Drive de testare Kia Rio 3 Usi din 2012 Hatchback
Teoria optimizării
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/41047.jpg)
Rio. Există o astfel de abreviere în limba engleză: fiabilitate optimizarea investițiilor optimizarea costului de asigurare a fiabilității. Și, deși numele KIA este complet dintr-o altă zonă, această frază poate fi considerată motto-ul potențialilor cumpărători Kia Rio
În ajunul testelor de resurse de iarnă, am efectuat o mică upgradă a celor deja familiarizați la US Kia Rio (5 roți nr. 8 și 9, 2007): sistemul de securitate al aligator SM-4300 instalat și MCONEL MCE-515U. Împreună cu testarea banală a acestor sisteme, a fost urmărit un alt scop. După vara, după o lună de funcționare, din cauza murdăriei lovind contactele bine protejate, vitezometrul a demonstrat încă o dată verificarea fiabilității cablajului mașinii. Dar pentru justiție, este necesar să recunoaștem că în timpul iernii copilul nu mai este capricios. Piure cu jumătate de întoarcere la cel mai sever îngheț. Și nici măcar nu m-am îmbolnăvit pe tot parcursul sezonului de iarnă. Bolile s-au dus atât la cabluri, cât și la toate celelalte sisteme de mașini, inclusiv proaspăt instalate.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/41048.jpg)
Automajele de radio de 4x55 W au justificat complet speranța, perfect inspirate în interiorul Rio. Impresionata prezența sloturi pentru SD și MMC și o intrare USB, precum și memoria tampon. frunze Rio Acoustic Comfort mult de dorit: sunetul motorului și șocurilor de suspensie sunt amestecate destul de slab. Dar CD / MP3 receptor Prology făcut nu numai că este posibil să se înece din zgomotele de lucru ale mașinii, dar, de asemenea, a permis pentru a obține o puritate acceptabilă a sunetului.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/41049.jpg)
Dar, în ceea ce privește controlabilitate, Rio nu a ratat. În ajunul iernii, am re-copleșit în DS-2 anvelope DUNLOP nedorite GRASPIC de iarnă și nu a pierdut. Da, din cauza unei suspendări suficient de rigidă pe pista de iarnă inegală, caracterul de la Rio este uneori salvat. Mai ales atunci când părăsesc rut și cursa pentru nereguli mici. Dar, în același timp, pe strat alunecos, masina este stabilă, absolut prezicerea, ascultător și mătănii în management. reclamații ABS nu sunt, de asemenea, cauzate. Cu excepția cazului de iarnă de frânare, cu o cutie de viteze este ușor complicată de prea mult timp de trecerea la KP cu 5 trepte.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/41050.jpg)
Conducere
Pe un alunecos și pista acoperită cu zăpadă, se comportă oarecum nervos, dar absolut previzibil.
Salon
salon spațios, dar nu prea portbagaj spatios.
Confort
scaune confortabile și cotiera conducătorului auto. Suspensia este rigid și destul de zgomotos.
Siguranță
Patru puncte de pe testelor Euro NCAP pentru protectia pasagerilor. Este păcat că nu există ESP în versiunea rusă.
Preț
Oarecum copleșit, deși destul de în cadrul deltei prețul de clasa sa.
Avantaje și dezavantaje
+ Bună overclocking dinamica viteză mare, manevrabilitate de invidiat.
- Nevoia de încălzire de frână greu, sistem nu prea productiv suflare parbriz partea din spate, ESP nr.
Specificații
Marca și modelul - Kia Rio 1.4
Dimensiuni - 3990x1695x1470 mm
Motor - benzină, 1339 cm3, 97 CP / 6000 min-1
Transmisie - mecanică, cu 5 trepte
Dinamica - Max 177 kmh; 12.3 s la 100 km / h
Concurentii - Hyundai Accent, Skoda Fabia, Opel Corsa
opinia noastră
O mașină urbană bună, fiabilă și moderată dinamică, cu un design modern atractiv. Nu creează probleme suplimentare în exploatare în contextul iernii rusești. O opțiune foarte bună pentru cei care doresc să transfere în cele din urmă de la produsele industriei de automobile ruse la o mașină străină.
Postat de: Vladimir Makkaveev
Fotografie: Sergey CroStes
O sursă: Magazine 5 roată [aprilie 2008]