Test Drive Kia Rio 3 usi 2012 hatchback

Avem nevoie de un „copil“ pentru $ 16.000

Iulia Borisova, departamentul de marketing locale de specialitate. Eu conduc un Hyundai Lantra. El vrea o masina de oras compact. Buget: până la $ 16.000.


Având în vedere că achiziționarea de prima masina a trecut de opt ani. În acest timp, am schimbat o mulțime de mașini, printre care au fost reprezentanți ai industriei interne și auto. Acum mă gândesc la noua masina.
 

Pe parcursul celor opt ani de experiență de conducere pe tren o mulțime. Prima masina a fost Moskvici-407. El a ajuns la mine de la bunicul meu. În primul rând, ea a învățat să călărească un tată, și am preluat ștafeta. Cu mașina implică o mulțime de amintiri. Am reparat în mod repetat, astfel încât frica de defalcare neașteptată nu am. De atunci, ca un manual. Masina nu este potrivit pentru mine. Deși în ultimii ani, datorită abundenței de congestionarea traficului, AKP devine mai tentant. Odată ce a existat un caz interesant. baieti puternice la un jeep de lux oferit să-mi schimb Moskvici la mobil. Acesta este momentul în care telefonul mobil costa o gramada de bani. Dar afacerea nu a mai avut loc. Nu trădez prieteni. În plus, datorită acestui automobil cu mine acordat permanent atenția: Uite, fată, și la o astfel de raritate. Și când prietenii mei au fost uciși salon, privirile admirative a zburat literalmente din toate părțile.
 

După Moskvich VAZ opt ani. Apoi, câteva mașini. Acum mă duc la Hyundai Lantra. Vârsta mașinii. Apropo, mereu m-am dus la masinile second-hand. Acum, vreau o mașină nouă, care va fi un singur proprietar.
 

Cu clasă determinată direct. Nu vreau o masina mare. Cele mai multe ori îmi petrec în oraș, așa că este important să se infiltreze printre greutatea vioi mașini și parcate patch-uri literalmente desyatikopeechnom. Dar versiunea pur de sex feminin nu mă potrivi.


Cerințe mele pentru vehicul:


Imagine
orășeanul, bine adaptat la blocajele de trafic Moscova si locuri de parcare strâmte.

Stil
Pentru mine, stilul nu este principalul criteriu, dar masina ar trebui să auto-poziționare. Ei bine, în cazul în care caracteristica este de cel puțin proporția de sportivitatea.

performanta de conducere
Singura Preferința pentru cutie de viteze manuala. Deși mașina este, de asemenea, o încercare în valoare.

economie
vehicul comunal nu ar trebui să fie lacomi, astfel încât dimensiunea motorului nu poate depăși 1,6.

Interior
Salonul ar trebui să arate ca o geantă de mână cu o mulțime de buzunare, compartimente și containere.

Echipament standard
Principalul lucru este de a avea aer condiționat și muzică bună. Deci, în timp ce într-un blocaj în trafic trece neobservat.
 



kia Rio
Ales pentru că: simplă mașină de oraș. Practic, cu un set bun de opțiuni.

Poate că ar trebui să arate ca o mașină reală oraș. Aspectul nu provoacă nici o emoție deosebită: nici emoțiile, nici dezgust. Cu toate acestea, cu linii drepte și unghiuri există prea mult. Dar, în general, totul este în armonie.


Salonul ar trebui să recunoască foarte practic. Abundența de plastic facilitează cu siguranță de curățare. Cu toate acestea, nu se adaugă confort. Nu-mi place consola față. Părea să stea în aer. Din acest motiv, butoanele scaunelor încălzite sunt prea mici. Trebuie să ajungem. Și îmi place când totul în jurul șoferului, toate la îndemână. Dar oglinzile mari din parasolare pe mine și prietenele mele au fost foarte confortabil.

În spatele roții a fost aranjat imediat și fără nici o problemă. Aici sunt doar un volan pare să fie prea mare, și vreau să fie un pic mai gros. Rotiți volanul cu ușurință. Aceasta este o caracteristică foarte utilă atunci când parcare. Este demn de remarcat o rază mică de cotitură, ceea ce indică o bună manevrabilitate.
 

Îmi place overclocking. La început nici măcar să spunem că sub capota capacitatea cilindrică a motorului de 1,4 litri. Gears sunt deplasate cu puțin efort, dar este foarte clar. Cu această agilitate ar dori să aibă o frână bruscă. Efortul pedalei este greu de simțit, și pentru a opri rapid masina, este necesar să apăsați puternic pedala.
 



Stil
Ca de obicei mașină de oraș. Apariția lui nu provoacă nici o emoție deosebită.
performanta de conducere
Rio dispersat rapid. Imediat nu va spune că sub capota de doar 1.4 litri.

Interior
Ergonomia cabinei la altitudine. Dar supărător abundența de material plastic dur.

economie
Cu acest motor și Hustler manual doresc să meargă mai repede. Prin urmare, consumul probabil crește.

Echipament standard
Având în vedere că lista de opțiuni este mic, montarea într-un standard bogat.



Marca si Modelul Kia Rio
Dimensiuni 3990/1695/1470 mm
Benzina Motor, 1339 cm3, 97 CP / 6000 min-1
Transmisie manuala, 5 trepte
Max. viteza de 177 kilometri pe oră
Accelerația de la 12.3 la la 100 km / h


Artist: motor Lively, un manual clar, portbagaj încăpător.

Off: aspect normal, frânele uninformative.
 



Seat Ibiza
Ales pentru că: cele mai multe aspect nezamylennaya. Atras de originalitate și raritate.


Aspectul scaunului trebuie să fie recunoscut ca fiind cel mai neobișnuit. Poate că e într-o mică prevalență a unor astfel de mașini pe drumurile noastre? Cred că Ibiza este mai potrivită pentru bărbați. Deși acest model, de asemenea, pare simpatic. In cabina totul este pentru mine. Chiar și consola centrală este ușor întors spre conducătorul auto. Mă simt un căpitan care va conduce și Bibit, și nimeni nu poate preveni. Pe scurt, ergonomia la înălțime. Și butoanele de control de pe sistemele de la bord, care sunt plasate pe volan ar trebui să fie recunoscut ca fiind cel mai bun. Asigurați-vă că pentru a comanda o astfel de opțiune în cazul în care acesta este oferit.
 

Cu vizibilitatea lucrurile sunt bune. Perfect vizibil și din față și spate spațiu. Oglinzile exterioare sunt pomeniți de o formă ovală, și se poate vedea în ele bine. Echitatie pe mașină pentru mine este oarecum neobișnuit. A trebuit să stoarcă piciorul stâng a lovit accidental nu frâna. Tăcerea în cabină perturbă zgomotul motorului. Deja în timpul pornirii se aude destul de decente. Suspensia este confortabil, pentru mine, dar nu ca transformă ascuțite. Rolls par înfricoșătoare, vreau să merg mai calm. Spre deosebire de concurenți, au existat puține locuri în spatele. Dar pentru mine nu este un factor determinant. Nu aleg o masina de familie.
 



Stil
Cel mai elegant dintre toate trei nominalizați. Atrage cu orientarea sa agresive sporturi în design.

performanta de conducere
Chiar și la viteze mici, există rulouri semnificative. Un defecte evidente pentru o astfel de mașină mică.

Interior
Materiale de calitate superioară, cu o ergonomie bună trebuie să se.

economie
Aparatul nu va salva o mulțime pe benzină, mai ales pe o mașină mică.

Echipament standard
În configurația de bază numai cele mai necesare.



Marca și modelul Seat Ibiza
Dimensiuni 3977/1441/1698 mm
motor pe benzină, 1390 cm3, 75 CP / 5000 min-1
Transmisie automată, 4 trepte
Max. viteza de 159 kilometri pe oră
Accelerația de la 15,6 la la 100 km / h


Artist: Un aspect interesant, calitatea materialelor de finisare.

Nu-mi place: motor Zgomotos, masina mai lent, suspensie moale.
 



Opel Corsa
Ales pentru că: arată bine. Ca o selectie foarte mare de caracteristici standard și opționale.


Aspectul modelului Corsa mi se pare foarte atractiv. Exteriorul notelor urmărite sportivitatea. În special parțială la versiunea cu trei uși. Acesta atrage faruri mici privi chiorâș Sly. Du-te la un salon nu este atât de simplu. Pentru a deschide o usa grea de mare, aveți nevoie pentru a face un efort solid. Iar pentru fete fragile este o problemă reală.
 

În interior atrage materiale de înaltă calitate. Plasticul este plăcut la atingere, ochiul este bucurat de inserții de țesături din ușă. Este bine, plumb, constă confortabil în mână. Dar este necesar să se obișnuiască cu comutatoarele de direcție nerecuperabile. Tabloul de bord impune, de asemenea, o absență a informațiilor inutile. Pe acesta este doar cele mai necesare dispozitive: Speedometru, odometru și senzor de nivel al combustibilului.
 

Vizibilitatea frontală înainte este puternic suferă datorită rafturilor frontale masive. În colțurile trebuie să vă abateri, altfel nimic nu poate fi văzut. Chiar și ferestrele triunghiulare nu sunt salvate. Conducerea Opel Corsa cu o suspensie sportivă aproximativ același lucru care călărește pe hartă. În același timp, eforturile solide trebuie să fie aplicate pentru rotirea roților de 17 inci. Pe de o parte, acest lucru este bun, dar sunt mai potrivit pentru confort. Aș alege suspendarea obișnuită. Amazes capacitate cu o mașină mică. Confortabil nu numai pasagerilor din față, ci și celor care vor fi din spate.
 

Spațiul din trunchi este delimitat inițial. Toate tipurile de spumă cum ar fi ne-congelatoare sau șervețele pentru șervețele din plastic pot fi îndepărtate într-un compartiment special sub podea. Și pachetele cu produse sunt plasate în portbagaj.
 

Toate cele trei mașini, deși aparțin unei clase, par a fi absolut diferite. Kia Rio cetățean tipic. Este o familie mai potrivită. Atrage o dinamică bună. SEAT Ibiza sigilează un aspect nemonime și o calitate a finisajelor. Dar prețul tuturor pradă prea scump. Opel Corsa este potrivită pentru oamenii tineri și activi, cum ar fi mine. Toate cumpărătorii!
 



Stil
Apariția drăguță cu note de sportivitate evidențiază mașina în rândul tuturor.

performanta de conducere
Suspendarea sportivă pe un amator. Cei care aleg confort, sunt mai potriviți.

Interior
Consola centrală a combinat gestionarea tuturor comunicărilor laterale.

economie
Motorul multiplu cu cutie de viteze manuală este alegerea cea mai optimă pentru metropolă.

Echipament standard
Puteți alege o configurație individuală.


Brand și model Opel Corsa
Dimensiunile 3999/1713/1488 MM.
Motorul pe benzină, 1364 cm3, 90 CP / 5000 min-1
Transmisie manuala, 5 trepte
Max. Viteza de 173 km / h
Accelerația 12,4 s la 100 km / h


Ca: aspect atractiv, salon confortabil.

Nu vă place: ușile grele, rafturile frontale masive.
 



Alegerea mea

Sunt sufletul Opel Corsa. Totul este bun în ea: atât apariția, cât și o selecție imensă de seturi complete și echipamente suplimentare. Atenție unică merită un salon cu o ergonomie excelentă și materiale de finisare. Prețul pare, de asemenea, atractiv. Kia Rio arată bine, dar prea obișnuită. Sunt sigur că va fi un bun prieten al unei familii tinere. SEAT Ibiza este o mașină de înaltă calitate, cu un aspect agresiv atrăgător și moderat. Dar toate strică prețul de pornire. Prin urmare, Corsa este alegerea mea necondiționată asupra cantității de componente.
 

Alegerea editorilor
Opel Corsa ar trebui să fie recunoscută de succesul producătorului german, care face parte din preocuparea generală a motoarelor. Aspectul frumos, abundența seturilor complete și disponibilitatea prețurilor fac ca această mașină să fie foarte atractivă. Oponentul Coreean de Sud, Kia Rio, se duce în Izhevsk. Mașina folosește o cerere bună datorită salonului salonului și a motorului Shustrom. SEAT IBIZA, cu care Rio, în opinia noastră, împarte locul al doilea, cel mai neobișnuit produs al Trinității noastre. Întrebarea este, ca întotdeauna, se bazează pe bani. Check-in, nu vor exista sancțiuni de la cumpărători. La începutul anului viitor, o nouă Ibiza va fi lansată pe piață. Poate că ceva se va schimba spre accesibilitate.
 

Maxim Egorov.
Fotografie: Sergey CroStes
 
 

O sursă: Revista 5 roată [octombrie 2007]