișă de piață cu pickup de lux Blackwood, Lincoln a dat un alt Volleam, luând tehnologii electorale dovedite ca bază: platforma de pickup superpopulară F-150, litru de crom, cinci litri de motor, lemn natural și un nume exclusivist.
 
Lincoln - divizia Ford Motor Luxury, principalul concurent american al Cadillacului non-optimat, nu a putut veni la umilință, în timp ce joacă în 1998, Wa-Bank și a lansat o mașină unică pentru acel moment, a suferit un fiasco. Timpul de pickups de lux a venit apoi, dar producătorii au dezvoltat, de asemenea, astfel de modele, care se ocupă de setări și ascultă opinia potențialilor clienți pe numeroase grupuri de focus. Lincoln grăbit și-a pus lemnul negru, fără să-l aducă la starea corespunzătoare. Pickup sa dovedit a fi dragă, stângace și nesigure. Obținerea de numai 4.000 de exemplare, Ford a transformat producția modelului, care până în acel moment a primit deja numele invizibil al porecla neagră (gaura neagră) pentru capacitatea de a scoate fonduri la conținut ca un obiect spațial numit spațiu , devorarea megatonilor de praf intestelar, adesea împreună cu stelele.
 
Cu toate acestea, eșecurile sunt întărite și cine, ca nu, Ghidul Ford cunoaște acest lucru pe propria experiență! Prin urmare, lăsând raidul pentru următorul volley de surface, îndreptat în primul rând pe Cadillac și la japonezii rapida, Lincoln nu riscă un risc. El a pregătit un torpilat testat în bătălii, oferindu-l un mecanism de detonare dovedit. Adevărat, Lincoln Mark LT, prezentat pe spectacolul auto detroit, nu a produs efectul de bombardament Hiroshima, dar a fost similar cu sesiunea de frații din Lumiere pe Bulevardul Capuchin. Toată lumea au auzit despre trenul care zboară pe audiență cu o foaie albă, a râs de reacția publicului, dar ei înșiși se scutură din locurile, văzând umbra iminentă a unei locomotive în cluburi și fum. Există zvonuri, frații lumière au arătat filme stereo care au servit ca un catalizator pentru reacția cunoscută a publicului ...
 
Deci, în cazul unui nou pickup, privindu-l la el a văzut reflexia flarelui Blackwood și, prin urmare, a cerut o perfecțiune și mai multă perfecțiune decât în \u200b\u200bcazul unei simple comparații cu concurenții. În acest loc, Lincoln a făcut un accent special, adăugând exclusivitate la mașină la mașină - marca de cuvânt, adică o mulțime pentru cunoscătorul industriei auto americane. Pentru prima dată în numele mașinilor sale Ford au folosit semnul cuvântului ca simbol al exclusivității modelului în anii cincizeci. Am venit cu această desemnare, așa cum spun ei, Edsel Ford însuși este fiul marelui bunic. El a dat-o primului continental. Pentru referință: sedanele de dimensiuni mari Lincoln Continental au fost reprezentate ca concurenți direcți Cadillac Cars, și dacă nu știți ce înseamnă, nu veți înțelege niciodată! În 1956, a apărut Mark II, care a devenit un adevărat clasic datorită stilului, fiabilității și confortului său. Mark III vândut în valoare de 40.000 de exemplare, confirmând nu numai unicitatea mașinii, ci și popularitatea sa. Pe scurt, aditivul mark a făcut efectiv un brand Lincoln. Aceeași misiune nobilă este încredințată numită a litriului și acum. Sufifixes LT are două sensuri: camion ușor - un camion ușor în conformitate cu clasificarea tradițională și, că îmi place mai mult, camionul de lux este un camion de lux. Și sunete și de înțeles.
 
Arme nefinite
 
Nu devenim Sly să se întrebe inventarea bicicletelor, Lincoln a luat pickup Ford F-150 ca platformă - cel mai popular camion de lumină din America de Nord. Mașina de bază cu puțin timp înainte de aceasta a fost modernizarea și a respectat cele mai moderne cerințe de rezistență, fiabilitate și siguranță. Designul de preluare este într-un mod bun tradițional: un cadru hidroformat al unui tip de scară, o suspensie frontală a arcului independent pe pârghii duble de lungime inegală, o punte nedecrutată pe izvoarele de primăvară. Apropo, nu totul poate ști că tipul de suspensie, care este aplicat din spate, se numește schema hotcissală, iar caracteristica caracteristică se află peste izvoarele deasupra izvoarelor și cercei cu susul în jos. Motorul în formă de V de opt cilindri din seria Triton este andocat cu o cutie automată cu 5 trepte și mai departe - cu o cutie de distribuire în două etape echipată cu un mecanism de conectare a podului frontal de pe deplasare - Shift-on- a zbura. Nivelul adecvat de gestionare este conceput pentru a oferi un mecanism de direcție cu covor și un stabilizator gros al stabilității transversale a suspensiei frontale. Trebuie remarcat faptul că, în generația curentă F-150, designerii au aplicat mai multe noi soluții pentru modelul care schimbă radical caracteristicile mașinii. În primul rând, cadrul este fabricat dintr-un profil închis și nu un profil în formă de C convențional, care a crescut rigiditatea generală a structurii, în al doilea rând, plasarea amortizoarelor în interiorul arcurilor de suspensie din față și utilizarea mecanismului de direcție Rush sa îmbunătățit Manipularea, în al treilea rând, locația inițială a amortizoarelor de șoc spate pentru limitele cadrului a oferit cel mai bun confort.
 
Versiunea de bază a Lincoln Mark Lt, precum și F-150, tracțiunea din spate și pentru tracțiunea cu patru roți, trebuie să plătiți în plus - cu toate acestea, nu prea mult. Locuitorii din statele sudice care nu se confruntă cu problema iernilor de zăpadă, preferă uneori modele mai economice pe roți din spate. Majoritatea consumatorilor vor alege versiunile cu tracțiune integrală. Ca public țintă, Lincoln vede proprietarii de terenuri și oamenii care trăiesc viața activă, preferând să călătorească și să se relaxeze în aerul proaspăt. Spre deosebire de marca de pickup de bază, este echipată cu o cabină de cinci locuri, în mod excepțional de patru uși și o lungime scurtă a corpului de 167 cm. Nici ATV, nici o motocicletă încrucișată nu se vor încadra în ea, dar ușa din spate este rezistentă la 200 kg și, dacă organismul este echipat cu o grilă specială de cotitură, poate servi ca o platformă suplimentară de transport de marfă.
 
Chrome Pie.
 
Soliduirea oricărei mașini poate fi adăugată la decorarea unei mâini generoase pentru a adăuga cromul. Mai mult crom, o mulțime de crom! Cel mai bun dintre toate, desigur, acoperite cu crom întreg corpul ... stilistii Lincoln aproape au reușit. Dominant în aspectul unui pickup ar trebui considerat o grilă ridicată. Acest monument strălucitor îl face să-și amintească epoca de aur a continentalului menționat mai sus, a cărei frontală a provocat o izbucnire dentară de la artiștii Cadillakov în anii șaizeci. Barele de protecție cromate, semifabricate și mânere ușii, oglinzi laterale, lumini din spate, embleme uriașe de cruci și un număr de elemente de cabină cele mai notabile. Silueta unghiulară nu a făcut revoluția stilistică, dar datorită monumentalității generale dă dorinței designerilor să creeze o mașină cu o revendicare. Părintele American Chopper Domnul Paul Teutl Sr. (Paul Teutul Sr.) a sosit la prezentarea Lincoln Mark LT. La apariția unui pickup, el a pregătit o clasă de caste de motociclete de design similar. Acest act a fost implicat de eliminarea din imaginea Caddy Escalade EXT - un pickup pentru rapperi și alți afro-americani asemănători cu aur gros deasupra unui strat de blană. Este clar că un pickup dubios de lux Renom Ji-Emmon a fost creat de frații negri și de producătorul de aici, dar proprietarul albului de la sud sau intelectual de la nord până la nefericit ext vizionat, se încruntă repede. Aici pentru ei, a fost creat un camion de lux cu apariția memorialului Lincoln sau a Bibliotecii Congresului.
 
Salonul de preluare este separat, puteți chiar să spuneți modest. Un mic metal de noroi, plastic, ușor pielii și inserții elegante din furnir natural de un copac întunecat. Echipamentele de cabină este un amestec de tendințe americane europene și proaspete. Pârghia selectorului este montată pe podea, coloana de direcție este reglată numai de înclinare, dar nodul pedale se mișcă. Domeniul de setare a ceasului este suficient, dar algoritmul de proces este ciudat. Înclinarea, înălțimea și mișcarea pernei controlează cheia de pe peretele lateral. Alături de ea este Gorottul de backpage lombare. Dar înclinarea spatelui este realizată de cea mai simplă pârghie, ca și acum douăzeci de ani. În cabină, de fapt, cinci adulți se pot potrivi. În spatele, ei nu se vor simți ca o închidere de limuzină, dar, de asemenea, inconveniente evidente nu vor experimenta. Toate fotolii sunt largi, moi și fantastic confortabile. Mergând de-a lungul inelului, așezându-se în acest lucru și amintesc aventurile de drum, călătoriile, apusurile de soare în munții stâncici, ceață peste marile lacuri și piercing răsărit la Punctul Zabresky. Bob Dylan este foarte mult la locul, a cărui voce răgușită vine la cele cinci difuzoare ale sistemului audio corporativ. Trebuie să spun că infinitatea cu lanțul de șasediscuri încorporate sună foarte bine pentru sistemul standard. Volumul de muzică crește cu un set de viteze scade cu o descărcare - foarte convenabilă.
 
Ușor pe întoarcere!
 
Călăria pe orice mașină începe și se termină în parcare. Acestea sunt cele mai grave momente de pe Lincoln Mark Lt. Vizibilitate excelentă prin oglinzi laterale gigantice, dimensiuni de corp vizibile și capota aproape nu salvează. Motivul este simplu - pickup este foarte mare. Ferestrele laterale sunt colorate, dar nu interferează, dar un cazus a ieșit cu frontal. Este acoperit de un film ultraviolete întârziat, o nuanță specială din care iarna face totul acoperit cu obiecte plate de zăpadă. Este imposibil să mergem în jurul terenului dur - nu este vizibil în cazul în care borgerul și unde este groapa. În același timp, caracteristicile pickup-ului permit șoferului să se simtă în afara drumului destul de încrezător - de la sine, luând în considerare parametrii pasivității geometrice. Printre acești parametri este cea mai critică este lungimea ampatamentului. Clearance-ul rutier în 236 mm va invaliza mulți, motorul este, de asemenea, dar absența electronicii în secolul 21 percepută deja ca un defect. Sistemul anti-testare nu ar interfera. Și așa că Mark are numai abs. Șoferul se luptă cu demolări și drifturi. Și pentru a concura în timpul iernii, există cu ce ...
 
Lincoln Mark Lt este motorul din seria Triton de 5,4 litri, echipat cu trei supape pe un cilindru, care dezvoltă 300 de litri. cu. la 5000 rpm și mai mult de 500 nm la 3750 rpm. Alegerea motorului este mai mult decât inspirată. Când partea frontală se oprește în față, roțile în băuturi și obțineți un alunecare atunci când plecarea de la frontieră poate fi ușor. În timpul verii, abia ar fi fost atât de simplu, dar pe asfalt alunecos, axa din față nu se oprește. Deoarece unitatea de preluare este un inadifferent, atunci în modul 4x4 are o întoarcere insuficientă pronunțată. Cu aceasta, trebuie să puneți, deoarece anvelopele BFG Longtrail T / A instalate pe anvelopele Lincoln nu au dat o singură șansă în abrevieri, nici atunci când se manevrează în zăpada pe unitatea din spate. Problema de conducere de iarnă a fost oarecum exacerbată de faptul că direcția tipului de rang a fost surprinzător de precisă și în viață. Aceasta provoacă un pilot la o anumită nebunie, dar gheața și zăpada răcește rapid fervoarea. Va fi foarte interesant să luați Mark Lt în vara de asfalt uscat, iar acum pot spune că inerția unei mașini mari și a mânerului magnific al anvelopelor cu suprafața nu permit să-și realizeze întregul său potențial. Între timp, puteți să vă lăudați în siguranță de către ingineri și de suspendarea de testare, în special în spate. Se spune că peste netezimea cursului acestui pickup a lucrat mai mult de patru luni și trebuie remarcat, nu în zadar. Îmi amintesc imediat pickup-ul, care ar fi atât de confortabil și în același timp exact. Chiar și pe Ughabah solid, nu a existat niciodată un sentiment de pierdere de control, care apare atunci când roțile ies din drum. În același timp, călărind toate aceste gropi și lăstarii nu au forțat pasagerii să zboare prin salon, dimpotrivă, am vrut ca un pic cam mai puțin și puțin sărit!
 
DRAG OASPETE
 
Și nu numai costisitoare, dar și foarte rare ... pickup-urile de dimensiuni mari în general, iar americanul și luxul în special în Rusia sunt găsite la întâmplare. Aici sunt drumurile, benzina consumă ca microbuze încărcate, fermierii și loggerii nu își permit, și a condus o astfel de mahine pe străzile urbane este plăcerea îndoielnică. Cu toate acestea, tocmai în astfel de mașini apare un sentiment izbitoare de încredere în sine calmă și doar un sentiment de odihnă. Flying în jurul autostrăzii ca locomotivă, confortabil stabilit într-un scaun confortabil, ascultați muzică bună și nu vreau să mă opresc. Curl în poartă, faceți clic pe comutator și în liniște liniștit, fără a gândi mai ales că sub roți ... doar două puncte sunt oprite: 66 mii de dolari și ochi buni ai cisternă, omitând arma în rezervorul fără fund al acestei locomotive literare .
 
Text: Igor Gubar
 

Sursă: Jurnal 4x4.